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長城汽車氫能戰略發布 2021年內推出首款氫能源SUV

易車訊 3月29日,長城汽車正式發布了氫能戰略,其不僅已經取得了氫能源核心技術和完全自主化的產品知識產權,並將將從2021年起,分三個階段逐步實現碳中和。在新車方面,長城將於2021年內推出首款C級氫能源SUV車型。

氫能產業作為長城汽車重要板塊,已有五年發展歷程,早在2016年6月,XEV項目組(現未勢能源的前身)就已正式成立,開啟長城FCEV核心技術研發。發展至今,長城已經投入了20億元的研發費用,並將在未來3年繼續投入30億元用於投資。

氫檸技術

長城還匯聚了來自歐、美、日、韓、印、加等多國具有十年以上氫能領域技術經驗的外籍技術專家來***同研發,並分別在上海、保定、加拿大、日本、德國四國建立了五大研發中心,以及與法國液化空氣集團(Air Liquide)、林德集團(Linde)、戈爾公司(W. L. Gore & Associates)、BOSCH、清華大學、同濟大學等全球頂尖機構院所進行合作。

氫能源技術同時也是長城汽車檸檬平臺最核心的技術路線之壹。涵蓋了氫燃料電池系統、車載儲氫系統及核心關鍵部件,實現從燃料電池整車、動力總成、系統、零部件及材料五個方面的500個以上硬件需求及5000項以上軟件需求,詳細定義了設計規格、設計目標、設計功能,建立了嚴格完善的燃料電池零部件研發體系。

氫電平臺涵蓋商用車發動機(石墨板電堆)和乘用車發動機(金屬板電堆)技術和產品,模塊化產品系列可以滿足客戶從千瓦級到兆瓦級功率範圍的需求,也可以拓展到軌道交通、船舶、航空、氫能發電、大功率備用電源等應用領域。

發展規劃

目前,長城汽車已實現“電堆及組件、燃料電池發電及組件(控制器等)、Ⅳ型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全、液氫工藝”六大核心技術和產品的知識產權完全自主化。並將率先完成綠電、氫+電儲能、燃料電池應用等領域布局。

在綠電方面,長城極電光能,開發的新壹代鈣鈦礦太陽能光伏技術,已經實現了破世界記錄的20.01%的光電轉換效率。引領大面積鈣鈦礦光伏組件轉換效率邁入“20時代”。

在大規模儲能應用方面,長城汽車氫+電儲能系統與燃料電池聯合供電,為規模化可再生能源存儲提供方案,為移動和固定式能源綜合利用奠定基礎。長城汽車將於2025年前,重點圍繞公交/大巴 + 重卡/物流車 + 乘用車三大應用平臺展開推廣運營,推動中國燃料電池汽車產業和氫能產業商業化。

此外,長城汽車已受邀加入全國四大示範試點城市群,在北京、天津、河北先期布局了北京新發地農批物流、雄安新區砂石物料專線重卡運輸、天津濱海新區物流運輸等標桿燃料電池示範項目,示範車輛規劃超數千臺,包含重卡、物流、公交、乘用車、船舶、軌道交通等多種應用場景。

在未來規劃方面,長城汽車將分為三個階段展開,第壹階段為2021-2025年,將開啟氫時代,聚焦氫示範;第二階段為2025-2035年,將發展氫經濟,開放氫生態;第三階段為2035-2050年,建成氫社會,貢獻碳中和。

而在具體的戰略目標方面,長城汽車將在2021年,實現全球第四輛真正量產的大功率燃料電池乘用車,落地全球首個100輛49噸氫能重卡;2022年,不僅會在冬奧會期間推出首支高端乘用車服務車隊,還會更多的擴展重載卡車、物流車等商用車,甚至船舶、有軌交通的低碳化燃料電池應用;2023年,實現主要系統集成商推廣數量國內領先;2025年,實現全球氫能市場占有率前三。

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