？
這是零跑科技創始人兼CEO朱在2018聽到的壹句話。
？
如今，零跑不僅活了下來，朱還得了壹個“獎”。
？
6月65438+10月65438+2022年3月，零跑科技創始人、董事長兼CEO朱獲得2021年度“十大浙商”稱號。這個頭銜的含金量不低。在朱之前，是浙江企業家宗和李書福，他們在過去20年裏對中國民營經濟發揮了重要作用。
？
這個稱號的背後，是零跑在2021新能源汽車領域的出色表現。
？
2015零跑科技成立，同期蔚來、理想、小鵬、威馬等新造車企業相繼成立。但這只是我們記憶中的贏家。想想拜騰、奇點、遊俠、樂視、郭進、未來等近百家新能源造車企業默默的退出了這場鬥爭。
？
但零跑挺過了這場戰爭，在2021年交出了“全年超43000輛，65438+2月7807輛”的答卷。取得這樣的成績很不容易，也讓我更感興趣。什麽是零跑？
？
？
？
？全球自我研究
？
2021年初，T03只賣了2000輛。由於供應鏈的影響，2021年T03的交付量壹直維持在4-5千輛。很多人會覺得六七萬的車賣的多很正常，畢竟便宜。
？
其實純電動車市場兩極分化非常嚴重，是典型的啞鈴市場。654.38+萬以下是純電動市場競爭激烈的地方，受限於成本，654.38+萬以下的純電動汽車幾乎沒有差異化策略。
？
然而零跑T03就不壹樣了。與同行相比，T03擁有更好的動力和續航能力，甚至配備了L2級輔助駕駛。這個價位，帶輔助駕駛的車型不多見。
？
？
同等價格下更好的產品才是好的競爭力。那麽競爭力在哪裏呢？企業高價低價不賺錢嗎？顯然，這不符合商業邏輯。
？
零跑的核心競爭力來自“全球自研”
？
如今電動車時代，自研是熱門話題。畢竟是新賽道，不像燃料時代的技術壁壘。大部分新勢力都會拿出自研的話題，比如蔚來的三電自研，小鵬的智能自研等等，但是零跑會把自研進行的更徹底。
？
妳可能仔細發現了，零跑的核心競爭力是“全球自研”，而不是我們常說的“全棧自研”。零跑科技副總裁吳存也對全局自研進行了解釋:“我們的全局自研是軟硬件壹體化的全局自研。電路板、結構、軟件、操作系統都是我們自己研發的。”
？
？
那麽這樣做有什麽好處呢？
？
回到產品更直觀。以T03為例。7萬元的車型還配備了功率為80 kW的電機，而歐拉黑貓、奇瑞螞蟻等同價位車型基本都使用30-55 kW左右的小電機。還有壹個細節。就連零跑C11的大燈都是自主研發的，相比國外挖礦可以節省600元的成本。當然，自研的好處不僅僅是成本更低。
？
？
即將量產的零運轉變結構油冷電機，可以水平放置，也可以傾斜放置，更方便內部布局。這個電機是針對C11性能版的前艙布局設計的，也就是說零跑感覺電機不好放，所以重新設計了壹個新的。這也是自研的好處，蔚來ET7後置電機采用的300 kW大電機也是如此，根據自身需求量身定制。
？
智力方面，零跑自研成果逐漸體現。零跑讓65438+萬元以下的T03汽車體驗輔助駕駛和智能泊車。C11還全系標配輔助駕駛，高速導航輔助等功能可通過後續OTA升級實現。別忘了，零跑C11只是壹款起步價低於160萬元的車。
？
說到零跑C11的智能駕駛，背後的芯片也值得壹說。與其他從Mobileye和NVIDIA采購的車企不同，C11采用了兩個自主研發的淩芯01芯片，8.4 TOPS的運算能力支持C11。
？
另外，零跑自研芯片和算法的好處是不再受外部供應商的約束。比如蔚來和2020 Li ONE采用的Mobileye EyeQ4視覺芯片，由於Mobileye軟硬件和解決方案都比較封閉，叠代會極其緩慢。
？
如果更簡單明了壹點，全局自研讓零跑整車幾乎所有東西都可以基於自身需求叠代開發，實現OTA升級，包括座椅控制器、後視鏡控制器、整車控制器、三電等等。
？
為了支撐全球自研，零跑的技術團隊占比超過60%，這給了零跑快速響應市場需求的底氣和信心。比如C11去年9月28日掛牌，10月22日開始交割，10。2月22日，18+08，L2級駕駛輔助基金會車道保持功能推送。據了解，目前零跑已經搭建了L4級自動駕駛的算法團隊。
？
？
零跑科技成立之初就開始研發，現在已經開花結果。但是，我自己做的這個東西，讓零跑等了六年。2021，1，零跑金華工廠第壹輛車T03下線，讓零跑真正實現了集自研、自造、銷售、服務於壹體的完整產業鏈。
？
可以說自研的零跑已經度過了0-1的艱難階段，接下來是1-10的快速發展期。
？
？
？
？加速時代？
？
2021 7月15日，零車迎來了成立以來的大型發布會，零車2.0戰略發布會。
？
在本次大會上，零跑科技CEO朱在大會上公布了零跑汽車2.0戰略。從技術策略、產品策略、用戶策略三個方面，展示了零跑未來五年的規劃。
？
？
在產品方面，據朱透露，“在未來五年內，我們將建立壹個新的產品線與強大的力量。”
？
技術積累之後，產品的快速擴張是必然的，但更吸引我的還是技術。
？
在2.0戰略會議上為未來五年樹立旗幟:
？
CBC電池+車身壹體化集成方案？
800 V高壓平臺，SiC功率模塊，功率300 kW的新型電機？
投產激光雷達方案？
實現全場景自動駕駛技術？
智能駕駛艙實現AI情感交互、AI自學習、主動服務功能？
Leappower系統？
？
談到馬上就要和我們見面的CBC電池，CBC電池+機身壹體化計劃是怎樣的？2022年第三季度量產，猜測應該搭載在零跑C01上。
？
CBC的全稱是胞體底盤。更具體地說，CBC集成了電池和下體，減少了零件數量，提高了空間利用率。同時，車身和電池的結構互補，提高了電池的抗沖擊能力和車身的抗扭剛度。
？
轉化成數據？電池艙空間利用率提高10%，車身整體扭轉剛度提高25%。另壹個好處是底盤會更薄，車內空間和離地間隙會更大。
？
零跑會在未來兩年推出嗎？800 V高壓平臺，碳化矽(SiC)功率模塊，300 kW電機，很明顯零跑在技術上已經走在了前列。
？
另外，在2021的廣州車展上，零跑帶來了不壹樣的東西——Leap Power的智能動力技術。
？
簡單來說，LEAP POWER智能動力技術的目標是讓電驅動系統和電池系統更加智能高效。電驅動電池等硬件通過軟件優化，比如通過感知地形自適應高效分配電機功率，全生命周期支持OTA。
？
？
零跑通過自研推動自己的加速跑，技術不斷叠代，產品開始分化，零跑在改變。
？
在2.0戰略發布會上，朱直接把自己的微信二維碼放在了大屏幕上，表示零跑將不再低調，公司希望零跑這個品牌被更多人知道。
？
在用戶端，零跑也收集、整理、采納用戶的需求和建議。比如通過用戶反饋，C11全系標配增加了前雙層玻璃窗，選裝包中增加了前排座椅的通風功能等。，但這些並沒有改變售價，字面上的增加並沒有提高價格。
？
銷售渠道方面，2021年底，北京、杭州首批零售交付中心投入使用，提升了交付效率，提供了用車保障，並表示未來將在多個城市繼續布局多元化渠道建設。
？
除了國內市場，零跑也對海外市場感興趣。
？
2021，1年2月，零跑T03獲得歐盟(WVTA)認證，這意味著T03已經成為歐洲市場的銷售許可車型，可以在歐盟國家正式註冊。
？
妳覺得T03會被接受嗎？
？
我去了YouTube，試圖找到它。有壹個T03零跑的視頻，播放了22萬次。如果妳打開評論，妳會發現流行的評論是“我們需要壹輛這樣的車”。
？
？
顯然，即使是國際市場的消費者，也仍然非常重視產品的性價比。2022年，T03將進入歐洲市場。未來肯定會有更多的機型出海，為海外消費者帶來更高性價比的產品。
？
經過0-1的積累，實現了1-10的快速運行。我們只看到了現在，卻沒有看到零跑剛創立時的“恐怖”。
？
朱，零跑的創始人，出身於安保行業的大華集團。零跑剛成立的時候，被質疑“妳對汽車壹竅不通。妳制造哪種汽車？同時，零跑2.0戰略會上“三年內在智能領域超越特斯拉”的目標傳遍全城。
？
正如朱所說，“我不被人看見，是因為我知道得不夠多。”也許我們應該談談朱了。
？
？技術極客？
？
朱，1990浙江大學電子技術專業畢業，到浙江省電子工業學校校辦工廠工作。然而，兩年後，朱辭職，開始了自己的創業之路。
？
1993年，朱以5000元創辦大華集團，並任CTO。1999年，壹個偶然的機會，大華公司進入安防領域。2002年，朱帶領團隊自主研發8路嵌入式DVR，成為安防行業獨壹無二的產品。自此，大華進入快速發展期。
？
2012年，大華發布了具有完全自主知識產權的HDCVI高清復合視頻接口標準。2021，全球50%的標準相機都采用了HDCVI標準。
？
這壹切為朱的下壹次創業奠定了基礎。
？
很多新勢力的創始人都有自己的基因，對產品有關鍵點。李和李壹的李想，離不開李想，壹個成功的超級產品經理。同樣的，Xpeng Motors的創始人何之前創建的UC瀏覽器，Xpeng Motors上的智能始終是1。
？
技術出身的朱也決定了零跑汽車之路也是從技術開始的。
？
？在汽車領域從零開始充滿困難。畢竟新能源汽車領域競爭異常激烈。別人都是裝現成技術的車，零跑才剛剛開始“敲碼”。？正如朱所說，“不樂觀也給了我們壹個默默努力的機會。”S01的小眾並沒有讓零跑望而卻步，最終在T03上，零跑逐漸在新能源市場站穩了腳跟。？前期失去初速度的零跑現在開始加速了。自研自造，零跑2.0戰略，數千項專利，都象征著零跑度過了艱難的時光。C11剛上市兩個多月就發貨了，還是在供應鏈受限的情況下。在產能有限的情況下，零跑甚至推出了遠期訂單送動力卡的權利，以緩解產能壓力。資本自然看到了零跑的潛力。2021，零跑融資總額超過1000億元，包括CICC資本、中信建投、杭國資。除了零跑，現在新造車企業超過100億，無非就是威力、威馬、哪咤、天脊這六家企業。？我們的出發點是造普通人買得起的豪華車。朱在很多公開場合都多次提到這句話，零跑也是真的在為之努力。？從7年前被質疑到現在站在風雲浙商的頒獎舞臺上，零跑做出了自己的差異化，讓消費者享受到跨越式的產品。最初的市場劣勢讓零跑在更長遠的發展中獲得了優勢。？“取之所學，積之所積，失之所成”是對當今零跑的完美描述。