目前皮卡市場規模最大，銷量最高。同時，還有中興、黃海等老牌車企，以及SAIC大通MAXUS等後起之秀。皮卡何時解禁還是未知數，但幾十年來這些皮卡廠商的努力從未停止。通過產品質量的不斷提升，逐步培養了中國皮卡消費群體，保持了行業可持續發展的火種。
中興皮卡(1986)
1986後來被稱為“皮卡元年”。這壹年，中興發布了國內首款擁有自主知識產權的皮卡車型。之前只在國外電影中出現過的皮卡正式登陸中國市場，從此開啟了皮卡在中國30多年的發展歷程。從現在的角度來看，這款車可以說是毫無吸引力，就像是壹輛微縮版的卡車，腦袋後面焊著壹個迷妳漏鬥。但當時恰逢中國改革開放後經濟騰飛，包括皮卡在內的汽車制造業得到政府的大力支持，所以短時間內風靡全國。反正中興在中國皮卡發展史上有著不可替代的地位。
長城鹿(1996)
這壹年也是中國皮卡發展史上值得銘記的壹年，因為目前皮卡行業的巨頭長城汽車也在這壹年正式進軍皮卡行業。3月5日，1996，與中興通訊同在河北省保定市的長城汽車，在深入了解豐田皮卡Hilux之後，推出了壹款開創性的產品——長城迪爾。相比長城後來推出的壹系列皮卡，這款車可以說是寒酸至極。車身長度4.89米，車身寬度只有1.705米。搭載2.3L發動機，最大輸出僅為78千瓦。發動機來自綿陽陳欣發動機廠，變速箱來自湯山齒輪廠。價格也在6萬左右，走性價比路線。然而，正是這款車讓長城成功在皮卡市場站穩了腳跟。1998年，長城迪爾成功奪得全國皮卡銷量冠軍。從今年開始，長城皮卡已經連續22年稱霸國內皮卡市場。
長城風2006年6月3日
2006年，中國皮卡發展進入第三個10年。經過20年的努力和激烈的市場競爭，中國的皮卡制造商已經掌握了壹些核心技術。這壹時期皮卡的性能和配置都達到了比較高的水平，代表車型是長城馮軍系列皮卡——馮軍3。此車於2006年6月5438+2月65438+2月08日正式下線。是國內首款搭載高壓* *軌技術柴油發動機的皮卡，價格區間提升至8-110000元，正式開啟了長城馮軍系列皮卡的輝煌歷程。值得壹提的是，在此期間，國產皮卡的海外出口達到了壹個新的高峰，已經初步具備了在海外市場與豐田、福特競爭的實力。
長城槍(2019)
2019，中國皮卡行業吸引了前所未有的關註。在此之前，皮卡被很多人視為工具車，福特等外資企業的進口皮卡因價格高昂被稱為富人的玩具。但長城槍的上市，讓整個皮卡行業迅速成為全社會關註的焦點。長城槍在國內首次打出了“騎大皮卡”的旗號，售價區間為978-20.78萬元，車身長度超過5.4米。分為越野版、商用版等車型，並擁有多種動力組合，是壹款能滿足消費者多種需求的新時代車型。長城槍的成功不僅在汽車行業掀起了壹股皮卡熱潮，也刺激了其他皮卡企業產品質量的提升，對整個行業意義重大。
MAXUS蔡斯·馬克斯？T70澳大利亞版(2020年9月)
近年來，國內汽車品牌的產品設計水平和R&D能力以肉眼可見的速度迅速提升。不僅是乘用車市場，皮卡市場也有很強的話語權。除了行業龍頭長城汽車之外，SAIC大通MAXUS的實力在皮卡市場也迅速崛起。2020年9月上市的SAIC大通MAXUS？澳洲版T70就是壹個很好的例子。命名澳洲版不是噱頭，但這款車在澳洲等海外市場確實有不錯的市場表現，屬於海外成功後回國的精品車型。
MAXUS蔡斯·馬克斯？T70澳洲版價格區間為10.98-153800元，* * *推出了16款，壹車基本涵蓋了客戶對皮卡的各種訴求。這款車的進氣格柵很大，三段式下進氣，大燈組很犀利。看起來非常精致，壹掃人們對皮卡“工具車”的印象，因此獲得了很高的關註度。
配置方面，SAIC大通MAXUS？澳版T70達到了同價位家用車的壹線水平，藍牙電話、倒車雷達、定速巡航、壹鍵啟動等常見內部配置，在安全性能上也處於領先水平。它通過車身的熱成型和激光焊接等先進生產工藝，為客戶打造了高強度鋼制成的五星級安全框架，在嚴苛的澳大利亞ANCAP碰撞測試中達到了最高五星標準。
就力量而言，SAIC·蔡斯·馬克斯？澳版T70搭載2.0T發動機。柴油版最大功率163馬力，最大扭矩375牛·米。汽油版最大功率214馬力，最大扭矩350牛·米，完全可以滿足消費者對各種日常用車的需求。
從無到有，從低端到高端，從逆向研發到自主創新，中國皮卡產業的發展道路很艱難，但很堅實。因為皮卡車永遠是壹種功能強大、用途廣泛的“剛需”交通工具。隨著各地對皮卡限制的逐步取消，皮卡將成為中國汽車工業的又壹個重要增長點。
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