1、中國的大飛機C919是用CFM LEAP-1C發動機，CFM LEAP-1C發動機是由CFM國際公司生產的，C919飛機采用兩臺CFM LEAP-1C發動機。
註：CFM國際公司是由美國通用電氣與法國SNECMA（賽峰集團）各以50%資金比例合資建立的大型客機發動機生產商。中國商飛於2009年12月選擇了LEAP-1C發動機作為150座級C919飛機的唯壹西方產發動。同時，商飛與CFM國際將在國內合資建立用於裝配C919的LEAP-1C型飛機發動機總裝和試車的生產線。
擴展資料
C919大型客機，全稱COMAC?C919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的幹線民用飛機，於2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第壹個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公裏，於2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。
（1）C919大型客機，全稱COMAC?C919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的幹線民用飛機，於2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第壹個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公裏，於2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。
（2）設計技術
1. 采用先進氣動布局和新壹代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，並與十年後市場中的競爭機具有相當的巡航氣動效率；
2. 采用先進的發動機以降低油耗、噪聲和排放；
3. 采用先進的結構設計技術和較大比例的先進金屬材料和復合材料，減輕飛機的結構重量；
4. 采用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機綜合性能，改善人為因素和舒適性；
5. 采用先進的綜合航電技術，減輕飛行員負擔、提高導航性能、改善人機界面；
6. 采用先進客艙綜合設計技術，提高客艙舒適性；
7. 采用先進的維修理論、技術和方法，降低維修成本。
具體原則
1. 具有完全自主知識產權。
2. 項目初期采購部分國外系統設備，鼓勵國外供應商在中國發展。逐步形成我國民機產業。
3. 滿足2020年國際要求（如汙染排放，噪聲等）。
4. 確保安全性、突出經濟性、提高可靠性、改善舒適性、強調環保性。
5. 掌握和了解市場與客戶的需求，減阻、減重、減排，全面優於競爭機，直接使用成本（DOC）降低10%。
6. 采用國際標準，以國內銷售為主，打入國際市場。
7. 強化戰略合作。要按照“主供應商-供應商”模式，深化國際國內合作，風險***擔、利益***享，形成大型客機的國際國內供應商體系。
百度百科：c919