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中國什麽時候造飛機的?

中國人造的第壹架飛機

雖然我國沒有制造出世界上第壹架飛機,但是獲得早期國際飛行比賽冠軍的卻是中國人。他就是制造我國第壹架飛機並成功地飛上天去的著名飛行家馮如。

馮如1883年出生在廣東省恩平縣壹個普通的農民家庭。自幼聰穎有誌。12歲那年,在美國舊金山做小生意的舅父提出要帶他到美國去謀生,父母卻因為他的4個哥哥都已先後夭折,十分疼愛他,不願放他遠行。可馮如說:“大丈夫以四海為家,株守鄉隅,非所願也。”他終於征得了父母的同意,跟隨舅父遠涉重洋,到了美國。他先在舊金山做童工,幾年後又轉往紐約市去做工。在美國,他目睹了那裏發達的工業和精巧的工藝,漸漸感到西方世界之所以富強,是由於工業發達,而工業發達來自於機器,遂產生了學習機器制造以改變祖國落後面貌的想法。於是,他從這時起開始了頑強的讀書學習。

那時候,做童工的馮如受著資本家的殘酷壓榨,收入微薄,但他省吃儉用,擠出錢來買了不少關於機械知識的書籍。他年紀小,幹的活卻非常繁重,而且每天要幹十幾個小時。白天沒有時間,他就利用晚上的休息時間來攻讀,苦和累都不怕。他不向命運低頭,以超常的毅力去發奮讀書學習,留心觀察機械制造,壹堅持就是10年。有誌者事竟成。在10年的時間裏,馮如自學了中學的基本課程,積累了廣博的機械制造知識。10年後,20歲出頭的馮如已成為壹個知識淵博、技術精湛的機器制造專家。他獨出心裁地制成了抽水機、打樁機,又制造了性能更為優良的無線電發報機,這些新產品受到了人們的歡迎。

1904年,沙皇俄國和日本為了爭奪中國東三省爆發了戰爭,中國被卷入壹場新的災難之中。消息傳到美國,遠在異國他鄉的馮如,心情非常沈痛。他想到在這個競爭的時代,飛機是軍事上不可缺少的東西。如果中國有許多飛機守護在港口,不就足以對付侵略者了嗎?馮如準備試制飛機的消息不脛而走,有人高興,有人懷疑,譏諷嘲笑也大有人在。面對這些議論和態度,馮如堅定地回答:“試制飛機,並非我突發奇想。當日俄兩國為爭奪我國東北領土、把東北變成屠場的時候,我作為中國人,怎麽能無動於衷呢?古訓曰:‘天下興亡,匹夫有責’。我們每壹個華僑,都應以自己的壹技之長,為祖國效力。飛機是最新式的武器,因此我決心把它制造出來,用來保衛祖國!”

試制飛機對馮如來說的確不是壹件容易的事。當時中國沒有壹架飛機,當然也就談不上有什麽自己的技術資料和經驗了。在美國,貧窮的馮如缺少資金,更不可能從外國人手裏得到制造飛機的技術。但這些都不能讓馮如退縮。他斬釘截鐵地表示:“雖然試制飛機很困難,而且也很危險,但是我的決心已定,茍無成,毋寧死!”1907年9月,馮如在奧克蘭租了壹間廠房,靠著從愛國僑胞中籌措到的資金,和助手們壹起開始了飛機研制工作。他們夜以繼日地苦幹,白天跑圖書館和書店,多方收集資料,晚上通宵達旦地進行研究,像上滿了弦的鐘表壹樣不停地運轉。

1908年,他們制造出了第壹架飛機,在奧克蘭的麥圖進行試飛。結果試飛沒有成功。接著他們的工廠又因為失火,頃刻化成了壹片廢墟。但馮如沒有灰心,在麥圖搭起了個簡易工棚,又從頭開始。經過認真研究和改進,他們很快於1909年2月,又制成了壹架新飛機。可惜,試飛時馮如駕駛著這架飛機剛剛飛起幾丈高,就猛地跌落下來。值得慶幸的是馮如沒有受傷。

正當馮如著手新的飛機改進工作時,他的父母從祖國寫來信,催他回國團聚。馮如漂泊異國已經整整14年了,何嘗不想念親人,不想念故鄉呢,但這時更讓他牽掛的卻是飛機。壹次次失敗令他心焦,也更使他魂系飛機了。他認為自己造不成飛機,就無顏見江東父老。他要把飛機作為獻給親人和祖國的禮物,於是,他毅然表示:“飛機不成,誓不返國!”馮如的精神也鼓舞著同伴們,大家又獻出了自己的僅有的積蓄,繼續試驗。他們苦苦思索著飛機試飛失敗的原因,認真分析各種情況,找到問題的關鍵,改變了機身和兩翼的比例,搞出了新的飛機設計方案。大家看到試制工作的成功前景,信心更足,幹勁更大了。

成功的碩果,終究給了馮如最好的報答。1909年9月21日,他的飛機終於上天了。這壹天,中國飛機制造家、飛行家馮如駕駛著壹架自制的飛機翺翔在奧克蘭的上空!這架飛機的機翼、方向舵、螺旋槳、內燃機等部件全部是由馮如等中國人自己制造的,它是中華民族的光榮,顯示了炎黃子孫的傑出智慧和中華民族的偉大力量。這架飛機試飛航程達884.67米,是飛機發明者美國萊特兄弟1903年首次試飛距離259.69米的兩倍多。這壹成就,引起了西方世界的震驚,而中國也因此在世界早期航空史上贏得了光榮的壹席!

馮如再接再厲,很快又制造出壹架性能更好的飛機。他駕駛這架飛機飛行了不到20分鐘,就創造了飛行航程32公裏、時速104公裏、最大飛行高度200多米等壹系列世界新記錄。在同年底舉行的國際飛行競賽大會上,馮如駕駛這架飛機以優異成績取得了第壹名,榮獲了國際飛行協會頒發的優等獎證書。“中國”——這壹偉大的名字,又被他的優秀兒女馮如駕駛的最先進飛機,添上了新的奪目光彩。

中國本土第壹架飛機

李寶浚,福建省永安市貢川鎮深峰村人。清光緒十二年(1886年),生於壹個商紳家庭。他年少誌高,聰明好學,14歲就對人說:“我將來要做壹個有出息的人”

1903年,李寶浚因成績優異,和劉佐成壹起被選到日本留學,先入同文、宏文書院,後進早稻田大學求學,研究理化,精心鉆研飛行技術。

1910年,李寶浚與劉佐成合作,在日本研究飛機制造,因飛行場地使用不便,無法試驗,清政府駐日公使胡惟德將他二人研制飛機的情況報告清政府。清廷攝政王電召他二人回國制造飛機。回到北京後,清廷軍咨府即撥款在北京南苑廡甸毅軍操場,建築廠棚,並從日本買來機件,讓他二人試制飛機。

1911年6月,李、劉合作試制飛機成功,這是中國在國內制成的第壹架飛機,但因發動機損壞而試飛時墜落。

1912年1月中華民國臨時政府成立,孫中山就任臨時大總統。李寶浚應召到南京,擔任飛機營營長。該營訓練註重科學,飛行技術壹律由李寶浚教授。頗具成效。與劉佐成再次合作下研制的飛機終於在南京試飛成功。不料,4月1日,孫中山辭去臨時大總統職務,南京臨時政府夭折。李寶浚的飛機制造計劃無人支持,難以實現,他即赴滬向上海筍幹行總經理章慶候尋求支援。章慶候幫他籌措到巨額款項,解決經費困難,他又回到南京著手制造飛機,不幸的是李寶浚因積勞成疾,於1912年10月6日患惡性痢疾,在南京***和醫院逝世,年僅25歲。

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