當日首次亮相的新品包括純電動泵車、60米級別的混合動力泵車、118噸非公路純電動寬體自卸車等，覆蓋起重機、泵車、攪拌車、高空作業平臺、應急裝備、挖掘機械、礦機、重型底盤等8大系列，產品采用純電動、氫燃料電池、混合動力多類新能源組合。
中聯重科相關負責人介紹，作為新能源裝備，其顯著的優勢便是綠色環保、節能減排。但工程機械新能源產品則因其“塊頭大”、動力需求大、應用工況復雜等特點需攻克多個難題。“我們通過創新研發，新能源產品實現了從高空作業平臺‘小個頭’到礦用設備‘大塊頭’的全覆蓋。”該負責人說。
以ZT118EV自卸車為例，該產品是中聯重科打造的非公路純電動寬體自卸車，載重量75噸，是全球最大噸位純電動寬體自卸車，整車采用無動力中斷雙電機串聯驅動，峰值功率高達620千瓦，動力強勁，最高車速50公裏/小時，最大爬坡度36%。全車線控，可搭載無人駕駛技術實現礦區場景下裝、運、卸全流程自主作業，有效助力綠色智慧礦山建設。
中聯重科相關負責人介紹，早在2019年4月，中聯重科率先行業發布了鋰電新能源高空作業平臺產品，並實現量產。隨後，新能源產品覆蓋剪叉、曲臂式、直臂式全系列超20款。今年以來，公司新能源高空作業平臺產品銷售額占比約60%。
在活動現場，中聯重科打造的碳纖維臂架泵車亮相。據了解，中聯重科通過研發完全自主知識產權的碳纖維臂架設計、制造技術，不僅提升了產品的作業能力、降低了生產成本，還通過創新碳纖維復合材料-金屬混合結構，使其輕量化性能進壹步提升；此外還深度結合輕量化與智能化，實現了“骨頭裏面裝神經”。
“應用公司自主研發的碳纖維復合材料—金屬混合結構技術後，臂架泵車的臂架減重達35%。整車是44噸級的產品，但得益於輕量化技術加持，其最大布料高度達63米，是同噸位級別最長臂架泵車。”中聯重科相關負責人說。
“中聯重科碳纖維復合材料結構新技術另壹個突破是，在結構中加入了芯片傳感器，進行輕量化與智能化的深度結合，在‘骨頭裏面裝神經’，可以對產品進行整體 健康 監測，為客戶提供預測性服務。”中聯重科中央研究院技術研究中心副主任劉延斌介紹。
中國工程機械工業協會名譽會長祁俊表示，此次中聯重科率先發布系列新能源和新材料技術的新產品，標誌著中聯重科在綠色技術、綠色產品、綠色制造、綠色標準、綠色體系方面的 探索 實踐已經走在行業前列。希望公司保持戰略定力，持續引領行業的綠色轉型，為“美麗中國”奉獻更多的精品，帶動更大的經濟效益、生態效益和 社會 效益。