京津城際鐵路工程於2005年7月4日開工建設，2007年6月65438+2月65438+6月鋪軌。從今年2月1開始，全線進入線路、牽引供電、通信信號、供電、動車組等系統調試階段。與此同時，人員培訓、規章制度和技術標準的編制也開始緊鑼密鼓地進行。目前，動車組型式試驗、集成試驗、綜合試驗、聯調聯試已告壹段落，各項運營準備工作紮實推進。北京南站、天津站改擴建工程也已進入收尾階段。7月1日，京津城際鐵路開始進入試運行階段。
京津城際鐵路從2008年7月1開始，京津城際列車不載客試運行。試運行包括動車組入庫及車載維護、動車組取送、司機地面處理及值傳、列控系統管理及數據維護、CTC系統應用及行車指揮、站車服務、保潔及餐飲供應等。，並進行了全面的模擬操作。根據正式運營條件和要求，無乘客試運行將分三個階段進行。
第壹階段:7月1日至7月10日，使用6組動車組(CRH 2 3組、Cr H3 3組)進行試運行，分別進行上下行追蹤運行試驗，掌握不同速度下不同類型動車組的運行時間、列車追蹤間隔、列車在車站的技術運行時間等參數，為運行圖提供可靠的時間標尺，使司機熟悉行車設備和操作程序。其中，1日和2日運行圖參數測試；3日至10日，每天安排3對動車組列車追蹤，間隔5分鐘重復壹次。
第二階段:7月11至20日，按京津線列車運行圖使用8組動車組時刻運行，主要檢驗技術設備是否符合列車運行圖要求，使司乘人員更加熟悉運營環境和行車設備。
每天安排4對動車組列車跟蹤，間隔5分鐘重復壹次。同時模擬安排線路基礎、牽引供電、通信信號、動車組等設備故障和雪、雨、霧等惡劣天氣條件下的應急演練，重點演練緊急情況下的旅客救援和列車救援，旅客救援和安排橋上其他列車接應和使用應急雲梯疏散。
第三階段:7月21日至7月31日，按照京津城際100運行圖投入試運行。驗證所有環節連接緊密，組織有序。