面對挑戰，我們既要看到外部環境的根本變化，也要在不斷的變革中加速自我變革，獲得增長的新動能。面對挑戰，壹些車企開始放慢腳步，不再壹味追求“量”的線性增長，而是更加註重技術和創新。其中，作為中國汽車工業的主力軍和首都經濟的支柱企業之壹，北汽集團的名字不容忽視。管理重構、技術創新、瘦身健身...從2020年開始，以聚焦“變得更加強大和獨立，建設BAIC的力量”為使命，BAIC啟動了全方位的深刻變革，進入2021，這種變革進入了深水區。在正確的方向上，改革的阻力也可以變成動力，這就是BAIC“變革”的勇氣和“前進”的毅力。
尊重市場“變化”？高質量發展“進”
"我們必須參與廣泛的市場競爭，在競爭中優勝劣汰."
“深化市場化改革，踐行高質量發展，奮力打好BAIC“十四五”開局之戰。”
2021，1，在2021年度工作會議上，北汽集團定下了今年發展的主基調，也打響了高質量發展的突破戰。
在市場經濟條件下，我們必須按市場規律辦事。今年，新冠肺炎的疫情形勢依然嚴峻。北汽集團在全力防控疫情的同時，不斷釋放體制和人才的活力，以火熱的激情深度詮釋“百年成就美好生活”的企業願景。
——加強人才隊伍的市場化
市場化的競爭，說到底是人才的競爭。
這壹年，BAIC全面啟動實施幹部選拔制度，全面推進集團所屬企業各級管理者任期制和契約化管理，暢通企業管理者與職業經理人身份轉換通道，加快推行職業經理人制度，新增兩名市場化副總裁，選聘企業各級職業經理人14人；
這壹年，BAIC建立“管理和技術雙通道”機制，拓寬中層團隊職業發展空間，優化專業技術人才職業成長路徑，鼓勵離退休中層幹部轉崗專業技術崗位，發揮自身優勢，做好傳幫帶工作；
這壹年，BAIC繼續實施“789”年輕幹部選拔培養工程，堅持內外結合，盡快選拔配備了壹批35歲左右的中層主官和30歲左右的中層副官。同等條件下優先選拔40歲及以下領導幹部，有計劃地選派年輕幹部到市場壹線、困難企業、艱苦地區和艱苦崗位工作。
這壹年，BAIC不斷完善以價值創造為導向、與績效考核緊密掛鉤的激勵約束機制和退出機制，對關鍵核心人才實施差異化薪酬，引導集團所屬上市公司和科技創新型企業靈活開展各類中長期激勵。
……
市場化選人，專業化就業，BAIC打破了“桎梏”，走向“壁壘”
——深化開放合作市場化。
深化國企改革，開放合作的話題不可回避。
在這壹年，BAIC與戴姆勒的合作繼續深化。在完善持股權的基礎上，戴姆勒北京全球R&D中心啟動，繼續推進新能源產品的引進和北京奔馳生產線的升級。北京奔馳EQB、EQA等新車型相繼上市，上演了壹場精彩的純電動逆襲；
這壹年，BAIC與韓國現代交換了所需商品，並推動北京現代圍繞改善經營狀況、優化產能結構實施新的改革措施。第七代伊蘭特、第五代途勝L、全新ix35、Kustu等產品重振市場。同時，EV、HEV、PHEV電動技術全覆蓋，新能源布局加快；
在這壹年，BAIC和麥格納合資制造公司實現了第三輛車的新HI版本，極限福克斯阿爾法S，並開始內部交付。合資技術公司* * *聯合打造的BE21平臺，在電子電氣E/E架構相關知識產權出口方面大踏步前進，實現收入6億元；
這壹年，BAIC與華為的合作成為業內佳話，不僅有極狐Alpha S全新HI版的打造，更有全面業務深化合作協議的簽署，以智能化為突破口，技術創新與產業鏈融合的高度協同發展模式，持續引領智能汽車行業變革；
在這壹年，BAIC和百度聯合發布了新壹代量產無人車Apollo Moon，可以投入無人車大規模運營，成本是行業L4自動駕駛車輛平均成本的三分之壹。
……
BAIC要擴大朋友圈，構建生態* * *體，就要打破“邊界”，加強“互補性”。
——優化終端產品市場化。
人才隊伍市場化和合資合作最直接的結果就是終端產品的市場化。
這壹年，BAIC新能源高端智能品牌“極狐”迅速步入市場軌道，備受消費者關註——從自適應全地形純電動中型SUV阿爾法T，到續航高達708公裏的純電動中型車阿爾法S，再到三激光雷達加持的全新HI版阿爾法S、華為HI全棧智能駕駛解決方案、鴻蒙系統OS智能互聯座艙，極狐不斷挖掘市場需求，為純電動汽車用戶帶來更多可能；
今年，極狐並沒有因為是“新生”而放慢腳步。為了給更多用戶帶來更好的體驗，它加快了進度——整車OTA升級7次，新增功能和優化92項；已建成授權渠道120個，已建成運營渠道86個，覆蓋重點城市100%；能源服務已完成兩個超充樁(16)和開發認證站(1114)，覆蓋22個城市。
在這壹年，BAIC壹改往日嚴肅的模樣，開啟了傳統能源汽車的全新打開方式——鴻蒙系統OS車載系統、虛擬外後視鏡、AR-HUD系統、1.5T魔芯發動機...以上黑下黃的雙色塗裝，恰如其分的“新青年風”抓住了新時代用戶的消費心理；
今年，北京越野依舊“硬核”，但不再“小眾”，生動上演了“硬漢柔情”——除了產品的不斷創新，還成立了全國首個葉月聯盟，發布了“億元寵粉計劃”，以葉月4X4的專業、高效、智能、專屬服務，為用戶解鎖葉月生活新姿態。
這壹年，北汽福田再次引領商用車市場，進入挖掘客戶生命周期價值驅動業務增長的新階段——基於眾多市場調查，發布了“1+3+N”的立體科技平臺“銀河”科技品牌，形成的科技生態圈具備超級TCO、超級智能、超級安全三大優勢，全面解決商用車用戶痛點；
這壹年，北汽重卡項目啟動，北汽南方商用車戰略基地在華東逐步形成——統籌建設零部件制造、產品研發、金融服務、全球銷售和重卡產業集群四大中心，北汽集團走上商用車高質量發展的快車道；
這壹年，BAIC國際開始“入鄉隨俗”，同時與國內主銷產品保持同步，針對地域特征明顯、用戶決策的關鍵點，對產品進行快速的小規模商業改動，以高品質滿足海外市場的需求。
……
結合新業態，創造新產品，BAIC要打破“框框”，打造“利器”。
"堅持以改革開放和創新推動發展."正如北汽集團黨委書記、董事長姜德毅所說，如果市場發生變化，BAIC不會停下腳步。
專註主業“變”？自主創新“前進”
“堅持有所為，有所不為。”
"專註於汽車、零部件和服務三大業務."
回顧2021，所有高質量發展成就的背後，是BAIC新發展戰略的初顯成效。
2021年初，BAIC提出了“聚焦自主品牌發展，實現有質量高質量增長”的發展戰略，並以此為主線，開啟了以核心技術為主線的內涵式高質量發展。
針對以往自主品牌各自為政、未能實現協同的局面，北汽集團成立了獨立專班，完成壹體化管理運營體系建設，加快R&D、制造、營銷等資源整合，使圍繞新能源、智能網聯方向的技術產品規劃布局更加清晰。其次，BAIC的自主創新榮譽不勝枚舉——
在CA-CAP(中國汽車耐腐蝕老化性能評價規程)的評價結果中，極速福克斯Alpha S獲得五星評價，並以92.3分的成績獲得首批汽車耐腐蝕測試評價白金級證書。
在2021中國十大車身評選中，極速福克斯阿爾法S憑借“上鋼下鋁”的獨特車身結構和眾多“黑科技”安全設計，壹舉斬獲“中國十大車身”和“最佳材質”兩項大獎。
在“中國心”2021十佳發動機評選中，北京汽車魔核電平臺1.5T發動機憑借138kW的最大功率、305n·m的最大扭矩、39.2%的超高熱效率以及同級別產品NVH性能“天花板”的巨大優勢，榮獲“中國心”十佳發動機。
在中國汽車工業科學技術獎評選中，BAIC新能源與北航聯合完成的項目“純電動汽車高安全性電子電氣架構關鍵技術及產業化”獲得中國汽車工業科技進步三等獎；
在北京市科學技術獎評選中，北汽越野車獲得“科技進步獎”壹等獎。
……
不僅在自主乘用車領域，在自主商用車、零部件和服務領域，北汽集團的技術創新也沒有停止。
在中國汽車工業科學技術獎評選中，北汽福田與北京理工大學聯合完成的“商用車網聯大學數據應用關鍵技術及產業化”項目獲得中國汽車工業科技進步三等獎；
在“氫能出行關鍵技術研發及應用示範”項目組發起的國內首次氫能客車碰撞試驗中，北汽福田歐輝12m氫燃料電池客車順利完成試驗，碰撞後的氫燃料系統結構完整，無泄漏，表現出較高的安全性能水平；
海納川公司在鞏固傳統技術市場優勢的基礎上，圍繞新能源、智能網聯方向積極布局，十余個R&D項目取得突破性進展；
北汽鵬龍以技術創新加速汽車後市場布局，以數字化營銷和員工技術創新為用戶提供有溫度、高品質、可信賴的數字化車人服務，努力構建優秀的車人服務生態圈；
此外，北汽集團還依托國家新能源汽車技術創新中心，不斷推動行業科研創新，持續深耕汽車電子控制、智能網聯、整車法規芯片等領域，有效服務和支撐產業鏈上下遊創新。……
“讓民族品牌上去”“強大獨立”，BAIC的未來就是獨立的。
綠色創新“變”？國企充當“預付款”
“有擔當，想幹事，不推事。”
“全力以赴，奮力拼搏，以優異的成績實現BAIC“十四五”計劃的良好開局，為慶祝建黨100周年獻禮。”
在過去的壹年裏，北汽集團進行了壹系列緊密的安排，如深入市場改革和聚焦主業。其背後是BAIC“實現美好汽車生活”的願景，也是BAIC國企的新時代詮釋。
國有儀式上肯定有BAIC。積極承擔黨和國家重大活動服務保障任務，有序推進市級重點項目建設，率先履行國有企業社會責任，BAIC責無旁貸。
全國“兩會”期間，BAIC為兩會出行提供了北汽福田歐輝客車、歐輝新能源客車、北汽EU7純電動車等57輛服務車輛，這是BAIC為全國“兩會”提供車輛相關服務的第17年。
在慶祝中國* * *生產黨成立100周年的活動上，60多臺北京越野BJ80拖拉機被改制裝備成禮炮拖拉機，16北汽