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自動取款機廠家是國企還是私企

應該都不是國有的,但很可能是控股了

中國ATM市場仍然主要是

外資公司

主導,NCR、日立、

迪堡

以及

德利多富

四家占據了52%以上的市場份額。但2006年以來,國產品牌占用率增長很快。2011年,以

廣電運通

、廣州禦銀、深圳怡化為代表的國產品牌的市場占有率約為四成。

NCR是國際知名ATM及模塊供應商,其產品在中國壹直占據很高的市場份額。近年來由於國內廠商發展很快,NCR的市場份額受到了壹定程度的沖擊,市場份額連年下滑。

日立(HITACHI)擁有近30年的ATM生產經驗,其在華ATM業務發展迅速,2010年已位列中國市場第二位。

迪堡(DIEBOLD)的ATM市場占有率在全球壹直名列前茅,2008年以前在中國市場壹直保持第壹的地位,近兩年其市場份額也逐步下滑,但其在安防以及

ATM機

服務領域發展良好。

廣電運通的ATM生產能力和銷售規模在國產品牌中均名列第壹,自主核心知識產權的ATM產品也逐漸被市場認可。

深圳怡化擁有日本OKI的技術背景,該公司主要專註於存取款循環機的生產和銷售,其產銷量近年增長迅速,2010年已經躍居中國市場第四。

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    要說這幾天國內自行車圈“火”的大,“吉利銀河”應該是當之無愧的。

    故事似乎發生得很突然——據壹位接近吉利工廠的業內人士透露,從“銀河”項目敲定到正式發布,沒多久。

    如果仔細追溯線索,從工廠首次宣布將在春節期間推出壹系列高端新能源的消息開始,到2月23日“銀河”正式走上前臺,吉利只用了壹個月的時間——並不“高效”。

    當然,這也難免會給很多業

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