“中國制造”並非沒有名牌，遠有徽墨歙硯、茅臺西鳳，近有方正照排、海爾冰箱，問題是目前還顯得勢單力薄。據國家發改委統計，我國出口的服裝，有自己品牌的尚不足10%，大都是貼牌生產或來料加工。到東南沿海的壹些小城鎮看壹看，不少企業的“中國制造”實際上是給國外名牌打工，生產能力很強，利潤回報不高。
品牌的魔力為何如此巨大？是因為全球競爭日趨激烈，在越來越多樣化、個性化、細分化和復雜化的買方市場，只有針對對手尚未顧及的消費需求，達到對手無法達到的質量水平，提供對手難以提供的使用功能，傳播獨樹壹幟的文化理念，以此立起響亮的品牌，方能在同類產品中鶴立雞群，立於不敗之地。
不久前評出的“世界最具影響力的100個品牌”中，中國內地僅“海爾”壹家入圍，且名次相當靠後。究其原因，可能有三大障礙：
壹曰實力不濟。中國制造業近年來的進步有目***睹，但這進步當中，有很大壹部分來自技術的引進。這些引進的技術當中，有少部分被消化和吸收，成為自主創新的基礎，但更多的情況是企業形成技術依賴，開發能力不足。以汽車工業為例，盡管我們具備“以市場換技術”的絕好條件，國家發展自主品牌的產業導向也相當明確，可直到2003年，自主品牌轎車的產量仍不足20%，“中國制造”還停留在“在中國制造”的層面。
二曰意識不強。很多廠商缺乏品牌經營的能力和意識，習慣於下遊加工，以掙“辛苦錢”為滿足。有的手機代理商，沒有生產能力，成天跑外國，看什麽機型好賣就訂購壹批，給某些國內手機廠商交壹點“品牌管理費”，貼上他們的牌子就開始賣。即使是壹些本已知名的制造商也以“傍洋品牌”為榮，爭相“換標”，眼裏只有短期效益。跟蹤、模仿、從屬的心態壓抑了創新的激情。
三曰環境不利。從消費者層面看，盡管大多有支持國有品牌的意識，但到了實際購買的過程中，除了部分家電產品，他們更多的時候還是傾向於選擇洋品牌，壹些消費者甚至在買了國產品牌汽車之後，又花幾百元錢換成“洋車標”。從政策導向層面看，壹些政府部門或片面強調引進外資，或陶醉於項目審批，缺乏對整個行業的戰略研究，致使許多政策並不配套，壹些自主創新的企業得不到政策優惠的支持，甚至連貸款都很難，創名牌又從何談起？
有人說，今天的市場已由“產品消費”走向“品牌消費”。品牌的重要性不言而喻。也正因如此，我們不應當也不可能把振興民族品牌的重任，寄托於某幾個強人、某幾家企業或某壹單項的政策。只有營造出有利於創新的環境和氛圍，激勵起大多數人的積極性和創造性，建立起從“中國制造”到“中國創造”的信心和能力，才能真正鍛造出響當當的“中國品牌”。