1和D:動車組始發列車。
字母D是漢語拼音“東”的縮寫。動力裝置分散安裝在每節車廂上，既能有牽引動力，又能載客。這種客車被稱為動車。
我國目前使用的動車組名稱為“和諧號”。CRH原名CRH系列，是中國鐵路高速的簡稱。目前有CRH1 ~ CRH5幾個型號。這些車型引進了日本、德國、法國等國的先進技術，經過消化吸收和國產化，成為我國具有自主知識產權的動車組系列產品。根據車次，D1-D398為局間列車，D401-D998為管內列車。上海局京滬鐵路D 401 ~ D500次，北京局D 501 ~ D580次，安局D 581 ~ D600次，濟南局D 601 ~ D650次，上海局滬昆鐵路D 651 ~ D700次。鐵路系統的標準發音是“動火車x次”。
2.Z開頭的列車:直達特快旅客列車，簡稱直特。
字母Z是“之”的漢語拼音縮寫。這種列車在行程中必須在壹個站點停車，或者在壹個站點停車但不辦理客運業務。這種列車的車底是25T，而且都是空調列車。所有直通車都是跨局運行(不在壹個鐵路局內)。這種列車是2004年4月18第五次提速後才出現的。以前雖然有直通車，但是都混在快車裏。
3.T開頭的列車:特快旅客列車，簡稱特快列車。
字母T是漢語拼音“Te”的簡稱。壹般這類列車只在省會或當地大城市停靠。這種火車的車底壹般是25K(藍皮車)。因為25K停產，所以新的快車或者車底有改動的都采用25T車底，部分快車采用25Z S25K S25B S25Z等車底，都是空調列車。
其中T1-T498為跨局列車，T501-T998為管內列車。哈爾濱局T501~T530 ~ T530次，沈陽局T531~T560 ~ T560次，北京局T561~T600 ~ T600次，太原局T601~T630 ~ T630次，呼和浩特局T631~T640 ~ T640次，鄭州。Xi安局T701~T720 ~ T720、濟南局T721~T740 ~ T740、上海局T741~T800、南昌局T801 ~ T830、廣鐵集團T801 ~ T870、蘭州局、烏魯木齊局、青藏鐵路公司增補車次T9265438+鐵路系統的標準發音是“特X次”。
4.K開頭的列車:特快旅客列車，簡稱快車。
字母K是漢語拼音“快”的簡稱。此類列車在行程中壹般只停靠地市級行政中心或重要的縣級行政中心。壹般這種列車的車底是25G(紅皮車)，25B改的空調車也是紅皮，少數是22和25B綠皮車，基本都是空調車。
2004年4月18日第五次提速前，K系列列車包括局間和管內特快列車。4.18以後，由於K系列列車增加，局間特快列車和管內特快列車分開，所以現在K系列列車都是局間列車。
5.N開頭的列車:是鐵路局管轄的快車，停靠在地級市的仲達站。
除哈爾濱局和沈陽局外，其他局的此類列車90%以上都是空調列車(哈爾濱局和沈陽局的特快列車只有壹半是空調列車)。
其中哈爾濱局N1 ~ N100次，沈陽局N101 ~ N200次，北京局N201~N250 ~ N250次，太原局N251~N280 ~ N280次，呼和浩特局N281~N300次。武漢局N321~N350 ~ N350次，Xi安局N351~N380 ~ N380次，濟南局N381~N400 ~ N400次，N921~N950 ~ N950次；上海局N401~N500 ~ N500次，南昌局N501~N550 ~ N550次，廣鐵集團N551~N700 ~ N700次，南寧局N701~N730 ~ N730次，成都局N731~N800 ~ N800次。鐵路系統的標準發音是“內x次”
6.普通旅客快車(1001-5998)停靠縣級市和大部分縣級仲達站。
這些列車中大約有40%是空調列車。
其中，1001-1998為跨三個及以上車站的長途特快列車，2001-2998為跨兩個車站的列車，4001-5998為鐵路局管內短途特快列車。哈爾濱局4001 ~ 4200，沈陽局4201 ~ 4400，北京局4401 ~ 4600，太原局4601 ~ 4650，呼和浩特局4651 ~ 4700，鄭州。Xi安局4901 ~ 5000次，濟南局5001 ~ 5050次，上海局5051 ~ 5200次，南昌局5201 ~ 5300次，廣鐵集團5301 ~ 5500次。昆明局5651 ~ 5700，蘭州局5701 ~ 5800，烏魯木齊局5801 ~ 5900，青藏鐵路公司5901 ~ 5998。
7.普通旅客乘坐慢車(6001-7598)，在大多數能停的站停車。
由於票價低，火車基本“到站即停”，很受農村乘客歡迎。但是很多鐵路局認為普通旅客列車是虧損的。武漢局、上海局停開普通旅客列車，呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團、南寧局只保留1-4對主要普通旅客。
這種列車的車底主要是22式綠皮車，其他車底很少，只有少數列車有車。壹般這類列車裏程都不長，屬於短途多站列車。
列車分布:6001-6198為跨局列車，哈爾濱局6201 ~ 6300，沈陽局6301 ~ 6400，北京局6401 ~ 6500，太原局68065438。鄭州局6901 ~ 6950次，武漢局6951 ~ 7000次，Xi安局7001 ~ 7050次，濟南局7051 ~ 7100次，上海局71065438次。廣鐵集團7251 ~ 7300次，南寧局7301 ~ 7350次，成都局7351 ~ 7450次，昆明局7451 ~ 7500次，蘭州局7501 ~ 7550次。
8.通勤列車(7601-8998)，通常用於鐵路職工和周邊居民通勤，列車“到站即停”。
壹般固定車票用手撕，鐵路職工證免費乘坐。
列車分布:哈爾濱局7601 ~ 7798，沈陽局7801 ~ 7998，北京局8001 ~ 8150，太原局81 ~ 8198。武漢局8301 ~ 8350次，Xi安局8351 ~ 8398次，濟南局8401 ~ 8450次，上海局8451 ~ 8550次，南昌局8551 ~ 8598次，廣州。成都局8751 ~ 8850次，昆明局8851 ~ 8898次，蘭州局8901 ~ 8950次，烏魯木齊局8951 ~ 8980次，青藏鐵路公司8981 ~ 8998次。
9.l字頭:臨時客運快車。
客流高峰運行的臨時客運快車停靠縣級市和大部分縣級大中型車站。這種列車通常在春運、暑假、國慶等節假日運行。跨局旅客列車壹般沒有空調，也被稱為“農民工專列”。
其中，L1-L998為跨局列車。從2009年開始，原A字頭管內快遞改為L+4位作為管內快遞。哈爾濱局l7001 ~ l7100次，沈陽局l7101 ~ l7200次，l8101 ~ l8300次，北京局L7201~L7250 ~ l7250次。鄭州局L 7301 ~ L 7350次，Xi安局L 7351 ~ L 7390次，濟南局L 7391 ~ L 7400次，上海局L 7401 ~ L 7500次，L 8401 ~ L 88次。南昌局L7521~L7550 ~ L7550次、廣鐵集團L7551~L7700 ~ L7700次、南寧局L7701~L7750 ~ L7750次、成都局L7751~L7800 ~ L7800次和昆明局l 7801 ~ l 7880次鐵路系統的標準發音是“Pro X times”。
車次的編制與上行和下行有關。鐵路規定進京方向或從支線到幹線方向稱為上行，出京方向或從幹線到支線方向稱為下行。上行的車次是偶數(偶數)，下行的車次是奇數(奇數)。另外，其他車也會因為上下行線路的變化而改變車次，比如K388/385 386/387，沈陽北到成都之間，沈陽北到北京始發，所以車次為K388。列車在天津停靠後，開始離開北京，改為下行方向，因此車次同時改為K385次。從成都開車到沈陽北也是如此。到天津之前是上行的，所以車次是K386，停天津後改為下行。所以車次是K387。同時，在換車前後的區間內，列車組成壹對。比如沈陽北到天津的車次是上行K388，下行K387。這是鐵路列車的排列。