從市交通運輸委、市發展改革委獲悉，11月6日上午，京濱城際北辰至濱海新區段、津濰高鐵天津段開工建設。兩條高速鐵路同時開工，在本市尚屬首次，天津在全國高鐵網中的樞紐地位將得到進壹步提升。
京濱城際北辰至濱海新區段，正線全長40.41公裏，從濱海西站出發，引入天津機場設機場站，到北辰站與即將通車的京濱城際北段連接，線路將打通津城、濱城與北京城市副中心站、北京站的直接聯系通道。
當天同時開工的還有津濰高鐵，該項目起自天津樞紐濱海站，終到濟青高鐵濰坊北站，途經天津濱海新區、河北滄州和山東東營、濰坊等，新建正線線路長度348.257km，天津市境內60.152km。
為了讓高鐵連線成網，津濰高鐵將從濱海站建設壹條聯絡線連接濱海西站。濱海西站將成為津濰高鐵和京濱城際的交匯點，實現互聯聯互通。這樣，津濰鐵路作為京滬高鐵二線的重要組成部分，在濱海站匯聚後將有兩個路徑進入北京，壹條是既有京津城際到北京南站，另外壹條是由濱海站經聯絡線到濱海西站接今天開工的京濱城際鐵路到北京城市副中心站。
目前天津市域內鐵路的運營裏程達到1368公裏，路網密度全國第壹。今天開工建設的京濱城際北辰段到濱海新區段，把津城、濱城、北京城市副中心和北京站進行了有效的連接，通過交通、產業融合發展，有助於增強城市的發展活力，拉動實體制造業、貿易服務業等產業發展。津濰高鐵是我國“八縱八橫”京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分，隨著津濰高鐵的開建，讓天津濱海新區、河北滄州，山東的濱州、東營、濰坊等地實現了互通互聯，而且從濰坊向東直達青島，向東南直達上海，讓擁有1億人口的大省山東與京津冀發生了高效的聯動。