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大廣高速介紹?

大廣高速公路是中華人民共和國國家高速公路“7918工程”規劃路網之壹,原名“京開高速”北京至河南省開封市段。北起黑龍江省周年,南至廣東省廣州市,全長3429公裏,設計時速80-120公裏。是雙向四六車道加救援車道,是國家高速公路網規劃中的第五縱線。下面是仲達咨詢公司介紹的大廣高速公路的路段。

黑龍江省段

大廣高速黑龍江段已全面通車。

大廣高速公路

大廣高速公路大慶段起於薩爾圖機場,經薩爾圖區、龍鳳區、紅崗區、大同區、肇州縣、肇源縣,最終到達肇源縣黑吉省界,正式開始與大廣高速公路已建成站段相接。大廣高速公路大慶段,全長148.4 km。

通車:薩爾圖機場至世紀大道(大慶機場路)2009年通車,世紀大道至肇源松花江大橋(黑龍江省界)段20110、10正式投入使用,黑龍江省全線通車。

路面情況:全封閉,雙向四車道。

意義:大廣高速公路大慶段的建成,將打通大慶與南部省份的公路網,為大慶經濟發展註入新的活力。

吉林省部分

大廣高速公路松原段於2008年9月16日建成通車,是其北段第壹個與黑龍江省接壤的宋釗高速公路項目。

主體工程:由松原至雙遼段和沈暢高速公路[2]雙遼過境段組成;

途經吉林省松原、長嶺、雙遼、通遼等縣市;

路線全長230.4公裏,路基寬26米,設計行車速度100 km/h。

內蒙古自治區

大廣高速內蒙古自治區段包括雙遼(吉蒙界)至通遼、通遼至赤峰(赤通高速)、赤峰至茅荊壩(蒙界)。雙遼(濟蒙界)至通遼段已通車,通遼至赤峰段已通車,赤峰至茅荊壩(蒙荊界)段正在建設中,預計2013竣工。

雙遼(吉蒙界)至通遼段已通車,起於內蒙古與吉林省交界的田家窯村東北,與吉林省松原至雙遼段相接,止於已通車的通遼至赤峰段。路線總體走向為東西向,全長93.564公裏。

通遼至赤峰段(赤通高速)起點位於赤峰市與通遼市交界處的下窪,終點為通遼市科爾沁區邢家窩鋪。主線長350公裏,池通高速公路為雙向四車道公路,設計速度100km/h。

赤峰至茅荊壩(蒙冀邊界)段貫穿內蒙古自治區赤峰市中南部,起於赤峰市南側,與赤峰市周邊高速公路相接,止於蒙冀邊界茅荊壩附近,與大廣高速公路河北段相接。該段公路經過赤峰市紅山區和喀喇沁旗。赤城高速公路內蒙古自治區赤峰境內主線全長約100.6公裏,其中新建39.9公裏,由金山至茅荊壩壹級公路改建60.7公裏。投資46億元。赤城高速公路在赤峰市內與赤峰至朝陽高速公路、赤峰至通遼高速公路、赤峰至大慶高速公路相連。赤峰至茅荊壩(蒙冀邊界)工程於2010在河北省承德市隆化縣開工。

河北省部分

大廣高速公路河北段全長407.5公裏,分為三段:夢潔至承德段、北京至承德段、北京至衡水段、衡水至大名段。大廣京承段於2009年9月27日建成通車,大廣京衡段、恒大段於2065 438+00 2065 438+00正式通車。大廣蒙自邊境至承德段正在建設中。

蒙自邊境至承德段由主線、圍場支線和連接線* * *三部分組成。主線北起蒙吉交界的茅荊壩,與內蒙古大廣公路赤峰段相接,南經大廟、齊家、梁家、頭溝,由東營子、程潮* *線至雙峰寺,西經獅子溝、單塔子、雙灤至紅石來、京承高速。路線全長111.362Km,圍場支線從大廟附近沿山谷向北。穿越自然保護區後,經大溪溝門、潘家店、前營子、藍旗卡倫、四合永,全長65.9km,連接線有龍華連接線、獅子溝連接線、西環連接線、雙灤連接線。隆化連接線從頭溝向西,經管仲、漢馬營、河心地,沿石灰窯溝向西至隆化縣城南側的伊潯河左岸,與城市道路連接,全長37.4公裏;獅子溝連接線從獅子溝至水泉溝與城市道路連接,全長3.8公裏;西環路連接線在紅石欄與京承高速公路連接。 東園向南,穿山隧道至熱電廠南側的燒鍋,長3.9公裏。雙灤連接線從灤河立交向北穿越灤河,與雙灤規劃區相連,長1.2公裏,其中程潮高速已建成東營子至雙鳳寺、程潮高速5.0公裏,新增裏程176.4公裏 ..蒙冀邊境-承德段工程於2065年8月26日5438+0,2065年438+00在河北省承德市隆化縣開工,預計2065年438+03竣工。

大廣京衡段起於廊坊固安的京冀邊界,止於石黃高速深州柯宇立交大橋。按雙向六車道標準建設,預計總投資10.047億元,全長187公裏。其中深州市豐莊有壹個規模最大、等級最高、設計理念最新的大廣高速服務區。大廣衡段全長約222公裏,其中起點至鄧家莊段約33公裏。石家莊至黃驊高速公路衡水支線、衡水至德州高速公路用於拓寬改造,其余路段約189公裏,均為新建。全線按高速公路標準建設,設計速度1.20km/h,其中起點至鄧家莊采用雙向八車道高速公路標準,其他路段采用雙向六車道高速公路標準。

北京段

大廣高速在北京分為南北兩段。北段叫京承高速,南段叫京開高速。全線現已通車。

京承高速將分三期建設。其中,北京四環至高麗營壹期工程,長21km,2002年建成通車;二期工程從高麗營到沙峪溝,全長47.3公裏,已於2006年建成通車。三期工程起於密雲縣沙峪溝村,經穆家峪、後焦家塢、大城子、太師屯、黑古巖村、司馬臺至承德市區,全長62.7公裏,設計時速100公裏。2009年9月27日通車。至此,京承高速全線通車。

京開高速北京段於2000年開工建設,2006年6月28日建成通車5438+0。它是壹條連接北京和開封的高速公路,全長約670公裏,從北京玉泉營環島至連霍高速及其在開封東的交叉口,後並入大廣高速的壹部分。大廣高速北京榆垡至北京河北段起於京開高速黃發分離立交,向西偏離既有道路,經小黃垡、西王莊、荊家場、黃各莊、邱仙村,在市界與大廣高速河北段相接,全長8.832km,設計速度65438+。北京榆垡至京冀邊界段於2009年底開工建設,於2010 11.25通過驗收,於2010 65438+2.00正式建成通車,實現了京開高速全線貫通。

大廣高速北京段根據規劃將更名為G45,包括京承高速、東六環、京開高速。但由於道路太多,且涉及北京的北、東、南三個方向,這樣的變化會給北京市民帶來不便。

經多方面協調,大廣高速將在最新的路網改造措施中,繞行北京市區,分流至河北省三河市。改造後,大廣高速雖然經過京承高速北京段和京開高速北京段的壹小部分,但兩條高速在北京的路名不變,只在道路上設置大廣高速標誌,而兩條高速的京外部分更名為大廣高速。

河南省部分

大廣高速河南段已全面通車。

大廣高速河南段起於河南、河北兩省交界處,止於河南、湖北兩省交界處。全長558.7公裏,雙向六車道。自南向北由新縣段、光山段、西縣段、光山段、平輿-正陽段、周口段、開封-通許段、開封黃河公路特大橋、新鄉段、安陽段、濮陽段組成。經過濮陽、新鄉、開封、周口、駐馬店、信陽等六市18縣。

大廣高速河北河南省界至南樂段14.15km,雙向六車道,設計速度120km/h,2010年2月26日正式通車。

湖北省部分

大廣高速湖北段全長約267公裏,由麻城至習水段147公裏(稱鄂北段)、二東長江公路大橋13公裏、黃石至銅山段107公裏(稱鄂南段)三個工程組成。湖北省於2012年5月3日正式通車,已在黃石鄂贛收費站與江西相連。

湖北省北段於2009年4月通車。起於湖北麻城(與河南大廣高速相接),止於湖北黃石(與黃武高速(武漢至黃石)相交),全長147km。途經黃岡市麻城市、武漢市新洲區、黃岡市團風縣、黃州區、習水縣。全線共設8個匝道收費站,分別為:乘馬崗站、麻城站、鐵門站、新洲站、團風站、黃洲站、巴河站、蘭溪站。

鄂東長江大橋是滬渝高速公路和湖北黃石大(清)廣(州)高速公路的* * *過江通道,也是交通運輸部和我省“十壹五”重點交通項目。該橋為雙塔混合梁斜拉橋,主跨926米,估算總投資365438+9340萬元,於2006年6月開工。鄂東長江公路大橋於2010年9月28日建成通車。

湖北南段(湖北黃石至銅山)全長107公裏,2008年2月65438+開工。2011年165438+10月24日,湖北大廣南高速公路橋梁荷載試驗方案通過專家聯審。年底前完成。大廣南高速共有6個下匝道收費站和1收費站。從北到南站分別稱為黃石西收費站、大冶收費站、銀祖收費站、三溪收費站、龍崗收費站、紅崗收費站、鄂贛收費站,納入省高速公路聯網收費。大廣南高速公路車輛通行費標準確定為:壹級車0.6元/公裏,貨車0.11元/噸/公裏。根據湖北省政府鄂政函(2012)30號批復,大廣南高速公路於2012年4月30日開始試運行收費。2012年5月3日,湖北省大廣高速公路南段正式建成通車,並與江西省武吉高速、杭瑞高速(九瑞段、湖北段)成功對接。至此,江西、湖北兩省又多了壹條高速通道,南昌至武漢實現了全程高速,比走九江長江大橋縮短了近1個小時,是南昌至武漢最快的路徑。至此,大廣高速公路貫穿湖北省全境,開辟了湖北省連接豫贛的新通道,對緩解尹福高速公路昌九段特別是九江長江大橋的交通壓力,促進長江中遊城市群建設具有重要意義。

江西省分部

大廣高速江西段分為武集高速、贛粵高速(吉安至龍南裏仁段)、大廣高速龍南裏仁至楊村段三部分,均已通車。

江西武寧(鄂贛邊界)至吉安高速公路是江西省大廣線北段,也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網“西縱”的壹部分。貫穿贛西北和江西中西部,途經武寧縣、修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、上高縣、分宜縣、新余市渝水區和吉安市仙女湖區、吉安縣、安福縣、吉州區等十壹個縣(市、區),全長285.809公裏。它結束了贛西北沒有高速公路的歷史,它的實施極大地促進了沿線市縣與外界的經濟文化交流,推動了全面建設小康社會的進程,也將對實現江西在中部地區的崛起產生深遠影響。

路線起點位於江西省武寧縣鄂贛兩省交界處,與周年慶至廣州國家高速公路湖北段相接,設計樁號K0+242.696。路線基本是南北走向。途經九江、宜春、新余、吉安,止於吉安市吉安縣大溪村(贛粵高速吉安南立交南2.0Km處),與贛粵高速相接。本工程終點裏程樁號為K287+421.741(= k 105+810.676贛粵高速)。路線長285.809公裏。

主要控制點有:起點、幕阜山大源水溝谷、武寧立交、秀水河、秀水立交、朱湘水電站、車田水庫、郭城隧道站點、銅鼓立交、九嶺山隧道、邢家廟高架、天寶立交、板坑水庫、宜豐工業園、冶西河橋站點、晉江河橋站點、上高立交、梅沙隧道站點等。

沿線穿越的主要河流有秀水河(贛江水系壹級支流,通航河流ⅵ-3級)、李希河、雙溪頭河、洋湖港、安溪河、鳳翔河(秀水河壹級支流)、西野河(規劃通航ⅷ-3級)、金河(規劃通航ⅷ-3級)、江口。

大廣高速公路龍南裏仁至楊村(贛粵界)段全工程采用全封閉全互通雙向六車道高速公路標準建設,設計速度100km/h,是江西省首條山區雙向六車道高速公路。該項目北起大廣高速公路贛州至龍南段,南至廣東大廣高速公路李安平至從化段。路線起於龍南縣任真,止於龍南縣楊村(贛粵邊界),途經贛州兩縣8個鄉(鎮),全長約60公裏。2012 12 12 31、大廣高速裏仁至楊村(贛粵邊界)段正式通車。

廣東省科

大廣高速從化到廣州的廣東段,也就是以前的界北高速已經通車,從化到江西龍南的主線正在建設中,但是廣東龍南到河源的支線G45?即原粵贛高速已通車,河源至廣州的高速公路S2即廣河高速也於2012年6月通車。

大廣高速公路廣東段基本平行於國道105,隴南(江西)-李安平-信豐-從化-廣州。

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