1、日貨集中在，汽車、家電、數碼電子產品
1）汽車：
（1）中國市場日系汽車占比很高，中檔車將近壹半，分類詳細數據可網上搜看
（2）中國市場是日系汽車全球市場重點
（3）整車貿易金額大，產業鏈長，是現代工業支柱之壹，對相關工業和服務業影響巨大
（4）德系、美系、韓系等高中低檔、各類別，均有充足的替代產品
（5）合資日車帶來的就業等問題，需求不變的情況下，日車工廠減產、停產、關閉，人工、廠房等均可在市場上流轉到其他汽車廠或相關行業企業
（6）合資日車帶來的中方收入問題，關鍵技術和核心部件多受控於外方，借助知識產權和技術優勢，利潤大頭外流
（7）打擊日車消費歧視，以往發生的豐田、本田等多次召回事件，國內購車者到受歧視
（8）汽車行業競爭力提升
—— 汽車行業***識，中國市場巨大規模的快速擴張，養肥了各大合資廠（盡管外方掙得多的多），也讓他們喪失了創新技術的動力
—— 自主品牌有所起色的是奇瑞、吉利這種，而非壹汽、東風、上汽等幾家大合資戶的？
—— 可以網上找壹下，原主管汽車的機械工業部長何光遠關於合資汽車對汽車工業的影響觀點
2、家電：
—— 日系家電在中國市場已持續敗落到無足輕重的地步，無需條分縷析，抵制表明態度
—— 早就全面開放的家電市場，無論黑電、白電、小家電等，國內品牌都已站到世界前列，反向證明合資汽車隊汽車工業的傷害有多大，趁此機會，先消解合資日車
3、數碼電子
—— 除了柯達和愛國者可選外，主流產品佳能、尼康、索尼等日系壹統天下
—— 盡量少買
4、對國內影響大的日貨，在工業領域的供應鏈環節，如精密車床、儀器、軸承等
—— 德、美、西班牙等歐美市場完全可以替代，目前經濟低迷，他們借勢要挾可能較小
5、開出日系汽車，手持佳能相機，參加抗日遊行，高喊抵制日貨，並無滑稽之處
—— 借用成都某日系車主標語“本人購車於前，日本犯賤在後”
6、堅決反對打砸同胞日系車、打砸搶燒日系商場等
—— 制造內部緊張和矛盾，降低抵制日貨行動的號召力
—— 小偷、強盜混入
—— 損害國人形象
—— 導致外交被動