行業發展進入新國標階段
我國兩輪電動車起步於20世紀90年代，1995年清華大學研制出第壹臺柱式無刷直流電機的輕型電動車，標誌著我國電動車產業的開端。2000年以來，隨著關鍵技術的突破和整車性能的提升，我國電動車產業進入初步規模化階段。2004年，《中華人民***和國道路交通安全法》將電動自行車確定為非機動車合法車型，電動自行車得以更廣泛地應用，行業進入高速發展階段。2014年以來，受產業結構調整等因素影響，兩輪電動車行業發展速度放緩，同時，小牛等新興互聯網電動車品牌誕生，行業步入成熟階段，產品多元化發展。2019年，隨著《電動自行車安全技術規範》的發布，行業進入新國標階段，電動車市場迎來換購大潮，產銷量及市場規模實現高增。
近兩年兩輪電動車產量增速放緩
2021年，中國電動兩輪車總體產量達到5443萬輛，同比增長12.6%，增長幅度較2020年出現較大幅度的下滑。其中電動摩托車產量為251萬輛，同比增長21.3%，電動輕便摩托車產量為64萬輛，同比下滑41.6%。2022年，中國電動兩輪車總體產量達到5904萬輛，同比增速僅為8.5%，增長幅度連續兩年呈現下滑趨勢。主要系我國***享電動兩輪車的投放遭遇政策阻力開始收緊，美團和滴滴等運營商放緩甚至停止投放***享電動車;同時國內部分地區推行新國標政策緩慢，大部分城市均推遲1-2年執行，導致非國標車的替換放緩。
2022年兩輪電動車銷量再創新高
中國兩輪電動車行業自2013年至2019年已處於成熟階段多年，其特點是增長較慢而市場集中度較高，餐飲外賣、電商及按需配送以及智能技術初步興起。盡管如此，由於2019年新國標的通過推動淘汰不合格車輛並刺激巨大的替換需求，並標誌著更新及轉換階段開始，中國電動兩輪車的總銷量由2017年的30.5百萬輛增長至2021年的49.8百萬輛，復合年增長率為13.0%。據中國自行車協會和中國摩托車商會統計數據，前瞻初步統計，2022年中國兩輪電動車銷量約為5670萬輛，再創新高。
兩輪電動車市場規模將繼續擴大
中國電動兩輪車的總銷量由2017年的3050萬輛增長至2022年的6000萬輛，復合年增長率超14%。近兩年，隨著各地兩輪電動車的過渡期期限陸續截止，兩輪電動車行業換購需求將趨於平緩。秉持著綠色發展、低碳出行的發展宗旨，消費需求升級和電池技術的不斷更新，兩輪電動車的產品朝著高品質、智能化和個性化的方向發展。前瞻預計，未來中國兩輪電動車行業將繼續保持增長趨勢，但隨著電動車換購需求下降和即時配送等行業的逐步飽和，兩輪電動車行業的發展增速將會有所下降，前瞻預測2023-2028年中國兩輪電動車行業將以7%的復合增長率增長，至2028年，中國兩輪電動車銷量達8400萬輛。
兩輪電動車行業朝智能化方向發展
在高質量發展的時代背景驅動及消費升級需求推動下，兩輪電動車產品向高質量、高性能、智能化發展。產品工藝、電池續航能力等進壹步提升，車型設計更加符合細分用戶騎行場景需要;智能化技術應用水平提升，使用體驗升級，滿足更多用戶的個性化需求。
更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國電動車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》