畢竟，在經歷了2022年的“低迷”之後，東風日產在弱冠之年上下功夫，想要用重返百萬俱樂部的成績來紀念自己的弱冠儀式，開啟下壹個電動化的新征程。為此，在2023年6月16東風日產20周年慶典前約90天，我們采訪了東風日產汽車銷售有限公司用戶運營中心副部長張金華，聽聽東風日產如何迎接自己的弱勢皇冠。
張金華沒有為了只爭朝夕而回避華少在2022年面臨的困難，但幸運的是，2022年已經成為過去，2023年開啟了新的篇章。他認為，今年汽車行業將擺脫各種不利因素的影響，加速復蘇。作為合資品牌的頭部企業，東風日產也對今年的市場充滿信心。重返百萬俱樂部是即將迎來弱冠之年的東風日產的最大目標。實現這壹目標的核心必須是產品、技術、營銷和服務方面的措施。
首先，在產品層面，東風日產將在日產、英國菲尼迪、啟辰的合作下，以多動力布局的形式，帶來滿足不同消費層次需求的產品，涵蓋燃油、混動、純電動。以日產品牌為例。今年有許多新車。首先，東風日產全新軒逸家族產品(全新軒逸和全新軒逸e-POWER超級混動電驅版)將於3月10上市，隨後全新逍客、全新琦君e-POWER超級混動電驅版等新車上市...
其次，在技術層面，東風日產將繼續深化智能動力、智能駕駛、智能互聯三大領域，帶來更好的動力系統、更智能的智能駕駛輔助系統、更懂用戶的智能互聯應用。比如純電動，東風日產期待用智能電動四驅顛覆電動車的體驗；比如潮智聯——把AR實景導航等功能做得更好；超級智能駕駛——讓用戶使用L2+智能駕駛輔助系統等無憂體驗...雖然這些技術在市場上都有，但東風日產的應用將註重使用體驗，努力提高用戶使用時的便捷性和穩定性。
在營銷方面，東風日產壹直以擅長營銷著稱。尤其是隨著新能源汽車的熱銷，所有的營銷手段都會因時而變，隨波逐流。暫且不提東風日產2022年推出超級APP(將其打造為貫穿用戶全生命周期的私域運營主陣地，開啟用戶運營新時代)，也不提東風日產首款戰略純電動車全新軒逸幸福營銷值得稱贊。
壹是東風日產為ARIYA艾瑞亞(目前部署在多個城市的核心商圈)設立新能源體驗中心NCH(日產城市樞紐)；緊接著，為了更好地回饋用戶的期待，ARIYA ARIYA於2月17日推出政企限時粉寵福利政策，為新用戶帶來高達6萬元的政企補貼，用真誠的行動為用戶帶來超出預期的純電動產品價值，打消消費者購車顧慮，給用戶壹個純電動合資的真誠選擇。同時，東風日產針對ARIYA ARIYA推出了壹系列電池技術品鑒之旅，讓大家見識了日產電動車21億km電池安全事故的神奇力量，引起了行業的關註，贏得了消費者的壹致贊嘆！
正如張金華在采訪中所說，“東風日產國內銷量已經突破15萬，15萬的用戶量是壹筆寶貴的品牌口碑資產，這也是東風日產謹慎的根本。ARIYA艾瑞亞的限時優惠政策也壹定是用更有品質、更讓人放心的產品回饋用戶。”
在服務層面，我們將始終如壹地貫徹客戶至上的原則，以東風日產超級APP為重要載體。在做好基礎服務的同時，開放更多服務場景，打通線上線下，為超15萬用戶提供更貼心完善的汽車全生命周期服務。今年將依托這壹整合平臺，開放日產、啟辰、英國菲尼迪的後端服務能力，進行更多的線上線下營銷嘗試。
此外，2007年2月17日，東風日產也成為百度文心壹言的首家生態合作夥伴，攜手文心壹言探索更多合作可能，進壹步提升東風日產的智能營銷體驗和服務。
可見，為了在弱冠之年重回百萬俱樂部，東風日產也在爭分奪秒，不辜負自己的青春。
眾所周知，今年的車市，來自特斯拉的降價已經註定會很激烈。果然“降價”之火不僅燒到了新能源車，還燒到了燃油車，多少讓很多品牌有些措手不及。甚至。有人誇張地說“不降價就是死路壹條”。對此，張金華也有自己的看法。他表示，在充分競爭的市場中，如果沒有穩定的產品力，通過低價策略收獲的用戶是無法轉化為長期用戶的。
壹方面，合資品牌新能源汽車在終端價格上的讓利措施，體現了合資品牌對新的市場需求和用戶預期的快速反應；另壹方面說明合資新能源汽車產品正在加速布局市場，調整戰略，吹響全方位競爭的號角。
作為新能源汽車的先驅，日產擁有76年的純電動技術歷史和超過25年的電池研發和制造經驗。東風日產也在借勢加速推出電動汽車。今年，東風日產將把日產和啟辰品牌作為電驅的起點。日產品牌方面，以ARIYA ARIYA為代表的純電動汽車，以及搭載超混動電驅e-POWER技術的軒逸和琦君將陸續上市，相信會給消費者帶來更好的產品體驗和選擇。
年中，啟辰品牌將推出首款搭載DD-i超級混動技術的插電式混動車型——啟辰大V DD-i超級混動(去年在廣州車展亮相)，以及基於啟辰新壹代純電動平臺打造的全新EV車型——V-π原廠純電動平臺，計劃於今年年底上市。啟辰作為東風日產智能化、電動化的先行者，是東風日產新能源的踐行者。相信隨著啟辰全面轉型新能源汽車，勢必為東風日產開辟新能源第二戰場，乘著電動化的正風，成為東風日產的第二條增長曲線。
當然，仍然占整體銷量絕大多數的燃料油，今年的競爭也同樣激烈，甚至到了慘烈的狀態，尤其是湖北政企合作優惠潮席卷全國。張金華表示，這實際上反映了原始設備制造商希望回饋支持燃油汽車的消費者。很多品牌以更低的門檻、更有誠意的價格、更成熟的產品品質參與到整體市場競爭中。當然，這也是為了刺激汽車市場的復蘇，給汽車市場帶來多元化的選擇。
寫在最後:東風日產，19歲+雖然“白眉少年不淡，紙壹張接壹張的掉”，但會用“前浪推前浪，不負時光！”來迎接妳的弱冠吧，用妳獨特的產品、技術、營銷、服務揚帆出海迎浪，實現妳重返百萬俱樂部的目標，勇敢出發新的航程。讓我們壹起期待和見證。
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