因為在做正常的定期檢查,飛機艙門在設計或者制造上面略有問題,貌似去年年末降落上海之後發生了壹次不能開艙門的事件。
不過arj21本身來說還是非常安全的飛機,運營公司都是飛行總經理級別的dalao在親自飛,甚至由三個有非常豐富的機長經驗的老飛行員執飛,可見國家對其塑造國產品牌形象是非常看重的,不會有人拿這個產品的安全性開玩笑。
ARJ21(Advanced Regional Jet for 21st Century)支線客機,是中國按照國際標準研制的具有自主知識產權的飛機。ARJ21包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號。
2015年11月29日,首架ARJ21支線客機飛抵成都,交付成都航空有限公司(成都航空),正式進入市場運營。2019年10月26日,ARJ21國產客機首飛國際航線。
2020年7月30日,ARJ21飛機103架機在全球海拔最高民用機場——稻城亞丁機場(海拔4411米)完成最大起降高度擴展試驗試飛返回上海。
性能數據:
ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機,座級78座至90座,航程2225公裏至3700公裏,主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。
飛機最大起飛重量40500千克,最大使用高度11900米,最大航程3700公裏,設計經濟壽命為60000飛行小時/20個日歷年。