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漢騰汽車銷量怎麽樣?

日前,和訊汽車從相關媒體獲悉,國內汽車企業漢騰汽車目前面臨停產的窘境。此前,媒體曝出漢騰汽車連續放假拖欠工資的消息,隨後漢騰汽車回應稱,承諾拖欠員工的工資將於近期發放。

在汽車銷售旺季,漢騰選擇停產。原因不言而喻。

漢騰汽車真的是眾泰系的品牌。

事實上,漢騰汽車與此前被曝破產的眾泰汽車關系密切。雖然漢騰汽車極力與眾泰拉開距離,但兩者的關系可謂“剪不斷理還亂”。

公開資料顯示,漢騰汽車有限公司成立於2013 11,位於江西省上饒經濟技術開發區。是壹家有R&的公司;d以傳統動力汽車、新能源汽車、汽車關鍵零部件生產銷售為核心業務的全新民營整車制造企業。作為壹家民營汽車公司,擁有完全自主知識產權的整車系列產品。其主要產品包括A0 SUV、A SUV和B SUV。

不久後,藍圖汽車全資投資漢騰汽車。藍圖汽車的幕後投資方是鐵牛集團,也就是後來眾泰汽車的實際控制人。所以,無論是控股還是投資,鐵牛集團實際控制了兩家汽車廠商,但當時眾泰擁有較為完整的轎車、SUV、新能源汽車生產線,而漢騰汽車較為單壹。

此外,眾泰及其母公司鐵牛集團壹直在不斷培育新品牌,包括馬駿、漢龍等,通過“換裝”贏得市場,但市場銷量並不理想。這款模仿攬勝的漢龍史詩SUV,其實是眾泰的代表作,但上市以來幾乎沒有在路上出現過。

車市寒冬引發危機。

作為“眾泰”品牌,漢騰的大部分車型也被打上了“抄襲”、“山寨”的標簽。前期可能憑借不錯的性價比和車型的主要亮點獲得了壹些銷量。2016年,漢騰推出的首款X7車型大獲成功,好景時月銷近萬輛。

但隨著2018國內汽車市場的深入調整,這些投機取巧的品牌出現了經營危機,而隨著“國六”排放標準在全國大部分地區的實施,危機進壹步加劇。漢騰汽車本身進入市場較晚,忽略了技術研發和產品質量的投入。當銷量下滑,技術投入陷入死循環,產品質量和售後問題頻發。同時“漢騰”這個品牌的影響力還沒有形成。對於處於觀望狀態的消費者來說,無用的漢騰車已經不在他們的購車清單上了。

在產品層面,“國六”區域部分城市前期已經限購,經銷商因為不提“國六”車型而停止供貨。目前漢騰大部分新車從2065438+2009年7月開始就沒有更新過。即使走“模仿路線”,產品的競爭力也大不如前。公開數據顯示,今年6月5438-7月,漢騰汽車* * *銷量7683輛,與去年同期的24979輛相比,下滑近七成。

早在壹年前,漢騰汽車就拖欠工資,沒有新的銷售網點。鼎盛時期,漢騰汽車在全國31個省市近150個地級市建立了200多家經銷商4S店,實現了省會城市和重點城市的全覆蓋。現在部分經銷商退網,漢騰汽車的下滑趨勢不言而喻。

產能擴張和高負債

韓騰現在面臨的困境,似乎和自己的擴張有很大關系。

根據規劃,漢騰汽車協會將在上饒建設兩個生產基地,壹期投資37億元,年產能654.38+0.5萬輛;二期總投資6543.8+00億元,年產能20萬輛。建成後,總年產能將達到35萬輛。然而,面對龐大的產能,漢騰汽車的銷量逐年快速下滑,產能難以充分利用。

導致無法帶來高收入與產能對應的資金流的平衡,公司大量固定資產不得不抵押。從65438年6月+10月13至今年7月29日,漢騰汽車* * *共有10條動產抵押登記信息,涉及擔保債權總金額約1498萬元。擔保債權的類型分別為融資租賃合同和借款合同。抵押物主要是漢騰汽車使用的汽車生產線設備。

除了員工工資,供應商也拖欠。2020年以來,漢騰汽車先後三次被上饒中院、上饒縣法院列為被執行人,執行標的分別為2671.2萬元、1.7萬元、200萬元,其價值2000萬元的財產也被上饒中院查封。

公開資料顯示,除了文章開頭提到的大股東藍兔汽車,江西上饒的國企也間接持有漢騰汽車約30%的股份。此前,他們已向漢騰汽車提供了近6543.8+0.5億元的貸款,但仍不足以讓漢騰汽車走出困境,漢騰汽車目前面臨巨大危機。

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