沃爾沃汽車和吉利汽車將進行業務重組的消息可謂突如其來。吉利和沃爾沃的愛情長跑最終會有新的發展嗎？其實想想也是有道理的。
吉利這幾年的快速發展大家有目共睹，壹步步的戰略部署成就了吉利的今天。李書福對吉利的發展有著不同的思考。早在10年前，他就開始了吉利汽車的全球布局。
吉利和沃爾沃的故事始於十年前。2010年，吉利以18億美元收購沃爾沃。此舉引起了業內的廣泛關註和討論。大部分輿論並不看好吉利的行為，認為吉利有野心但能力不足。
2012年3月，吉利汽車與沃爾沃汽車簽署技術轉讓協議，雙方宣布將共同研發小排量、高性能、環保的系列發動機和環保小型車平臺，以及電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車總成系統技術。隨後在2065438+2003年9月，吉利與沃爾沃的合作進壹步發展，在吉利控股集團歐洲R&D中心CEVT開始了CMA中級車的模塊架構和相關零部件的研究，這也是吉利全新高端品牌誕生的重要前提。2019 10，吉利和沃爾沃宣布計劃合並其發動機業務。
回顧吉利和沃爾沃攜手走過的十年，可以說是互相促進了對方的進步。對於吉利來說，壹直在向上發展。到2019年，以1362萬輛的銷量，連續四年蟬聯國產品牌銷量冠軍。對於曾經尷尬的瀕臨破產的沃爾沃來說，起死回生，2019年銷量突破70萬輛。這次合並對兩家來說都是錦上添花。
目前國內自主品牌的發展大致可以分為三個梯隊，長城和以吉利、長安為首的第壹梯隊；以SAIC乘用車、奇瑞、比亞迪為首的第二梯隊；以江淮、華晨、眾泰為代表的第三梯隊。2019年，吉利雖然銷量在中國品牌中排名第壹，但面對緊追不舍的長城，卻絲毫不能放松。
那麽這次吉利合並沃爾沃汽車之後，會不會是壹個轉折點，讓吉利坐上獨立壹哥的位置？要看沃爾沃汽車合並後能給吉利帶來什麽。
筆者認為，合並後，沃爾沃將給吉利帶來全方位的影響。
首先是技術。在合並之前，沃爾沃雖然被吉利收購，但是它的很多技術並沒有被吉利共享。收購時，內容包括沃爾沃汽車的10963項專利和獨家知識產權，但M&A協議中的條款明確規定“吉利汽車不得直接使用沃爾沃汽車的技術”。這也是為什麽吉利雖然背靠沃爾沃，但在技術上和壹線主流車還是有差距的原因。合並後，沃爾沃給吉利帶來了更多的技術交流，提供了更多的技術支持。按照雙方的預期，吉利汽車和沃爾沃汽車合並後將成為獨立的動力系統供應商，未來有望出口。
其次，從車型來看，吉利新能源和燃油車板塊都將從合並中受益。以新能源為例，吉利很早以前就提出了“藍色吉利”計劃，但似乎效果並不理想。2016-2017年，新能源汽車市場處於熱銷期。當微型車在電動車市場盛行的時候，吉利推出了主流的轎車車型，在市場上的表現並不盡如人意。2065438+2008，吉利奮力追趕。除了低配車型，帝豪、博瑞等車款都有新能源產品上市。但現在2020年已經到來，90%新能源汽車的預期並沒有實現，這很大程度上是因為專業技術的制約，而沃爾沃的到來最終會改善這種狀況，為吉利提供更多的技術支持。燃油車領域也是如此。沃爾沃在安全領域的造詣是眾所周知的，其次是空氣凈化、自動駕駛等技術，可以給吉利帶來很多便利。
品牌方面，2018車市下滑反映了中國車市正在面臨的變化。消費升級和產業升級，其實寒冬中的日系和德系品牌、奢侈品牌的熱潮已經透露了這種變化。品牌在消費者認知中越來越重要。過去吉利壹直用沃爾沃的品牌代言，但表達方式壹直是遮遮掩掩的。這次合並之後，吉利可以說沃爾沃給他帶來了全方位的幫助。
最後，在軟實力協同層面，沃爾沃會給予吉利全方位的支持，比如制造技術，成本控制能力，包括平臺上兩者的壹些資源，供應商管理體系的資源。
短期來看，雙方合並的核心集中在技術研發和投資，更好地控制成本，追求更好的效率。相信有了沃爾沃的這些加持，如日中天的吉利可以說如虎添翼。未來的消費升級和產業升級會隨著時間而變化嗎？雖然還有很多不確定性，但吉利引領自主品牌的前景可期。
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