先說長安集團旗下江鈴機械廠生產的江鈴牌發動機。長安面包和它的發動機都是抄襲日本的。江鈴發動機和東安發動機壹樣有名。他們大概是國內最早生產小排量發動機的廠家。現在自主車品牌很多，比如JAC的1.3 VVT，1.5 VVT發動機，都是江鈴的，不錯。
怎麽說呢？采用鈴木的技術是肯定的，但要明確的是，是國產的，都是江鈴發動機。江鈴發動機原來是日本進口的，後來我買了日本五十鈴的技術和生產線。是真正的五十鈴技術的發動機。國內使用這種技術的發動機只有兩臺，壹臺是慶鈴，壹臺是江鈴。
江鈴的發動機(其實早在10年前就並入長安汽車)是整個長安系列(除長安福特外)最大的亮點。長安汽車和長安鈴木都使用江鈴發動機。重慶的羚羊出租車壹般運行四年不大修能跑100萬公裏以上，其發動機與悅翔的發動機屬於同壹系列。
JL474Q
發動機結構類型
直列四缸，16氣門，單(雙)頂置凸輪軸，四沖程發動機。
計算機控制的多點閉環順序汽油噴射，帶爆震檢測的計算機控制點火系統。
發動機的主要特征
采用日本鈴木公司F、G系列發動機技術，選用電裝、UMC、馬瑞利、德爾福等先進的發動機電腦管理系統。
該發動機結構緊湊，布局合理，動力強勁，油耗低，噪音低，可靠性高，環保。
已應用於長安品牌系列微型車:奧托轎車、長安之星系列面包車、南京長安系列微型車、長安勝利系列微型車等。
是國內微型車、客車(商務、偵察、郵政、救護車、犯人和乘客)、貨車、面包車等的理想發動機。
性能參數
型號JL474Q
氣缸直徑mm74
行程mm76~75.5
校準電源KW60
r/min6000
最大扭矩N.m102
每分鐘3000~4000轉
最低油耗g/kw.h298
燃油消耗率%≤0.6
怠速轉速r/min 750 50
怠速排放CO%低怠速/高怠速≤0.25/≤0.18。
HC ppm低怠速/高怠速≤70/≤55
潤滑油壓減速速度120~350
3000轉320~480轉
額定轉速380~500。
氣缸壓縮壓力kpa≥1250
r/min250
怠速點火提前角5 3
各缸壓差≤100。
活塞漏氣≤L/min19.5
壓縮比9.5: 1
總排量L1.31
凈重(不包括變速器)99
總質量(包括變速器)121.5
精力充沛且強壯
CX20搭載474QL系列發動機和14專利技術的變速器，采用日本最新技術，整體采用全鋁輕量化材料，最大功率63kw/rpm，同時最大排量1.3L，具有壽命長、高功率、低振動、低噪音、低油耗、低排放、換擋輕便、無沖擊噪音等特點。這在搭載0.8-1.2L發動機的競品車中優勢明顯，既保證了驅動力，又大大提高了駕駛樂趣。此外，發動機還經過了多項動力匹配測試，如冬季零下34度的嚴格啟動測試、夏季高原海拔5000多米的使用測試、苛刻的500小時連續滿負荷臺架測試等。根據國家發改委公布的主要車型綜合油耗，CX20綜合油耗為6.7L/100Km，經濟油耗不到4.3L(50k m/h等速行駛情況下)。
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