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河北長安汽車用的發動機在哪裏?

長安汽車的發動機是自主品牌的發動機。早期主要使用H系列發動機。H系列發動機為直列4缸16氣門全鋁發動機。是長安汽車集成國際先進技術自主研發的最新成果。擁有完全自主知識產權,體現了長安汽車在節能、動力、環保、安全、舒適等方面的卓越表現,將為消費者帶來更多高品質體驗。H系列發動機計劃於2010年搭載長安自主品牌汽車主力車型並投產,可滿足2065 438+00-2025年未來汽車市場的競爭。該系列發動機具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出優勢。

先說長安集團旗下江鈴機械廠生產的江鈴牌發動機。長安面包和它的發動機都是抄襲日本的。江鈴發動機和東安發動機壹樣有名。他們大概是國內最早生產小排量發動機的廠家。現在自主車品牌很多,比如JAC的1.3 VVT,1.5 VVT發動機,都是江鈴的,不錯。

怎麽說呢?采用鈴木的技術是肯定的,但要明確的是,是國產的,都是江鈴發動機。江鈴發動機原來是日本進口的,後來我買了日本五十鈴的技術和生產線。是真正的五十鈴技術的發動機。國內使用這種技術的發動機只有兩臺,壹臺是慶鈴,壹臺是江鈴。

江鈴的發動機(其實早在10年前就並入長安汽車)是整個長安系列(除長安福特外)最大的亮點。長安汽車和長安鈴木都使用江鈴發動機。重慶的羚羊出租車壹般運行四年不大修能跑100萬公裏以上,其發動機與悅翔的發動機屬於同壹系列。

JL474Q

發動機結構類型

直列四缸,16氣門,單(雙)頂置凸輪軸,四沖程發動機。

計算機控制的多點閉環順序汽油噴射,帶爆震檢測的計算機控制點火系統。

發動機的主要特征

采用日本鈴木公司F、G系列發動機技術,選用電裝、UMC、馬瑞利、德爾福等先進的發動機電腦管理系統。

該發動機結構緊湊,布局合理,動力強勁,油耗低,噪音低,可靠性高,環保。

已應用於長安品牌系列微型車:奧托轎車、長安之星系列面包車、南京長安系列微型車、長安勝利系列微型車等。

是國內微型車、客車(商務、偵察、郵政、救護車、犯人和乘客)、貨車、面包車等的理想發動機。

性能參數

型號JL474Q

氣缸直徑mm74

行程mm76~75.5

校準電源KW60

r/min6000

最大扭矩N.m102

每分鐘3000~4000轉

最低油耗g/kw.h298

燃油消耗率%≤0.6

怠速轉速r/min 750 50

怠速排放CO%低怠速/高怠速≤0.25/≤0.18。

HC ppm低怠速/高怠速≤70/≤55

潤滑油壓減速速度120~350

3000轉320~480轉

額定轉速380~500。

氣缸壓縮壓力kpa≥1250

r/min250

怠速點火提前角5 3

各缸壓差≤100。

活塞漏氣≤L/min19.5

壓縮比9.5: 1

總排量L1.31

凈重(不包括變速器)99

總質量(包括變速器)121.5

精力充沛且強壯

CX20搭載474QL系列發動機和14專利技術的變速器,采用日本最新技術,整體采用全鋁輕量化材料,最大功率63kw/rpm,同時最大排量1.3L,具有壽命長、高功率、低振動、低噪音、低油耗、低排放、換擋輕便、無沖擊噪音等特點。這在搭載0.8-1.2L發動機的競品車中優勢明顯,既保證了驅動力,又大大提高了駕駛樂趣。此外,發動機還經過了多項動力匹配測試,如冬季零下34度的嚴格啟動測試、夏季高原海拔5000多米的使用測試、苛刻的500小時連續滿負荷臺架測試等。根據國家發改委公布的主要車型綜合油耗,CX20綜合油耗為6.7L/100Km,經濟油耗不到4.3L(50k m/h等速行駛情況下)。

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