1958年，紅旗牌轎車誕生，成為國家領導人和國家重大活動的國賓用車。20世紀六七十年代，紅旗轎車成為中國汽車工業的壹面旗幟。改革開放後，紅旗在繼續承擔“國民車”重任的同時，開始不斷向市場化、商業化方向沖擊。？
2018年10月8日，65438+中國壹汽發布全新紅旗品牌戰略，以“中國新貴族精致”為品牌理念。
擴展數據:
紅旗歷史:
中國第壹輛國產車不是紅旗，而是壹汽生產的東風牌汽車，牌號為CA71。這款車的發動機仿照奔馳190，底盤和車身仿照“simca SimcaVedette”。紅旗的品牌歷史始於1958，當時中央急於在建國十周年慶典上使用國產豪華轎車，將制造國產豪華轎車的任務分配給壹汽。
壹汽從吉林大學借了壹輛型號為1955的克萊斯勒高級轎車，把它拆開，手繪各部分，然後仿制。外觀結合了中國的民族特色，手工制造了壹輛高級轎車。這輛豪華轎車的動力和設備與克萊斯勒公司的幾乎壹樣。
時任吉林省委書記的吳德在該廠壹次萬人集會上，正式將該車命名為“紅旗”。在隨後的9個月裏，壹汽的設計師們在紅旗轎車上進行了5次系統實驗。經過試驗，紅旗轎車的樣車正式編號為CA72。
最早的CA72在翼子板上並排標有五面小紅旗，分別代表工人、農民、商科學生和士兵。CA72前臉有扇形中網，車尾有宮燈尾燈，方向盤中央有向日葵造型，尾部吊牌為純金材質，車內使用景泰藍、福建漆、杭州織錦。整體車身造型莊重典雅。
1959 10 10月1，10全新CA72紅旗轎車亮相國慶大典。紅旗閱兵車端莊典雅，展現了閱兵的磅礴氣勢。1960紅旗車編入《世界汽車年鑒》，五面紅旗的標誌改為三面，分別代表總路線、大躍進和人民公社。
從20世紀60年代開始，紅旗的各項技術日臻完善，被指定為副部級以上首長專車和外事禮賓用車。此後，紅旗CA770、CA771、CA772、CA773豪華轎車等車型相繼問世。
1981，生產了23年的紅旗，因為所謂的高油耗、高成本、低產量而停產。到那時，全國20多年生產了1540輛紅旗轎車。直到改革開放，它給紅旗帶來了第二次生命。
上世紀90年代，壹汽與國外公司合作，開發出具有全部知識產權的“小紅旗”、“大紅旗”等新車型。壹汽以奧迪100為原型，打造了與奧迪100外形相同的紅旗98(後被稱為“紅旗名人”)。後來又陸續開發出大紅旗CA7460、世紀星、HQ300等車型。
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