讓孩子從小就積累人脈慧聰集團董事長郭凡生忠告家長
個人及產業介紹
姓名：郭凡生；性別：男；出生年月：1955年；國籍：中國；籍貫：河北任丘；畢業院校：中國人民大學；學歷：碩士。被譽為中國家族企業的管理大師和思想教父。
1992年，郭凡生創立慧聰集團，從幾十人發展到3000多人，並於2003年在香港上市，壹夜之間創造了126個百萬富翁。慧聰成為首家在香港創業板成功上市的國內信息服務企業。目前，慧聰集團作為壹家高新技術家族企業，已被公認為中國首席商務資訊服務商。
家庭教育經歷
我的父親，是影響我的第壹人。郭凡生最引以為自豪的是，民國時期，他父親是中華民國全國會考的第壹名，或許正是這個榮耀開啟了郭家對文化的看重。
郭凡生的父親壹度支邊做過內蒙古醫學院院長，並在那裏經歷文革，曾被大學生批鬥得昏倒。不過，當這壹段特殊的歷史結束，組織上來調查當時曾經打過父親的學生是否打過老革命、能否提拔時，父親從始至終表示沒有，並拉住氣憤的郭凡生說，不能因為年輕人年輕時犯過錯誤就中斷他的政治前途。
郭凡生說，從父親那裏，自己學到了寬容、中正和文化的力量。
忠告家長
1．中國現在每年畢業大學生幾百萬人，大學教育已平民化，生活能力的競爭決定未來的發展，而培養孩子最好讓他住校，不然壹直待在父母身邊嬌生慣養，很難自立。
2．領導能力培養比上重點學校重要，孩子應從小培養其領導能力。（由整理）有人會認為孩子上學應該專心讀書，當幹部會分心，影響學習成績。這種考慮當然有道理，但是當幹部有當幹部的道理，壹個班50個小朋友，妳的孩子當中隊長了，50個人給妳孩子創造壹個環境，鍛煉他的領導能力，這麽占便宜的事，妳還不去做？連幹部都沒當過的人，能當企業家嗎？
3．眼界制約著看世界的方法，對培養世界觀很重要，中國的教育多是應試教育，忽視了對孩子眼界的培養，這就需要家長的幫助。如果妳的孩子壹直在壹個很小的環境裏，壹直在考分支配的環境裏，妳孩子的眼界就會有問題。
4．孩子在貧窮的環境下長大比在富裕的環境中長大更重要。
5．人脈是壹種財富，讓妳的孩子從小就積累人脈吧1 6．讓知識擁有財富，用學刁改變人生。
7．孩子應當有自己的生活選擇。
邢臺德龍鋼鐵實業有限公司董事長丁立國忠告家長邢臺德龍鋼鐵實業有限公司董事長丁立國忠告家長
要教育孩子成為有價值的人邢臺德龍鋼鐵實業有限公司董事長丁立國忠告家長
個人及產業介紹
姓名：丁立國；性別：男；民族：漢族；出生年月：1970年1月；籍貫：河北豐潤；大專（清華大學MBA）。先後獲得河北省五壹勞動獎章、河北十大傑出青年、河北十大傑出青年企業家、河北省勞動模範、全國關愛員工優秀民營企業、邢臺市優秀企業家等榮譽。
德龍控股有限公司是壹家新加坡上市公司，主要從事礦產資源開發、鋼鐵生產、鋼鐵貿易、鋼鐵領域投資。目前該集團已擁有6家子公司，總資產達10億多元。在2005年中國制造業企業500強中排名第337位，黑色冶金及壓延加工業排名第64名。
談人生經歷
丁立國說，我出生在遷西，上學在豐潤，起步在深圳，發財在新區（唐山），發達在邢臺。
丁立國曾經歷過3次車禍。在2000年7月的第3次車禍中，他頸椎受傷，在病床上足足躺了110天。丁立國說：在這100多天裏，躺在病床上不能動，我思慮了很多。經歷過死亡的邊緣，使我明白在世的意義是為別人創造更多的價值。
丁立國把這次與死亡的擦肩而過視為財富，他說：人的生命是脆弱的，剎時就可能消散，生命消散使財富失去意義。掙百萬元以上是自己的，掙千萬元以上就是企業的，掙億元以上不管妳承認與否，實質就是社會的。歷史上從來沒有人們記住過誰最有錢，而記住了誰最有思想。（由整理）為個人生活享受奔波，那是掙錢；為社會利益而奮鬥，才叫事業。
不管妳從事哪個行業，也不管妳是否有壹定的社會背景和很高的學歷，要想做壹個成功的人，首先要學會做人，做壹個有德的人。丁立國說，我願用我的壹生見證壹個德字。
忠告家長
1．要教育孩子成為有價值的人，而不是紈絝子弟，這是國內第二代的普遍現象。企業家教育子女要同管理企業壹樣重要，因此教育子女是非常重要的。
2．第壹代企業家創業正是中青年階段，他們往往都把培養孩子的時間放在事業上了，所以忽視了對第二代的培養。這也是現在富二代產生諸多問題的原因之壹。
為了企業的延續和可持續發展，第壹代有義務和責任對第二代進行系統的培訓，讓他們之間交流，對彼此成長也會有壹個幫助。通過壹個大環境，有系統、有目的地培訓，能夠讓他們有所提高，
日本京都陶瓷公司名譽董事長稻盛和夫忠告家長日本京都陶瓷公司名譽董事長稻盛和夫忠告家長
自利則生，利他則久日本京都陶瓷公司名譽董事長稻盛和夫忠告家長
個人及產業介紹
姓名：稻盛和夫；出生年月：1932年1月；出生地：日本鹿兒島縣；國籍：日本；畢業院校：鹿兒島大學；信仰：佛教；政黨：日本民主黨。
稻盛和夫27歲創辦京都陶瓷株式會社（現
名京瓷Kyocera），52歲創辦第二電電（原名DDI，現名KDDI，目前在日本為僅次於NTT的第二大通信公司），這兩家公司又都在他的有生之年進入世界500強，兩大事業皆以驚人的力道成長。稻盛和夫被日本企業譽為經營之聖。
談人生經歷
稻盛和夫說：我出生在鹿兒島，小時候是個調皮搗蛋鬼，後來在升學考試中慘遭淘汰，還患過結核病，在空襲中幾乎失去了壹切，甚至連找工作也不盡如人意，成天抱怨自己怎麽如此不走運。如果當時我走錯壹步的話，或許就誤入歧途了。
我和父母及六個兄弟過著貧寒的日子，所以我必須盡早踏上社會來賺錢，養家糊口。大學畢業後，我進了公司當壹名技術員，負責精密陶瓷的開 發，當初這還屬於壹個全新的領域。那時我的想法非常簡單，就是再怎樣 怨天尤人也於事無補，還不如索性抱著壹絲希望，相信會有美好的未來， 從此專心致誌地埋頭於研究工作。（由整理）結果，精密陶瓷的研發取得了成功。後來 我又在朋友們的資助下創辦了公司。
45年後的今天，京瓷已發展成銷售額 過萬億的企業。年輕時想都不敢想會有這樣的未來等著我。
人生就是如此的波瀾起伏，誰都無法預測未來，既有令人羨慕的幸運 降臨，也會遭遇到始料不及的失敗或考驗。人生的陰晴之分，不是幸運和 不幸，而取決於自己的內心。在困境中絕不能放棄希望，而在取得成功的 時候，更需要抱有壹顆感恩之心、謙虛之心，必須時刻竭盡所能進取向上。
人，如果認識到了這壹點，就能夠改變自己的命運。
忠告家長
1．能記住知識，這是人的優秀能力的壹個方面，但卻不是全部。重要的是將吸收的大量知識靈活應用，就是說創造性最重要。當然，並不是說知識吸收類的才能有什麽不好。但是，所謂知識是已經為大家知道的東西，僅憑現成的知識並不能開辟新時代。社會實際需要的是基於知識及信息的創造性。
2．自利是人的本性，自利則生；沒有自利，人就是去了生存的基本驅動力。同時，利他也是人性的壹部分，利他則久；沒有利他，人生和事業就會失去平衡並最終導致失敗。
吉利集團董事長李書福的經典語錄李書福，現任吉利集團董事長。經濟師職稱，臺州市人大代表，全國政協委員。李書福白手起家，創辦吉利集團。
1、請允許民營企業大膽嘗試，允許民營企業作轎車夢，幾十億的投資我們不要國家壹分錢，不向銀行貸壹分錢，壹切代價民營企業自負，不要國家承擔風險，請國家給我們壹次失敗的機會吧!
2、為了拿到汽車生產權，李書福對國家汽車權威部門的領導說。
3、什麽叫創新，就是人家都反對妳而妳還堅持去做。如果妳和大家的觀點壹致，這叫創新嗎?
4、造汽車沒什麽神秘的，無非就是四個輪子加壹個方向盤再加壹個發動機。世界汽車工業已經形成了非常成熟的技術，完全可以為我所用，只要有錢，就可以買來技術，買來零配件，請到人，設計出好的產品。我們過去造兩輪(摩托車)時，不是沒人相信我們能做出來嗎?事實怎麽樣呢?我們不僅做出來了，而且還做的很好。
5、我心意已決，我負全權責任，哪怕是傾家蕩產，頭破血流，我也要幹通用、福特遲早要關門!100年後，人們可以自己買零件組裝汽車，就象現在個人組裝電腦這麽簡單，到那時，通用、福特怎麽會不關門呢
6、這個社會最可怕的就是沒有欲望，沒有個性。這是壹個進步的社會，發展的國家，允許人們有個性和不斷提高欲望，不斷有自己新的追求，只有這樣才能發展，如果我不張揚，我沒有個性，我不知道吉利集團今天會怎樣
7、合資就像是勾引我們抽鴉片。品牌掌握在誰的手裏，核心的技術掌握在誰的手裏，主動權就掌握在誰的手裏。
8、讓中國的汽車走向全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國。
9、壹輛賓利車的利潤大概有80%。也就是說，賣600萬元，稅收200多萬元，還有300多萬元，除去成本100多萬元，他有200多萬元的利潤。我覺得這是壹種概念，用戶買到的實際東西只有100多萬元。
10、領銜的吉利收購項目團隊，發布會前剛從瑞典飛回北京，壹路風塵仆仆，臉上卻壹直掛著笑容，幾乎看不出疲憊。關於未來的策劃案，李書福已經成竹在胸。
11、吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，吉利不生產沃爾沃，沃爾沃也不生產吉利。吉利和沃爾沃是兄弟之間的關系，不是父子的關系。
12、吉利收購沃爾沃的協議書***有1萬多頁，不知道在其中，吉利是怎樣向沃爾沃承諾的?李書福告訴我們，沃爾沃的問題在於規模太小，吉利要幫她擴大規模，增加產量，還要在兩年內扭虧為盈。
13、為什麽要賣給吉利，因為吉利研究沃爾沃已經八年多了，正式跟福特討論溝通這個問題已經接近三年了，對沃爾沃這個企業的理解，和對這個汽車行業的理解，以及對於福特想法的理解，以及吉利這個企業的核心價值理念等等，都是福特選擇沃爾沃新的東家的重要因素。
14、曾經評價自己，最大的缺點是性格太剛烈，壹點也不會柔和。發布會上，對於不願意回答的問題，他斷然拒絕。
15、妳提的這兩個問題，我都不能回答。(笑聲)因為我剛剛講了，我們只討論上集，不討論下集，這個事情是分上下集的，第壹集是收購，第二集是落地，所以我們不討論落地。
16、確實像大家所說的，失敗的多於成功的，那問題，zg企業走出去到此結束了還是要繼續嘗試?吉利並購沃爾沃項目，也是壹種新的實踐和探索，我現在不能向大家保證就能成功，但是我可以告訴大家，我們對此項目充滿信心。
17、大家首先關心的是錢的問題，買沃爾沃轎車公司，不是有錢就能買得到的，也不是沒有錢就買不來的，所以錢不重要。
18、吉利花了18億美元，把沃爾沃“娶”回了家，經過測算，後續運營的流動資金還需要9億美元，也就是說，吉利壹***要花27億美元才能最終完成收購,典故，可李書福卻輕松地說“錢不重要”。那這些資金究竟從哪裏來?簡單說，壹半來源於國內，壹半來自國外。國內部分，吉利自己掏了其中51%以上的資金，還有壹部分，是從國內主權銀行融得的收購或並購資金。海外融資獲得的資金，分別來自於美國、歐洲和香港等地。
19、吉利要花那麽多的錢，買壹個世界頂級的豪華汽車公司，如果沒有知識產權的支持，買來的公司是蒼白無力的，所以，在知識產權的內容上，我們是斤斤計較的。
20、現在吉利買的就是100%的沃爾沃轎車的商標，關於品牌，並不是50%，在這裏，要向全世界關心沃爾沃的品牌的人講清楚。吉利和沃爾沃是兄弟之間的關系不是父子的關系。