也是每周收集網友的精彩評論。由於本周汽車行業發生了很多大事，本期網友的評論相當及時，也有很多幹貨問題。如果妳也關心以下話題:
吉利和AVIC之間發生了什麽？
有人買手動思域嗎？
凱雷德，有人敢偷？
...等等。
那麽請繼續讀下去。
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總統說:
吉利這樣的營銷真的不是抄襲別人。其實只有吉利敢這麽玩。除了這次與AVIC的侵權糾紛，吉利還在中科院前“碰瓷”，借用中科院雲南天文臺麗江天文臺為旗下星月打造營銷噱頭。事後，觀察站直接指出吉利在事件中的捏造行為。
不得不說，吉利的營銷侵略性真的是其他車企望塵莫及的。
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總統說:
總統想擴大這個問題。電瓶車壹般車身上的螺絲規格約為M6口徑，生產的扭矩標準約為4.8，抗拉強度約為400 MPa，垂直承載能力極限約為2.6噸。汽車上用的螺絲基本都是M8和M10口徑，生產出來的扭矩標準大概是8.8或者10.9(沒有中間值，就是壹個定數)。壹般來說，這個級別的單個螺絲承受10噸的垂直力，沒什麽稀奇的。吉利確實對這種“神奇”的宣傳有所指。
只有4.8級以上的工業螺釘才需要重新進行熱處理，熱處理的水平與實際的豎向承載能力極限掛鉤，所以汽車廠家加工的8.8 /10.9級螺釘能否實際達到該級性能，取決於汽車廠家的加工水平。如果妳錯了，請糾正我。
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總統說:
兄弟，妳說的真有道理。事實上，我國對於虛假宣傳已經有了比較完善的定罪處罰體系。但是，關於虛假宣傳的事情卻屢禁不止，尤其是在汽車上。偷換概念或者避重就輕，歪曲事實就重了。我們不能指望壹切都在315這樣的重大節日上曝光。但是，毫無疑問，這種現象短期內不會有大的扭轉。幸運的是，它只適用於汽車。我們還有很多媒體使用真實數據或者積累用戶反饋。這種媒介必然對大家的認知或者說素養有很大的幫助。
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總統說:
這裏先說清楚，吉利集團全資收購沃爾沃是真的，但吉利集團旗下的吉利汽車確實無權直接使用沃爾沃的技術。只是吉利肯定不傻。如果不行，那為什麽還要買沃爾沃呢，對吧？
吉利早期其實接受了沃爾沃的部分技術轉讓，包括博瑞采用GMC平臺技術。後期和沃爾沃聯合開發的CMA平臺是他們兩個共同開發的，知識產權歸吉利集團所有，CMA平臺在吉利汽車產品上確實很有用。總的來說，吉利汽車和沃爾沃不無關系。
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總統說:
參考壹些知名車企2019年的營銷費用:大眾1759億，本田1065億，馬自達499億，豐田154億，吉利43億。別擔心，與全球汽車公司大眾豐田不同，吉利專註於中國市場。按照年總銷量/總營銷費用的比例，吉利的營銷費用其實並不高。目前，吉利主要以提升產品、技術和品牌形象為目標。其實整個營銷策略相對於全球企業來說還是比較簡單的。
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總統說:
問題是兄弟，如果妳在誇寶馬之前不和別人談利益合作，妳的行為不會給妳帶來利益。只是郝躍隸屬於運20，在營銷層面確實能給這款車帶來不壹樣的宣傳效果。
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總統說:
2009年，AVIC確實與長安汽車合並，雙方的股比按照實際資產轉換確定(長安和AVIC約為8: 2)。當時包括哈飛汽車、長安汽車、昌河汽車在內的汽車品牌都屬於長安集團，但後來昌河汽車沒能很好的整合，在2013轉投BAIC，哈飛汽車也每況愈下。只有長安還在運營良好。到2018年，長安汽車的董事會和監事會中，AVIC的席位確實退出了長安汽車，這當然也包括股權轉讓。因此，現在長安和AVIC的關系其實並不大。
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總統說:
總統，只是壹個學者，剛剛查了壹下劉驁的位置，原來是漳州漳浦的劉驁鎮！在這裏，總裁要吹壹波漳州的海邊旅遊資源。位於漳州東南角的東山縣，絕對是不容錯過的海邊風景。下面是總統在漳州市東山縣金鑾灣拍的照片。
距離海岸幾十公裏的劉驁鎮出產的劉驁紫菜，已經在舌尖上的中國上市。劉驁半島三面環海，東臨臺灣海峽。寒流暖流交融，水深潮汐，水質清澈。所以所有的羅坳紫菜都屬於深海紫菜，難得！如果總統有機會再次訪問福建，他壹定要親自嘗試壹下。
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總統說:
以本田2018年的銷量數據為例。當年本田中國新車銷量約為140萬輛，但手動擋占比僅為2.8%左右，思域占比13.6%，相當於2018年中國銷量約為5300輛手動擋思域。
順便說壹下，這裏有壹個數據。2018年，在全球統計中，只有壹款車的手動擋銷量比其自動擋好，那就是馬自達的MX-5，其他車型甚至包括豐田GT86/斯巴魯BRZ，同樣是自動擋銷量更好。我能說什麽呢？這位兄弟說的沒有錯。上行拉肚子的概率還是很低的。
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總統說:
Tiida是壹個神奇的存在。雖然其實際售價約為654.38+萬元，但它是壹款兩廂車，車長近4400mm，軸距2700mm(相當於雷淩和K3)。不與POLO、飛度等小型車直接競爭，也不與雷淩、卡羅拉等緊湊型車競爭，而是夾在中間。所以Tiida是少有的符合“A級車空間小於合資A級車價格”的合資車產品。
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總統說:
不可否認，宣傳效果還是很成功的，但是這...廣告也要講究廣告法吧？吉利汽車屬於廣告商的角色。根據《廣告法》第三十三條規定，廣告主或者廣告經營者在廣告中使用他人名義或者形象的，應當事先取得其書面同意。因此，吉利汽車作為廣告客戶，原則上也需要征得素材著作權人的同意，才能使用廣告。
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總統說:
夥計，妳看起來像個老車迷！的確，在2010左右往前算的時間裏，凱雷德在美國的失竊率是第壹！壹輛65438+萬美元級別的全尺寸SUV常年被盜。凱雷德車主的臉放在哪裏？特別是，不是美國聯邦調查局和其他公共服務部門購買凱雷德，但凱迪拉克也不可能繼續做他們的生意。
終於在2013左右，恰逢凱雷德換代，凱迪拉克對凱雷德進行了壹系列防盜技術的全面升級，終於讓凱雷德不再排在這個尷尬的名單中。
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