也是每周收集網友的精彩評論。由於本周汽車行業發生了很多大事,本期網友的評論相當及時,也有很多幹貨問題。如果妳也關心以下話題:
吉利和AVIC之間發生了什麽?
有人買手動思域嗎?
凱雷德,有人敢偷?
...等等。
那麽請繼續讀下去。
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總統說:
吉利這樣的營銷真的不是抄襲別人。其實只有吉利敢這麽玩。除了這次與AVIC的侵權糾紛,吉利還在中科院前“碰瓷”,借用中科院雲南天文臺麗江天文臺為旗下星月打造營銷噱頭。事後,觀察站直接指出吉利在事件中的捏造行為。
不得不說,吉利的營銷侵略性真的是其他車企望塵莫及的。
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總統說:
總統想擴大這個問題。電瓶車壹般車身上的螺絲規格約為M6口徑,生產的扭矩標準約為4.8,抗拉強度約為400 MPa,垂直承載能力極限約為2.6噸。汽車上用的螺絲基本都是M8和M10口徑,生產出來的扭矩標準大概是8.8或者10.9(沒有中間值,就是壹個定數)。壹般來說,這個級別的單個螺絲承受10噸的垂直力,沒什麽稀奇的。吉利確實對這種“神奇”的宣傳有所指。
只有4.8級以上的工業螺釘才需要重新進行熱處理,熱處理的水平與實際的豎向承載能力極限掛鉤,所以汽車廠家加工的8.8 /10.9級螺釘能否實際達到該級性能,取決於汽車廠家的加工水平。如果妳錯了,請糾正我。
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總統說:
兄弟,妳說的真有道理。事實上,我國對於虛假宣傳已經有了比較完善的定罪處罰體系。但是,關於虛假宣傳的事情卻屢禁不止,尤其是在汽車上。偷換概念或者避重就輕,歪曲事實就重了。我們不能指望壹切都在315這樣的重大節日上曝光。但是,毫無疑問,這種現象短期內不會有大的扭轉。幸運的是,它只適用於汽車。我們還有很多媒體使用真實數據或者積累用戶反饋。這種媒介必然對大家的認知或者說素養有很大的幫助。
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總統說:
這裏先說清楚,吉利集團全資收購沃爾沃是真的,但吉利集團旗下的吉利汽車確實無權直接使用沃爾沃的技術。只是吉利肯定不傻。如果不行,那為什麽還要買沃爾沃呢,對吧?
吉利早期其實接受了沃爾沃的部分技術轉讓,包括博瑞采用GMC平臺技術。後期和沃爾沃聯合開發的CMA平臺是他們兩個共同開發的,知識產權歸吉利集團所有,CMA平臺在吉利汽車產品上確實很有用。總的來說,吉利汽車和沃爾沃不無關系。
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總統說:
參考壹些知名車企2019年的營銷費用:大眾1759億,本田1065億,馬自達499億,豐田154億,吉利43億。別擔心,與全球汽車公司大眾豐田不同,吉利專註於中國市場。按照年總銷量/總營銷費用的比例,吉利的營銷費用其實並不高。目前,吉利主要以提升產品、技術和品牌形象為目標。其實整個營銷策略相對於全球企業來說還是比較簡單的。
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總統說:
問題是兄弟,如果妳在誇寶馬之前不和別人談利益合作,妳的行為不會給妳帶來利益。只是郝躍隸屬於運20,在營銷層面確實能給這款車帶來不壹樣的宣傳效果。
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總統說:
2009年,AVIC確實與長安汽車合並,雙方的股比按照實際資產轉換確定(長安和AVIC約為8: 2)。當時包括哈飛汽車、長安汽車、昌河汽車在內的汽車品牌都屬於長安集團,但後來昌河汽車沒能很好的整合,在2013轉投BAIC,哈飛汽車也每況愈下。只有長安還在運營良好。到2018年,長安汽車的董事會和監事會中,AVIC的席位確實退出了長安汽車,這當然也包括股權轉讓。因此,現在長安和AVIC的關系其實並不大。
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總統說:
總統,只是壹個學者,剛剛查了壹下劉驁的位置,原來是漳州漳浦的劉驁鎮!在這裏,總裁要吹壹波漳州的海邊旅遊資源。位於漳州東南角的東山縣,絕對是不容錯過的海邊風景。下面是總統在漳州市東山縣金鑾灣拍的照片。
距離海岸幾十公裏的劉驁鎮出產的劉驁紫菜,已經在舌尖上的中國上市。劉驁半島三面環海,東臨臺灣海峽。寒流暖流交融,水深潮汐,水質清澈。所以所有的羅坳紫菜都屬於深海紫菜,難得!如果總統有機會再次訪問福建,他壹定要親自嘗試壹下。
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總統說:
以本田2018年的銷量數據為例。當年本田中國新車銷量約為140萬輛,但手動擋占比僅為2.8%左右,思域占比13.6%,相當於2018年中國銷量約為5300輛手動擋思域。
順便說壹下,這裏有壹個數據。2018年,在全球統計中,只有壹款車的手動擋銷量比其自動擋好,那就是馬自達的MX-5,其他車型甚至包括豐田GT86/斯巴魯BRZ,同樣是自動擋銷量更好。我能說什麽呢?這位兄弟說的沒有錯。上行拉肚子的概率還是很低的。
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總統說:
Tiida是壹個神奇的存在。雖然其實際售價約為654.38+萬元,但它是壹款兩廂車,車長近4400mm,軸距2700mm(相當於雷淩和K3)。不與POLO、飛度等小型車直接競爭,也不與雷淩、卡羅拉等緊湊型車競爭,而是夾在中間。所以Tiida是少有的符合“A級車空間小於合資A級車價格”的合資車產品。
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總統說:
不可否認,宣傳效果還是很成功的,但是這...廣告也要講究廣告法吧?吉利汽車屬於廣告商的角色。根據《廣告法》第三十三條規定,廣告主或者廣告經營者在廣告中使用他人名義或者形象的,應當事先取得其書面同意。因此,吉利汽車作為廣告客戶,原則上也需要征得素材著作權人的同意,才能使用廣告。
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總統說:
夥計,妳看起來像個老車迷!的確,在2010左右往前算的時間裏,凱雷德在美國的失竊率是第壹!壹輛65438+萬美元級別的全尺寸SUV常年被盜。凱雷德車主的臉放在哪裏?特別是,不是美國聯邦調查局和其他公共服務部門購買凱雷德,但凱迪拉克也不可能繼續做他們的生意。
終於在2013左右,恰逢凱雷德換代,凱迪拉克對凱雷德進行了壹系列防盜技術的全面升級,終於讓凱雷德不再排在這個尷尬的名單中。
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