優勢:
1，國有銀行和政府的資金支持
據了解，包括中國銀行在內的國有銀行及其主要財團已經承諾向李書福提供至少1億美元的貸款。而浙江、北京甚至天津等爭奪沃爾沃國內項目的地方政府，也有望為李書福提供至少5億美元的“殼”。
2.吉利在香港上市，造血功能很強。
去年高盛的進入給吉利帶來了3.3億美元。同時，瑞典和比利時政府也為吉利在當地的低息貸款提供擔保。
3.購買100%股權及知識產權。
吉利集團將以6543.8+08億美元收購沃爾沃汽車。這是中國汽車行業迄今為止最大的海外汽車收購案，也是中國汽車企業首次收購國際高端汽車品牌。
福特11年前以64.5億美元收購沃爾沃。去年，由於金融危機，福特決定出售沃爾沃以籌集現金，並專註於福特母品牌的發展。據了解，在簽約的最後壹刻，雙方就交易價格進行了激烈的談判，業內預計為20億美元。最終成交價僅相當於福特當年收購價的1/3，行業分析師認為吉利買的更劃算。這壹協議還有待監管部門的批準。
總部將留在瑞典，新工廠將建在中國。
除了股權收購，該協議還涉及沃爾沃汽車、吉利集團和福特汽車公司在知識產權、零部件供應和研發方面達成的重要條款。雙方表示，這些協議確保了沃爾沃汽車的獨立運營、現有業務計劃的繼續實施以及未來的可持續發展。
作為此次交易不可或缺的壹部分，吉利集團將繼續保持沃爾沃與其員工、工會、供應商、經銷商，尤其是用戶建立的良好關系。交易完成後，沃爾沃汽車的總部仍位於瑞典哥德堡。在新董事會的指導下，沃爾沃汽車的管理團隊將全面負責沃爾沃汽車的日常運營，在全球超過65，438+000個市場拓展業務，並推動沃爾沃汽車在快速增長的中國市場的發展。
吉利集團將保留沃爾沃汽車在瑞典和比利時的現有工廠，同時將適時在中國建設新工廠，使生產更加貼近中國市場。據記者了解，吉利目前正在考慮將沃爾沃在中國的新工廠設在北京或天津。
5.依托中國市場，計劃兩年內扭虧。
李書福承諾，作為新股東，吉利將繼續鞏固和加強沃爾沃在安全和環保方面的全球領先地位，不會改變沃爾沃的品質。“這個著名的瑞典豪華汽車品牌將繼續保持其安全、高品質、環保和現代北歐設計的核心價值觀。”
缺點(w):
1，管理經驗有限
在吉利寧波基地，汽車生產還處於初級階段，和福特的生產線相比，兩者真的不是壹個量級。
2.人才的戰略力量是有限的。
我們不否認吉利有很多人才，但是面對壹個知名品牌，值得思考的是吉利有多少懂得汽車戰略和經營汽車產銷戰略的將軍和人才。因此，有識之士提出，當務之急是獲取人才和壹個收購壹些單壹技術和汽車零部件企業的好機會，而不是急於收購國外汽車品牌。因為沃爾沃的資產和品牌結構非常復雜，就是吉利買了沃爾沃，能消化嗎？
3.吉利和沃爾沃品牌的懸殊太大了。
早期的“歧視”會帶來習得後更多的“歧視”。大家都知道吉利所謂的獨特品牌只是停留在我們的媒體宣傳上，也就是在中國的大中城市，買吉利的人不多，歧視的也不在少數。吉利的口號也是“造中國人買得起的好車”。既然實惠，就註定了它低端車的定位。然後我很想和沃爾沃結合。壹旦變了，不知道吉利能不能買得起。
機會(o):
1，國內汽車行業回暖。
2.中國汽車工業需要註入新的血液。
3.汽車行業消費者的需求潛力巨大。
威脅(t):
1.金融危機仍然給全球汽車行業帶來巨大沖擊。
2.消費者偏愛進口汽車。
3.收購後的整合不容忽視。
我的看法:
近日，備受爭議的吉利收購沃爾沃問題在吉利成功收購後終於落下帷幕。其實，無論吉利收購沃爾沃是不是正確的選擇，我認為在事情已經定案的今天，我們應該關註的不再是正確與否的問題，而是吉利如何做到“沃爾沃為我所用”，如何利用沃爾沃的技術提升自主汽車在本土市場的競爭力。吉利會給沃爾沃這樣的高端品牌帶來哪些改變？沃爾沃能否在保持高品質的同時賣出“親民價格”？
只有解決了這些問題，吉利收購沃爾沃才會達到預期的效果。總之，如果吉利收購沃爾沃後能成功整合利用其資源，對吉利乃至中國整個汽車行業都具有裏程碑式的意義。