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吉利收購沃爾沃背後的故事丨上集

這個故事發生在十年之前,也就是公元2010年,當時吉利人號稱:“迎娶沃爾沃公主”。當時的吉利可不比現在,雖然那個時候靠著金剛、自由艦等車型小有名氣,但無奈家境相差太大,想從汽車大戶福特手裏收購北歐豪華品牌沃爾沃,仍然在很多人眼裏是“癩蛤蟆吃到了天鵝肉”。

大多數人不知道的是,早在02年吉利拿到汽車生產許可證時,吉利集團創始人李書福,就曾提出了這個石破天驚的構想,“我們要去買沃爾沃,現在起就應該做準備了”,那可是02年啊,吉利還在靠著薄利多銷的便宜車打市場,說句不好聽的,他們連車該怎麽造都在摸索階段?。當時會上的所有人可以說是壹臉懵,而李書福卻給出了壹個理由是“福特汽車購買沃爾沃的目的已經達到,未來的沃爾沃將被福特忍痛割愛”。

這個看似預言的判斷在2007年初算是基本應驗了,但第壹個最大的難題並不是資金、工廠等因素,而是當時的福特並不知道吉利是誰。相互不認識,根本連話都搭不上。

於是李書福當時用了壹個簡單有效的辦法,“偶遇”。福特領導參加什麽活動,李書福就去參加什麽活動,不圖別的,就圖搭個話,混個臉熟。直到2008年特律車展期間,通過公關公司牽線,李書福終於是見到了當時福特汽車CFO道恩·雷克萊爾,李書福用了30分鐘,終於講出了收購沃爾沃的意願,但當時的福特正在忙著打包出售捷豹路虎,況且沃爾沃還有價值,出售並沒有提上日程,另壹方面,那就是“Who?are?you?我憑啥賣給妳”。

甭管結果如何吧,福特好歹對吉利,對李書福算是有了壹個印象,當然,這個印象是好是壞,我們就不揣測了。

除了吉利之外,當年有好多國企汽車廠家也在打沃爾沃的主意,比如與沃爾沃建立過合資關系的長安汽車,但這時正是2008年,2008年有什麽,--?不是奧運會。。。

聰明的小夥伴已經猜對了,就是金融危機,這也成為了吉利收購沃爾沃的天時。面對當時的形勢,沒有國企願意出頭,那國家沒得選擇,自然也就允許了李書福的申請,李書福最終拿到了收購沃爾沃的“通關文牒”。

在金融危機的助攻下,美國汽車銷量壹路下滑,這年12月1日,福特汽車明確表示:“認真考慮出售沃爾沃”。

終於,在轉過年來的2009年1月,比爾·福特和艾倫·穆拉利在福特總部面見李書福。李書福講述了自己多年來對沃爾沃的追求,以及對沃爾沃的長遠規劃等等,最終得到了比爾·福特和阿蘭·穆拉利的認可。

接下來遞交標書,項目調查,談判我們就不贅述了。時間又過了大半年,來到2009年9月30日,福特汽車公開宣布,吉利成為沃爾沃的首選競購方。這是壹個階段性勝利,相當於,訂婚了。

結過婚的朋友應該了解,婚禮之前還有個細節,聊嫁妝。吉利希望得到的嫁妝顯而易見,也就是福特最不想給的核心知識產權。據說關於轉讓核心知識產權的事,福特和吉利壹度像小兩口吵架壹樣,逐漸升級到了冷戰,甚至面臨分手。

關於沃爾沃的核心知識產權,當時福特是咬定青山不放松,堅決不給。而吉利勢在必得,並派遣壹組善於談判的專家小組去和福特協商。

2009年12月23日,聖誕節前壹天,吉利與福特同時宣布,雙方就收購沃爾沃的主要商業條款達成壹致。當收購沃爾沃進行到最後,全球包括投行、律所、財經公關等,有400人在為這項並購交易服務。成為中國有史以來,對外最為復雜的並購交易之壹。

好了,主要商業條款達成壹致了,最後的壹個難題,錢,到底要花多少聘禮才能把這個家道中落的北歐公主娶回家。

至於吉利最後具體花了多少錢嘛,且聽下回分解。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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