目前,中國正成為全球衛星定位導航系統(GPS)產業增長最快的市場之壹。“十壹五”期間,GPS將在許多領域有更大的發展空間。但由於GPS在國內還處於起步階段,支撐產業發展的環境還不完善,制約了企業的創新發展。致力於GPS產業發展的有識之士時刻關註著這些問題,並親身實踐和探索其發展和突破。張是眾多探索者中的壹員。有更多這樣的有識之士,中國GPS產業的未來值得期待。?
隨著汽車、手機等高端消費品的普及,中國正成為全球衛星定位導航系統(GPS)行業增長最快的市場之壹。據中投顧問網《2007年中國GPS導航市場分析及投資咨詢報告》顯示,到2005年底,中國汽車保有量不足65438+萬輛,普及率不足654.38+0%。隨著中國市場的快速發展和新品牌的出現,預計2007年GPS行業的產值將接近6543.8億元。“十壹五”期間,GPS在航空、海洋、鐵路、建築、電信、電力等領域的應用將有很大的發展空間。但由於GPS在國內處於起步階段,產業發展的支撐環境不完善,制約了企業的創新發展。
產業支撐環境亟待建立。
與發達國家相比,我國GPS產業還處於起步階段,配套環境尚未形成,企業發展相對困難。目前,雖然我國企業自主研發的GPS核心技術產品已經達到國際水平,甚至直接賣給國外公司,但由於沒有適合產業發展的環境,產業鏈沒有形成,很多相關配套產品也不是企業提供的。特別是能夠研發核心技術的企業太少,只有奧林克斯達、Xi安華訊、北京興科聯通等少數幾家處於孤立狀態。
在政策環境方面,雖然國家已經意識到發展GPS的重要性,但是支持力度還遠遠不夠。“主要原因是國家衛星導航人才太少,發展衛星導航產業的框架戰略不明確,導致對未來衛星導航產業認識不足,投資謹慎,對企業支持不夠。”知情人說。另外,目前高校也沒有教授GPS知識的人,更不用說培養下壹代GPS人才了。
據國外專家預測,到2030年,世界GPS市場將進入平緩發展階段,市場將趨於穩定。雖然應用範圍非常廣泛,但是隨著產業規模的擴大,單位利潤會逐漸降低。因為它關系到中國衛星導航產業的發展,多年從事這方面工作的業內人士對上述情況感到焦慮,包括奧林克斯達科技公司總經理張。他說:“目前衛星導航在國內外都不成熟,但如果再等五年,等國外技術完全成熟,我們的機會就更少了,就像現在做PC操作系統壹樣。有多容易?”目前,雖然olinkstar在某些領域已經走在了全球GPS事業的前列,但如果沒有大環境的支持,難免會被高估。
目前國家已經意識到發展GPS的重要性,特別是對壹些國有企業支持幾千萬甚至上億元。但這些國企並沒有自己的核心技術,而是花巨資購買國外的技術產品。如果這些企業能夠轉向國內企業的核心技術,讓他們分壹杯羹,不僅能保證國內企業的生存,還能打開GPS發展的大環境,促進我國衛星導航的發展。“但是誰會改變這樣的局面呢?”張沮喪地說。
自主研發是根本途徑。
衛星導航是航空、航海、航天、陸運等七大行業導航定位的核心技術,每個行業都需要壹個或幾個大公司來支撐。然而,中國高水平的衛星導航R&D企業數量有限,整個衛星導航產業處於分散狀態,幾乎每個R&D企業都有自己獨立的領域。
“企業之間沒有沖突,不是好事!”張說,在我國南方的壹些地區,車載導航儀的生產廠家數量比較集中,大部分都是從國外購買GPS集成電路板作為車載導航儀。產品技術含量和附加值低,導致企業之間相互降價,競爭激烈。從表面上看,車載導航系統的市場是巨大的,但相對於整個衛星導航行業來說,只是很小的壹部分。可見,衛星導航產業在我國還沒有真正深入人心,還需要政府進壹步的宣傳和引導。
事實上,GPS在中國的年銷量是巨大的,應用範圍也是比較廣的,但是缺乏自主研發。大多數企業的做法是購買國外現成的接收板來生產自己的產品。
據保守估計,結合GPS產品帶來的增值收益,2006年中國GPS市場總額已達6543.8+026億元。但是這些產品的核心技術大部分都是進口的,真正國產的GPS產品很少。
目前中國的航天技術和導航技術在不斷發展,如果完全依賴國外的GPS產品,後果不堪設想。此外,我國北鬥衛星定位系統的發展也需要高等級的GPS產品,自主研發才是改變我國衛星導航命運的根本途徑。
業內人士表示,要實現自主研發,GPS人才環境建設不容忽視。有些人總覺得自己不行,對自主研發信心不足。同時,受傳統觀念影響,壹些專家在評價過程中過於關註企業的聲譽和地位,導致壹些擁有核心技術的小企業被排除在外。