目前，中國正成為全球衛星定位導航系統(GPS)產業增長最快的市場之壹。“十壹五”期間，GPS將在許多領域有更大的發展空間。但由於GPS在國內還處於起步階段，支撐產業發展的環境還不完善，制約了企業的創新發展。致力於GPS產業發展的有識之士時刻關註著這些問題，並親身實踐和探索其發展和突破。張是眾多探索者中的壹員。有更多這樣的有識之士，中國GPS產業的未來值得期待。？
隨著汽車、手機等高端消費品的普及，中國正成為全球衛星定位導航系統(GPS)行業增長最快的市場之壹。據中投顧問網《2007年中國GPS導航市場分析及投資咨詢報告》顯示，到2005年底，中國汽車保有量不足65438+萬輛，普及率不足654.38+0%。隨著中國市場的快速發展和新品牌的出現，預計2007年GPS行業的產值將接近6543.8億元。“十壹五”期間，GPS在航空、海洋、鐵路、建築、電信、電力等領域的應用將有很大的發展空間。但由於GPS在國內處於起步階段，產業發展的支撐環境不完善，制約了企業的創新發展。
產業支撐環境亟待建立。
與發達國家相比，我國GPS產業還處於起步階段，配套環境尚未形成，企業發展相對困難。目前，雖然我國企業自主研發的GPS核心技術產品已經達到國際水平，甚至直接賣給國外公司，但由於沒有適合產業發展的環境，產業鏈沒有形成，很多相關配套產品也不是企業提供的。特別是能夠研發核心技術的企業太少，只有奧林克斯達、Xi安華訊、北京興科聯通等少數幾家處於孤立狀態。
在政策環境方面，雖然國家已經意識到發展GPS的重要性，但是支持力度還遠遠不夠。“主要原因是國家衛星導航人才太少，發展衛星導航產業的框架戰略不明確，導致對未來衛星導航產業認識不足，投資謹慎，對企業支持不夠。”知情人說。另外，目前高校也沒有教授GPS知識的人，更不用說培養下壹代GPS人才了。
據國外專家預測，到2030年，世界GPS市場將進入平緩發展階段，市場將趨於穩定。雖然應用範圍非常廣泛，但是隨著產業規模的擴大，單位利潤會逐漸降低。因為它關系到中國衛星導航產業的發展，多年從事這方面工作的業內人士對上述情況感到焦慮，包括奧林克斯達科技公司總經理張。他說:“目前衛星導航在國內外都不成熟，但如果再等五年，等國外技術完全成熟，我們的機會就更少了，就像現在做PC操作系統壹樣。有多容易？”目前，雖然olinkstar在某些領域已經走在了全球GPS事業的前列，但如果沒有大環境的支持，難免會被高估。
目前國家已經意識到發展GPS的重要性，特別是對壹些國有企業支持幾千萬甚至上億元。但這些國企並沒有自己的核心技術，而是花巨資購買國外的技術產品。如果這些企業能夠轉向國內企業的核心技術，讓他們分壹杯羹，不僅能保證國內企業的生存，還能打開GPS發展的大環境，促進我國衛星導航的發展。“但是誰會改變這樣的局面呢？”張沮喪地說。
自主研發是根本途徑。
衛星導航是航空、航海、航天、陸運等七大行業導航定位的核心技術，每個行業都需要壹個或幾個大公司來支撐。然而，中國高水平的衛星導航R&D企業數量有限，整個衛星導航產業處於分散狀態，幾乎每個R&D企業都有自己獨立的領域。
“企業之間沒有沖突，不是好事！”張說，在我國南方的壹些地區，車載導航儀的生產廠家數量比較集中，大部分都是從國外購買GPS集成電路板作為車載導航儀。產品技術含量和附加值低，導致企業之間相互降價，競爭激烈。從表面上看，車載導航系統的市場是巨大的，但相對於整個衛星導航行業來說，只是很小的壹部分。可見，衛星導航產業在我國還沒有真正深入人心，還需要政府進壹步的宣傳和引導。
事實上，GPS在中國的年銷量是巨大的，應用範圍也是比較廣的，但是缺乏自主研發。大多數企業的做法是購買國外現成的接收板來生產自己的產品。
據保守估計，結合GPS產品帶來的增值收益，2006年中國GPS市場總額已達6543.8+026億元。但是這些產品的核心技術大部分都是進口的，真正國產的GPS產品很少。
目前中國的航天技術和導航技術在不斷發展，如果完全依賴國外的GPS產品，後果不堪設想。此外，我國北鬥衛星定位系統的發展也需要高等級的GPS產品，自主研發才是改變我國衛星導航命運的根本途徑。
業內人士表示，要實現自主研發，GPS人才環境建設不容忽視。有些人總覺得自己不行，對自主研發信心不足。同時，受傳統觀念影響，壹些專家在評價過程中過於關註企業的聲譽和地位，導致壹些擁有核心技術的小企業被排除在外。