理論上，“價值鏈”的概念是哈佛商學院教授邁克爾·波特在1985中提出的。
波特認為，“每個企業都是其產品設計、生產、銷售、發送和輔助過程中的活動的集合。”所有這些活動都可以用價值鏈來表示。“企業的價值創造由壹系列活動組成，這些活動可分為基本活動和輔助活動兩大類。基本活動包括內部活動。
勤奮、生產運營、外部物流、營銷和銷售、服務等。；輔助活動包括采購、技術開發、人力資源管理和企業基礎設施。這些不同但相互聯系的生產經營活動構成了壹個創造價值的動態過程，即價值鏈。
價值鏈在經濟活動中無處不在。上下遊相關企業之間存在行業價值鏈，企業內部各業務單元之間的關系構成企業價值鏈，企業內部各業務單元之間也存在價值鏈聯系。價值鏈中的每壹項價值活動都會對企業最終能實現多少價值產生影響。
波特的“價值鏈”理論揭示了企業之間的競爭不僅僅是某壹環節的競爭，而是整個價值鏈的競爭，整個價值鏈的綜合競爭力決定了企業的競爭力。用波特的話來說:“消費者心目中的價值是由企業在物質和技術上的壹系列具體活動和利潤構成的。妳和其他企業競爭的時候，其實是內部很多活動的競爭，而不是壹個活動的競爭。”(深圳商報記者袁磊綜合整理)
作者:深圳商報記者袁磊綜合整理。
/szsb/20040531/ca 960122 . htm
工發組織總幹事卡洛斯·馬格裏奧斯:地方工業嵌入全球價值鏈和生產網絡。
深圳商報2004年5月31日04:29
當今全球企業面臨的新興企業環境是怎樣的？也許最恰當的答案是生產的高度全球化。快速的技術進步、貿易和投資自由化以及國際規則和條例的實施促進了全球價值鏈和生產網絡的逐步延伸。這種全球商業情景增加了增加收入和提供就業的機會，但也帶來了壹些挑戰。
參與全球價值鏈和全球生產網絡將有助於發展中國家的生產者利用全球市場賺取更多外匯，實現出口產品多樣化，更重要的是，掌握新技術，提高生產效率。然而，這也使許多國家的宏觀經濟和工業環境面臨更大的競爭壓力，迫使它們改善其有形基礎設施和商業環境。此外，小企業和新企業壹般沒有比較優勢，更容易受到激烈競爭壓力的影響。
亞洲國家和全球價值鏈
越來越多的亞洲國家及其生產商參與全球價值鏈和全球生產網絡，從而為更大的市場提供產品和服務。東亞和中國尤其如此。這裏的討論涉及三個部門:紡織品、電子產品和汽車。它們在全球價值鏈和生產網絡中具有典型意義。
在紡織行業，整個制造過程中壹些環節的遷移出現在20世紀50年代，當時是從北美和西歐轉移到日本。然後在20世紀70年代和80年代，香港、臺灣省和韓國成為服裝生產中心。20世紀80年代末和90年代初，全球大部分紡織品和服裝轉移到中國大陸和壹些東南亞國家，如印尼、泰國、馬來西亞和菲律賓。
到20世紀90年代末，壹些南亞國家已經進入這壹類別，而香港、臺灣省和韓國的份額正在下降。中國大陸和東南亞國家占美國服裝進口的比重從1983年的8%上升到2006年1(東南亞)的12%，中國從8%上升到14%。以654.38+0億美元的成衣出口額計算，654.38+0.980的世界主要出口國家和地區為香港、南韓、臺灣省、中國大陸和美國。到1990，將增加印度尼西亞、泰國和馬來西亞、印度和巴基斯坦。到2000年，菲律賓、越南、孟加拉國和斯裏蘭卡也進入了這個行列。
在電子行業，亞洲國家在20世紀60年代參與了全球生產體系，當時日本公司向中國、臺灣省、香港和韓國發放了許可證，最初生產晶體管收音機和手持計算器。自20世紀60年代末以來，美國和西歐的企業已經將勞動密集型的半導體組裝工序轉移到新加坡、香港、馬來西亞和泰國。此後，亞洲國家和地區參與全球生產的程度不斷加深。
例如，直到20世紀80年代初，硬盤驅動器的生產都是在美國進行的。現在，東南亞主導了該產品的生產，其產品占全球總量的70%。希捷作為全球硬盤生產的領導者，2000年其22家全球制造商中有64%位於亞洲。亞洲產量占公司總產量的比例在1990年為35%，在1995年上升到61%。同期，亞洲員工占希捷員工總數的比例從70%上升至85%。
至於汽車工業，許多發展中國家自20世紀50年代以來采取了進口替代的工業化政策，以提高該行業的國內生產份額。自20世紀90年代以來，貿易自由化改變並形成了該行業的國際生產組織。如今，汽車工業被認為是最全球化的產業之壹，其制造工藝和產品廣泛分布在世界各地。盡管參與這種分工的亞洲國家的數量在絕對數量上仍然有限，但其趨勢是上升的。東盟國家在全球汽車和自行車銷售中的份額從1990年的1.7%上升到2006年的4% 5438+0。東亞國家，特別是印度尼西亞、馬來西亞、泰國、菲律賓和中國，雖然各自的份額都不大，但它們的市場都在迅速擴大，這是推動90年代全球汽車工業擴張的主要因素。
對上述三個領域的評價也表明，中國越來越多地參與全球生產過程，特別是在價值鏈中的勞動密集型部門。這對其他發展中國家的制造商造成了巨大的競爭壓力，引發了公眾和學術界的爭論:中國加入世貿組織是否會嚴重損害壹些國家的競爭地位？如果不能，將如何影響其他發展中國家，尤其是中國的鄰國的產業分工？
大多數學者和商界人士認為，受到中國工業競爭力威脅的有關國家應該把中國經濟的快速增長視為新的機遇，而不是對自身發展的威脅。政策建議有兩個層面，壹個是產業層面，壹個是國民經濟層面。在工業層面，各國應重視中高技術在制造業中的應用。這就需要提升教育來提高技術和技能以提高生產效率，並在本地產業和國外產業之間建立有機的前向和後向聯系。
在國民經濟層面，發展有助於產業結構升級的因素至關重要。這包括改善基礎設施(內陸港口、出口加工區、金融激勵)、改革勞動法、改革政府職能和制度、建立或擴大區域間貿易集團。事實上，外國投資者也願意償還這些政策努力，因為他們不想僅僅依賴中國，或者在壹定限度後繼續依賴中國，因為這涉及到戰略風險。
因此，在風險和投資多樣化戰略下，亞洲或其他地區工業和投資政策的改善將有助於吸引外國投資者。簡而言之，這些政策將有助於這些國家減少投資者對華投資多元化帶來的沖擊；其次，它也增加了對中國的出口。
同時，我們也應該看到，中國本身很可能通過提升技術含量來加強競爭優勢，提高效率。通過這種方式，中國將增加更先進產品的生產，並向價值鏈上遊攀升。這樣，對於有關國家來說，中國可能只會影響那些還沒有能力提升產業和技術以加強與中國競爭的國家。
參與全球價值鏈帶來的改進。
參與全球價值鏈和全球生產網絡可以使企業提高單壹生產活動的效率，或改變壹攬子活動的結構(通過聯合或擴展到另壹個網絡)，或作為壹個整體擴展到另壹個價值鏈。由此，我們可以看到四種改進:
壹是流程改進，即內部流程的優化，優於其競爭對手(如降低庫存成本或損失)；或者提高價值鏈內的關聯度(比如多次、小規模的及時發貨)。
二、產品改進，即產品質量或性能價格比的提高，以及對市場更敏感(比競爭對手更快地向市場推出新產品)。這關系到內部產品開發流程的完善，以及與價值鏈其他節點的銜接。
第三，功能提升，通過改變內部活動結構來提升附加值。
第四，價值鏈的完善，企業活動向價值更高的鏈條轉移。例如，臺灣省從生產晶體管收音機轉向生產計算器、電視機、電腦顯示器和筆記本電腦，現在又轉向生產WAP手機。
兩個不同的價值鏈
根據研究，全球價值鏈有兩種。壹個是買家拉的，壹個是生產商拉的。這種差異是值得分析的，因為兩者的動力機制，即它們產生的關系和相互作用是不同的。兩者帶來的機會也不壹樣。
壹般來說，便利的技術往往會促進購買者拉動的價值鏈，而生產者拉動的價值鏈則需要掌握高難度的技術，因為這涉及到密切配合和專有技術。
在買方驅動的價值鏈方面，大買方可以建立這些價值鏈和網絡，因為他們在品牌和營銷方面具有核心競爭力。它們越來越多地被組織起來，以加強協調和控制生產、設計和營銷活動，滿足發達國家、發展中國家和轉型期國家目標市場的需要。
這個價值鏈結合了典型的勞動密集型產業，這些產業與發展中國家密切相關，如農產品和食品工業、紡織、服裝和鞋、玩具、家具等產業。對於品牌生產商(如雀巢的食品和飲料價值鏈)，最重要的是從產品R&D和營銷中獲得盡可能多的價值。因此，他們非常關註通過保護知識產權來維護品牌價值和防止假冒。他們強大的市場地位來自於全球品牌和開發區域市場的品牌的總和。
在生產者驅動的價值鏈中，這條鏈上的主要生產者控制著關鍵技術，這對價值鏈適應最終產品市場非常重要。他們協調各種價值鏈和網絡，幫助供應商及其客戶提高效率。這個鏈條主要存在於汽車、電子產品、通訊等高科技行業。
壹般來說，發展中國家的生產商大多是勞動密集型買方驅動鏈的壹部分。東亞的壹些新興工業化國家和地區是個例外。由於這些國家和地區越來越多地參與資本貨物和中間貨物的行業，它們正在從買方驅動鏈轉向生產者驅動鏈(汽車、電子和通信等)。).
產業政策和制造業競爭力；
亞洲經驗
高效的供應鏈管理不僅需要地理位置優越的運輸基礎設施，還需要靈活的進出口程序。東亞經濟的成功以努力提高競爭力為特征。根據聯合國工業發展組織的競爭性工業指數(CIP ),從1980到2000年，除香港和日本外，大多數東亞國家和地區的指數持續改善。所謂“驅力”，即結構性因素，在東亞國家和地區近二十年來得到了改善和提高。這些因素包括廣義的技術(國內技術和通過外資和專利許可引進的國外技術)、基礎設施、人力技能(尤其是技術教育)等等。
還有壹個* * *就是他們擅長支持能支持企業的中介組織。例如，新加坡和馬來西亞都設立了投資促進機構，而中國設立了許多科技開發區，為企業發展提供充滿活力的環境。新加坡生產力和標準局與公共和私營企業合作，確保企業按照國家、國際和行業標準生產高質量的產品。臺灣省還設立了質量監督機構，以確保企業生產的產品符合出口質量要求。
亞洲國家和地區的經歷是雙重的。首先，產業政策的制定各國不同。各個國家和地區都制定了自己的戰略，並決定采用配套的制度措施和體系來配合產業戰略。在這方面，重視國家創新和學習系統至關重要。其次，為了提高產業的競爭力，支持驅動競爭力提高的因素也是非常重要的。