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哪個更強,殲15S還是蘇33?

J -15是在J -11B的基礎上仿制的蘇-33。但是蘇-33和蘇-33還是有壹些區別的。它有更復雜的後緣襟翼和先進的中國電子設備。中國海軍之所以選擇J -15,是因為雙發重型戰鬥機內部空間、載彈量和改進潛力更大,作戰靈活性高很多。特別是重型作戰飛機可以配備更大口徑的天線和更多的機載武器,因此重型作戰飛機的作戰效能通常高於同等技術水平的中型作戰飛機。

殲-15類似於蘇-33艦載機,是在沈飛對蘇霍伊蘇-27側衛戰鬥機進行局部改造的基礎上研制的。它有壹個前鴨翼,壹個折疊翼,壹個剎車鉤和壹個加固的起落架。殲-15將從滑行跑道起飛,而不是彈射起飛,與蘇-33相同。但是蘇-33和蘇-33還是有壹些區別的。它有更復雜的後緣襟翼和先進的中國電子設備。

進入新世紀,中國在航空電子領域取得了長足的進步。機載相控陣火控雷達、玻璃化座艙、數據鏈和主動雷達制導空對空導彈已在作戰飛機上使用。因此,J -15雖然抄襲蘇-33,但其航電性能水平比蘇-33高壹代。因此,J -15可能裝備中國新壹代機載火控雷達和航電系統,可與國外三代機抗衡。與“遼寧艦”同級的“庫茲涅佐夫”級可搭載約20架蘇-33作戰飛機,“遼寧艦”的航母數量與之相當或略多。有了艦載固定翼預警機,J -15的性能可以得到更充分的發揮。

美國媒體肯定了中國J-15的性能。雖然在外形上和俄蘇33很像,但和俄蘇33還是有區別的。J-15有更復雜的後緣襟翼和先進的中國電子設備。

英國戰略家認為,J -15的鴨翼抄襲了蘇-33的設計,他們的飛行控制系統相似,但J-15更具攻擊性,而蘇-33是空對空。

根據外媒和專家對J-15和F33的對比,中國J-15戰鬥機無疑優於蘇聯33。對…的高度認可殲15似乎引起了俄羅斯媒體的羨慕。最近俄新社宣稱J -15不如蘇-33,因為按照俄羅斯人的思維,J-15是蘇-33的翻版。壹個復制品如何超越原作?這顯然是荒謬的邏輯。外貌上的相似不代表是復制品。按照這個標準,俄羅斯的T50是仿制的F22戰鬥機。目前西方媒體關於J-15戰鬥機的起源主要有兩種說法。壹個是中國從烏克蘭購買了壹架蘇聯蘇-33艦載戰鬥機的原型機T-10K-3,而國產艦載戰鬥機的原型機就是這種T-10K-3的仿制品。

另壹種聲音認為中國J -15是中國自主研發的國產產品,雖然看起來像蘇麗珂-33。但J -15是在J -11B的基礎上發展而來的。與蘇-33不同,J -15有很多變化。首先雷達吸波塗層應用廣泛,具有隱身能力,裝配國產有源相控陣雷達,還有水平全動前翼。

由此可見,J-15在電子系統、隱身性、攻擊性等方面超越俄蘇33是必然的。

J -15和J -11B最明顯的外部區別就是前者采用了三翼面。這是因為航母考慮到航母的起降和海上長時間使用,加強了飛機結構,采取了防腐措施,必然增加了飛機的重量。資料顯示,與J -15相似的蘇-33飛機比原型機蘇-27增加了約10%的重量,從而降低了飛機的載重,增加了起降。

蘇麗珂-33,J -15的前翼與機翼在同壹平面上。通過增加前翼和使用數字電傳操縱系統,放寬了飛機的縱向靜穩定性。同時,前翼和邊條可以形成可控的渦流系統,提高飛機的升力,從而提高飛機的起降能力。飛機重量的增加也對發動機提出了更高的要求。J -15采用的渦扇-10H發動機增加了起飛模式,可以在短時間內將發動機的最大推力提高到128kN,從而進壹步減小飛機的起飛距離。但筆者認為,如果渦扇-10H的推力維持在125 kn的水平,也就是說相當於AL-31F,那麽考慮到J -15的空重比J -11增加了10%左右,也就。

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