二、打造“精品工程”是實現全員降本增效的有效途徑應對今年生產經營面臨的嚴峻形勢，我們始終恪守“以質量求生存，以服務求發展”的經營理念，嚴格加強質量管理，鑄造“精品工程”，落實崗位質量職責，並實行質量跟蹤管理，嚴格落實每個班的工序質量標準，如出現質量問題，直接追究職責者，依照質量獎懲制度進行處罰，嚴格的質量管理與自身效益的緊密關聯促使每個班組與每名職工都牢牢樹立起“保質保量”的意識，在施工中，在做好現場基礎工作的同時，把施工井各道工序質量分成若幹個質量管理點進行分工負責，並統壹驗收。
三、加強嚴細管理，對標挖潛活動貫穿生產全過程生產是壹個不斷變化、循環往復的動態過程，只有對生產過程加以認真周密的組織，透過查找最佳指標，持續生產各項要素在最佳的狀態下運行，以最佳的指標將企業投入的各種生產要素有機結合起來，才能使產品在生產過程中行程最短、時光最省、占用和消耗最少，進而能夠取得較大的生產成果和經濟效益，所以在實際生產中要加大監管力度，嚴格按照作業規程施工，保證工作面的正規循環。
降本增效合理化推薦（二）： 1、實行OA系統，提高辦公效率，降低辦公成本
透過辦公無紙化的理念，降低質保部對巡檢單、報告單、異常報告單的紙張需求，能夠減少打印設備和打印耗材的使用，同時也解決了紙質文件存儲難、搬運煩的問題。另壹方面，采用該系統減少了人力的耗損，減少了廢余流程中轉時光（如檢驗員需要拿報告單按照流程找人簽字），提高了工作效率。
2、快速反應解決現場質量異常，降低停工損失
根據”三現”原則結合“PDCA”理念，推行生產現場快速反饋機制，實行QRQC質量管理，在產品在制加工過程中透過“自檢、巡檢”控制手段及時遏制不良品的的生產，實行和推動現場改善、改善方案，采用放寬或終止的流程控制手段，明確並控制返工或退料的成本費用，確保下壹道工序的正常進行，從而降低內部質量故障損失。
3、提高終檢效率，避免次品出廠，減少外部投訴和質量損失。明確產品的質量特性，主抓檢驗控制重點，透過量化終檢檢驗項目的方式，借助專用檢具透過有針對性的嚴格或100%控制產品的關鍵質量特性檢驗環節，杜絕質量故障件的流出，確保外部產品100%的合格率，從而減少外部質量反饋和投訴，降低外部處理費用。
4、現場檢具實施有效管理，提高量檢具的使用率和壽命
采用“精益生產”理念，做好生產現場專用量檢具的統計、編錄和管理，使現場量、檢具可查找、有記錄、有點檢、有養護和統壹化管理，明確每壹件量檢具的狀態。杜絕量檢具“亂放、亂拿、亂用”等三亂現象，從而減少量檢具的耗損、丟失風險，延長其使用有效期，降低購置、再制量檢具的費用。
降本增效合理化推薦（三）：
20XX年元月份以來，中國東方航空股份有限公司工程技術公司浦東航線部330/340車間機電壹組緊密圍繞當前“遏制虧損、降本增效”中心工作，結合機電壹組實際工作狀況，認真制定出“降本增效”實施細則，並嚴格加以落實。
東航浦東航線部330/340車間機電壹組采取具體措施來用心推進節約增效和優化各工作組工時安排。我們對各個維修人員及每個人員的技術潛力狀況進行了加強培訓，優化重組了各個工作小組人員配置，個性是新員工跟從各位維修維護經驗豐富的老師傅。我們用心堅持機務工作方面的降本增效，節約每壹個航材和消耗件，從很大的組件到細小的保險絲，我們都從不浪費，為控制維修成本作出努力。
在此，我們330/340車間機電壹組提出幾點降本增效的合理化推薦：
1。充分利用剩余的油料。在平時的日常航線維護工作中，我們常常要給飛機添加滑油和液壓油，飛機專用的滑油和液壓油又十分昂貴。我們經常給飛機加油，完成工作後可能剩余半桶或大半桶的油料的狀況。我們推薦在以後的工作中，有剩余的滑油油料就拿到工具間，倒入IDG加油壺中；
有剩余的液壓油就拿到工具間，倒入液壓油加油車中。這樣，油料就充分能得到利用，起到了降低航線維護成本的作用。
2。在航線維護工作中，對消耗件的申請要求航線維修人員做到用多少領多少。我們在航線維護工作中，常常需要更換舊日光燈燈管、芝麻燈等；
在換飛機輪子時候需要開口銷等各種各樣的消耗件。而各種飛機上使用的消耗件也比較昂貴，為了避免申請的消耗件比實際使用的消耗件的數量多，造成消耗件的浪費，我們推薦在以後的航線維護工作中，對消耗件的申請做到用多少就領多少。如果碰到申請消耗件數量少了，就不要怕麻煩，再申請領用消耗件。如果多申請領用了消耗件，就填寫可用件退回單卡，把完好的、能夠下次再使用的消耗件退回給航材庫。這樣就能夠防止消耗件的過度浪費，真正做到降低消耗件的成本。
3。在航線維修維護過程中，我們常常碰到換下的組件只是有局部可能有問題，大多數狀況下，相關部件維修部門透過簡單的翻修甚至只要維修壹下就能夠繼續使用的狀況。例如，我們常常更換客艙內的日光燈組件，把失效的日光燈組件拆下換上新組件。以前的狀況就把舊日光燈組件丟入垃圾桶中，其實舊的組件中燈架燈座，其中的原因可能是舊日光燈組件中線路老化線路斷掉，有可能是接觸不太好，也有可能是變壓器失效。相關部件維修部門透過簡單的翻修修理，日光燈組件就能夠繼續使用，這樣就能夠少消耗壹個新的日光燈組件。這種透過簡單修理航材就能繼續使用的狀況是數不勝數，這要求我們維修人員要用節約的意識，很多只需舉手之勞的事情就能夠節約航材和消耗件的使用。
只要我們堅持降本增效的思想，把降本增效真正落實到日常的航線維修維護工作中，相信我們航線維修機務工作人員必須能夠開創走向新生、重整東航新局面。
降本增效合理化推薦（四）：
壹談到降本增效，很多人就講人走燈滅、空調晚開早關、節約用水、節約用紙等等，這些都是降本的措施，但筆者以為，要真正做到降本增效，就務必抓住人力資源、流程、制度等關鍵環節。以人為本進行降本增效。最大的浪費莫過於人才浪費，人才增效才能真正增效。人才浪費主要有這樣幾種：
壹是人才閑置，優秀的人才沒有賦予挑戰性任務，或者是工作量不飽滿。要透過人才的挖潛，把人才的潛力發揮到極致，實現人盡其才。
二是配置不當，沒有真正按照適才適崗的要求進行人力資源配置，A才配到了B崗，有點張冠李戴的味道。這需要用人部門和人力資源部門***同加強人才的動態管理，真正了解、記錄員工的才能，按照才能定崗，實現適才適崗。
三是人員素質提高緩慢。科技在進步，潛力不提升，人才就會慢慢變成庸才，只有透過不斷培訓、測試、考核，把學習力建設當作企業競爭力建設的主要著力點，把知識管理作為企業管理的壹個重要方面，把學習力、應用力、創新力和知識面作為提拔任用的基本考核點，才能有效提升人才素質。四是人員功能內耗，這主要是由於制度、流程的原因，讓人才去做繞彎子、跑腿子、磨嘴皮子的事情，構成人才的浪費。只有對各項流程、制度進行定期和不定期的調整、修改、優化，才能真正解決人才的功能
浪費。五是人員工作意識不到位，這主要是由風氣、氛圍、習慣造成的，就是“要我工作”與“我要工作”的差別。要透過企業文化的宣貫與渲染，構成“想幹事、能幹事、幹成事、幹大事”的氛圍。壹般人都能按照崗位職責或者領導的安排來完成工作，但真正想幹事、能幹事的員工才能稱得上人才，在幹好工作的同時，進行擴展、拓展，這就是員工的主觀能動性和用心性。六是外腦浪費。幹工作不是所有工作都是自我做，更不是只依靠自身經驗工作，而是要充分借助外腦和外力，透過“拿來”和創新，在模仿之上實現超越，才能把工作做好，個性是以前沒有遇到的具有挑戰性的工作，更不能閉門造車，而是要大膽借腦。
完善制度促進降本增效。制度是企業發展的關鍵因素。要降本增效，首先要從制度上解決問題，避免制度的浪費和缺失，用制度來促進和保障降本增效。
壹是定期對企業的各項 規章制度 進行梳理、清理，把過期的、不能適應當前和今後管理、發展要求的制度進行廢除、修改、完善、補充，讓制度成為促進企業管理、發展上臺階、成本降下來的催化劑，而不是阻礙企業發展，耗費人力、物力、財力的絆腳石。
二是制定、完善促進企業降本增效的制度，個性是降本增效的考核獎勵制度，讓降本增效成為員工思想、工作的首要思考條件，把好降本增效的源頭關。
三是制定管理制度的制度，把制度管理用文件明確下來。制度的制定、修改流程與權限與部門職責明確是這個制度的關鍵點。誰都能發個文件，制定個制度，這就亂套了。同時，制度管理是壹個常抓常新、長效的事情，要堅決杜絕壹勞永逸的思想，定期整理、定期修改、定期發布。
優化流程支撐降本增效。經過BPR之後，中國電信的各項流程得到了不壹樣程度的梳理和優化，促進了中國電信管理水平的提升。但世界是發展的，變是常態的。此刻，很多流程規範已經不能適應當前需要，甚至阻礙了企業發展，浪費、耗費了企業超多的人力、物力和財力。要適應企業的內外部環境和發展需要，就務必對企業的運營流程、財務流程、人員流程、客戶流程進行不斷優化、創新，以客戶導向、效益導向和利潤導向（成本導向）改善各項流程，加強流程節點控制與考核，作到上壹節點為下壹節點服務，下壹節點監督、考核上壹節點，在員工中構成不因為自身節點影響下壹節點和整個流程暢通的工作思想和氛圍，讓流程適應競爭和發展的需要。
降本增效合理化推薦（五）： 科學發展降本增效
當前，被歐美次貸危機引發的金融危機對國際金融市場造成嚴重沖擊，世界經濟增長明顯放緩，局部地區出現負增長的局面，國際經濟環境中不穩定因素明顯增多，對我國經濟的影響逐步顯現，我國南方沿海經濟發達地區，有部分型企業紛紛倒閉和停產。
降本增效從我做起
“降本增效”是本年度集團公司管理工作的主題，壹季度以來，各部門根據集團公司的要求，針對實際狀況提出了各自的降本項目和措施，並采取用心措施落實，有些項目已經初見成效，這說明在公司領導的推動下，降本增效已作為壹項管理工程深入公司經營活動中。從細節上降本增效並不代表要否定我們現有的工作方式，其前提務必是保障企業生產經營的正常開展，因此，實施降本增效就應有壹個系統的過程，在這個方面，邯鋼的經驗尤其值得借鑒，他們將降本的過程分為“掃”、“撿”、“挖”和“開發”四個環節，每壹個環節都要求從小處做起，在細節上花功夫，關註所有的成本因素，循序漸進挑戰成本極限。“掃”即規範日常的成本支出和開銷，透過細化、優化、強化日常管理，控制領用和消耗，堵塞漏洞，到達降本的目的。如材料的消耗限額，辦公費用的定額控制，堵塞水、電、煤、汽等的跑冒滴漏等……這些方法只需要相關職責管理部門健全控制手段就能到達。
“撿”主要集中在修舊利廢、節能降耗上，透過對現有資源和廢舊
物資做文章，提高其利用效率。如透過材料備件的以舊換新、修舊利廢和挑選整理等，控制材料備件的整體消耗；
透過改善操作方法，提高工作效率，減少無效消耗等。
“挖”的階段就體此刻小改小革、技術和管理創新上，透過改造、改革和創新，挖掘人力、設備、資金、信息等資源的潛力。如透過對設備關鍵部件的改造提高設備效率，降低消耗；
透過推行管理改革，降低人力資源成本等。
“開發”階段是降本增效的最高境界，即將企業的所有資源進行全面思考，透過調整、規劃、整合等方式，從節約式降本升級為開發式降本，提高企業資源的綜合經濟效益。如改變生產流程、優化運行方式、重建工藝結構等。
從上述四個環節能夠看出，降本增效其實是壹個從“掃浮財”、“撿錢財”到“深挖潛”的壹個由易到難的過程。也許在我們的日常工作中已經在“掃”、在“撿”、在“挖”，甚至有時候也嘗試著“開發”，但如果每壹個部門、每個人都能從以上環節系統的開展工作，從小處入手，註重細節，我們的“降本增效”工程將會開創壹個新的局面。
降本增效以人為本
企業的效益是依靠廣大職工創造的，因此降本增效務必本著以人為本的思想。從員工的生產，生活實際出發，透過教育，完善企業各員工個體的思想意識，樹立壹損俱損，壹榮俱榮大群眾的思想觀，用心為降本增效出謀劃策。壹個好的指揮者，是我們能否取得勝利的關鍵。領導者不僅僅僅要具有較高的素質和才能，更要有凝聚力，領導者還要善於調動每個員工的用心性。透過改革企業內部體制降低成本，透過規劃企業發展方向，創造新的效益點。
寧波海螺水泥公司全體員工就充分結合自身特點，用心開展降本增效，為企業發展添磚加瓦。
壹是用心進行思想方面的教育。透過教育我們的思想意識進壹步提高了，壹方面我們在工作中堅持從身邊的點點滴滴做起，用心改正工作中不節檢的問題如：不用電腦打印機時及時關機；
印非重要文件時盡量用廢紙和雙面打印；
盡量晚開燈或不開燈，做到節省壹分是壹分，積少成多。另壹方面，調試部，開展了“技術比武”“內部滾動培訓”等壹系列的活動。透過學習我們豐富了知識儲備，端正了工作態度，提高了工作效率和工作熱情。
二是決策方面透過壹系列的改革方案，到達節約成本提高效率的目標。首先，透過壓縮出差時光，提高了工作效率，節約了工作成本；
其次，工作流程標準化的編。標準化工作是公司精細化、科學化、專業化、規範化管理的重要舉措之壹，對公司梳理專業技術、規範作業流程、提高生產效率有著十分重要的好處。透過開展標準化工作，在很大程度上縮短了工作的時光，提高了工作的系統性和準確性；
最後，透過完善內部結構重組和工作範圍的劃分明確了發張方向，拓展了業務範圍，加強了企業的核心競爭力。如進壹步開拓稱重市場，從專業平臺稱重，逐步擴展到民營市場。抓住了個體就等於在宏觀上把握了總體，海螺人堅持以人為本，團結壹致，從小做起，壹步壹個腳印，***同建設著我們和諧的大家庭。
降本增效技術是核心
“科學技術是第壹生產力。”降本增效應從創新開始，用心開發新技術，節約勞動成本，提高企業的科技含量和自主知識產權的研發實力，提高企業的競爭力。在海螺技術創新，挑戰極限，是我們不斷追求的目標，也是我們不斷發展壯大的推動力。