截止2018年底，我國有許多重大科技成果，其中比較著名的有墨子號量子衛星、復興號動車組、港珠澳大橋。
1、墨子號
墨子號量子科學實驗衛星於2016年8月16日1時40分，在酒泉用長征二號丁運載火箭成功發射升空。此次發射任務的圓滿成功，標誌著我國空間科學研究又邁出重要壹步。
中國量子衛星首席科學家潘建偉院士介紹，如果說地面量子通信構建了壹張連接每個城市、每個信息傳輸點的“網”，那麽量子科學實驗衛星就像壹桿將這張網射向太空的“標槍”。當這張縱橫寰宇的量子通信“天地網”織就，海量信息將在其中來去如影，並且“無條件”安全。?
2017年1月18日，中國發射的世界首顆量子科學實驗衛星“墨子號”圓滿完成了4個月的在軌測試任務，正式交付用戶單位使用。中國科學技術大學、中科院等單位相關領導在交付使用證書上簽字 。
2019年1月31日，被授予2018年度克利夫蘭獎。中國研究人員2019年2月14日在美國華盛頓說，“墨子號”量子科學實驗衛星預計將超出預期壽命、繼續工作至少2年以上，並展開更多國際合作。
2、復興號
復興號動車組列車，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。
英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路、快速鐵路、城際鐵路。早期的兩個型號是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公裏、標準時速350公裏。
在350公裏時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公裏提高到350公裏時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵客流量占中國高鐵客流量的六分之壹以上，沿線經濟能力強和需求強，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定 。
2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。8月1日，京津城際鐵路上運行的動車組列車已全部更換為“復興號”。
2018年12月9日，“復興號”中國標準動車組項目獲第五屆中國工業大獎。 2018年12月24日，時速350公裏17輛長編組、時速250公裏8輛編組、時速160公裏動力集中等多款“復興號”新型動車組首次公開亮相。
3、港珠澳大橋
港珠澳大橋是中國境內壹座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省伶仃洋區域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。
港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設；於2017年7月7日實現主體工程全線貫通； 於2018年2月6日完成主體工程驗收； 於2018年10月24日上午9時開通運營。
港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋後連接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額1269億元。
2018年12月1日起，首批粵澳非營運小汽車可免加簽通行港珠澳大橋跨境段。
港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術而聞名世界；大橋項目總設計師是孟凡超， 總工程師是蘇權科，島隧工程項目總經理、總工程師是林鳴。
擴展資料
除了以上重大科技成果之外，我國在航空航天、生物遺傳學、農業發展等方面也做出了重大的科技成果。例如2017年11月10日我國自主研發的客機C919從上海浦東機場起飛，飛行1300公裏，全面拉開試飛新征程。
克隆猴子“中中”和它的妹妹“華華”登上國際權威期刊《細胞》封面；中國首顆自主研發的電磁檢測衛星在中國酒泉利用長征二號運載火箭成功發射上空，成為世界少數幾個擁有這類衛星的國家；來自多個國家的專家在我國袁隆平院士的帶領下在沙漠地區實驗種植水稻大獲成功。
這些高科技的成果，都將為我國的經濟發展和綜合實力的提升帶來巨大貢獻。
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