公司自主研發設計的具有自主知識產權的新壹代110000噸雙燃料油輪，是國內首艘以LNG燃料和傳統燃料油為動力的Avra雙燃料油輪。在液化天然氣燃料模式下，二氧化碳排放量可減少約20%。在同等車速下，比同類型產品可節省8%的油耗。
長江航運業還以綠色環保低碳的清潔能源動力船和運輸船為產品升級方向，實施關鍵核心技術攻關、產業基地改造和產業鏈優化升級。
楊紫茳船舶工業首席執行官任樂天介紹，該公司與香港Tiger Gas共同開發了世界上最大的液化天然氣儲罐和集裝箱雙燃料甲板貨船，該船的設計和建造“打破慣性設計，根據需求進行創新”，它可以交付更小的單個集裝箱包裝，並靈活地停靠在更小的碼頭，從而最大限度地實現液化天然氣供應鏈的更大靈活性。
“2021年，長江航運集團取得重大突破，成功拿下首批4萬立方米液化石油氣運輸船和LNG雙燃料7000TEU集裝箱船訂單。我們將進壹步鞏固我們在液化天然氣市場的競爭優勢，這也意味著集團對綠色環境的承諾。”任樂天說。
靖江船舶工業三項指標全國領先。
靖江是中國最大的民營造船基地和國家船舶出口基地。今年以來，靖江造船企業抓住新造船市場保持活躍的有利時機，加大高端船型研發力度，強化精益生產管理。船舶工業呈現出突飛猛進的良好勢頭，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三項造船指標繼續領跑全國。
來自中國船舶工業協會和靖江市工信局的數據顯示，2023年3月，靖江市造船完工量為23艘245.95萬載重噸，同比增長42%，在全省、全國、全球分別占51.4%、26.8%、11.7%。
新接訂單20艘1.25萬載重噸，同比增長65.1%，分別占全省、全國、全球的20.8%、8.2%、5.2%。227船手持訂單21.77萬載重噸，同比增長5%，分別占全省、全國、全球的43.4%、19%、9.6%。