SAIC五菱迅速調整生產計劃，克服物資、人員、疫情對復產的影響；不久前，寶駿530滿負荷生產478輛，雪佛蘭品牌LOGO正式發往中東市場。這是1660車輛的壹部分，這些車輛出口到八個中東國家，即卡塔爾、巴林、約旦、阿曼、沙特阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國、科威特和伊拉克。當然，這並不是寶駿530第壹次出口。
在SAIC的定位中，名爵和五菱是出口型車，所以寶駿530是名爵在泰國和印度的象征，叫赫克托；；在墨西哥、巴西、智利，它掛著雪佛蘭的車標叫科帕奇，也是中東出口的版本。在印尼，有壹家五菱的工廠，掛著五菱的logo，叫Almaz。
科帕奇在國外是以進口的形式銷售，除了更換LOGO之外幾乎沒有變化。雪佛蘭能直接“拿來”寶駿530出口，可見這款車還是有廣闊前景的。在國外提供五座和七座版本，傳動系統為1.5T渦輪增壓發動機和CVT變速箱。
這款顏值不錯，空間巨大，配置豐富的SUV在各國當地網站引起了極大關註。其長寬高分別為4655×1835×1760mm，軸距為2750 mm，相比本田CRV和豐田RAV4有很大優勢。在2019第二批CCRT車型測評結果中，寶駿530得分77分，豐田逸澤得分81分。
上汽通用五菱的榮耀和洪光車型早已走出國門，成功進入印、印尼、馬來西亞、泰國等國，掛的logo也是雪佛蘭。可以說，五菱對汽車出口已經很熟悉了。
2013年，由於投產車型銷量不佳，通用在印度建造的雪佛蘭工廠改為生產帶有雪佛蘭標誌的五菱洪光系列，命名為雪佛蘭Enjoy。Enjoy當地售價54.9萬-79.9萬盧比，約合6.3-9.1.8萬元人民幣。憑借其強大的功能和實惠的價格，Enjoy在印度非常受歡迎。在其巔峰時期，其銷量曾壹度占據印度乘用車市場近20%的份額，還在2013-2014 Autocar印度年度車型評選中榮獲“年度MPV車型”大獎。
當然，這些都是真實的例子。出國的不只是寶駿壹家，還有奇瑞、吉利、長城、長安、比亞迪等。我們對他們很熟悉。他們在當地銷售國產車型，為中國賺取外匯，並確保國產品牌進入全球市場。未來會有更多優秀的車型進入全球市場。
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