東風沈峰產品圍繞年輕客戶在動力、造型、智能三個維度的需求進行設計。背後是東風自主品牌數十年的技術積累和強大的供應鏈管理能力。
文/“汽車人”張敏
湖北省的這波“購車狂潮”在輿論上火了壹把。在這壹波東風銷售中，湖北本土品牌東風沈峰的很多車型也很暢銷，經銷商處人山人海，壹車難求。
事實上，風神的持續熱銷並不局限於湖北，而是深受全國消費者的認可。這
東風沈峰產品圍繞年輕客戶在動力、造型、智能三個維度的需求進行設計。背後是東風自主品牌數十年的技術積累和強大的供應鏈管理能力。
文/“汽車人”張敏
湖北省的這波“購車狂潮”在輿論上火了壹把。在這壹波東風銷售中，湖北本土品牌東風沈峰的很多車型也很暢銷，經銷商處人山人海，壹車難求。
事實上，風神的持續熱銷並不局限於湖北，而是深受全國消費者的認可。這背後是風神科技賦能的體現，產品的高品質、高價值、高認可度。
從這個角度看，風神的“銷售熱”本質其實是“技術熱”。
在人們的印象中，東風沈峰是壹個低調而硬派的中國品牌。雖然它並不總是在聚光燈下，但它以科技為導向的理念為品牌註入了極其罕見的運動風格。現在幾乎所有的品牌都有運動風格的產品。畢竟除了交通工具的基本功能，樂趣和愉悅才是重要的附加價值。
田徑冠軍的動機
東風沈峰把賽道品質配置在壹輛十幾萬的家用車上，留下壹句“賽場上見”，沒有打空和回避粉飾。就像當年的國產手機壹樣，“我不接受跑分？”結果拍在桌子上，對面壹片寂靜。
這就是我想要的。風神品牌，品牌如其名，汽車如其名。沈峰光彩奪目，被譽為“冠軍賽車”、“CTCC彎道王”，比民間的“秋山賽車神”值錢多了。
在CTCC，自2020年以來，奕譞隊在面對眾多品牌比賽時從未讓冠軍掉隊。它配備了馬赫動力，不僅壹戰成名，直到今天也沒有遇到真正的挑戰。
體育場的勝利，馬赫的力量應該被記為第壹功勛。奕譞馬赫版標配東風馬赫動力(1.5T和1.5L自吸)。其中1.5T Gertrak 6DCT變速箱最大功率145kW，扭矩300N·m..對於壹款緊湊型車來說，這個動力顯然是充沛的。
紙面上的力量並不能完全展現奕譞的兇殘。渦輪機以1200轉/分的速度進入並快速啟動。在城市通勤中，紅綠燈啟動，二三十米分成，往往撞上紙面實力更強的對手。我覺得它的軸距大小和賽道級別的底盤調校讓動力發揮的天花板更高。
對於壹輛家用車來說，前減震塔+防側傾桿和冷彎閉口變截面後輪軸實在是“沒有武德”。雖然工藝成本較高，但開起來很爽，年輕人壹旦開上它就永遠忘不了它的底盤韌性和澎湃動力。
呼籲年輕化這麽多年，用產品說壹切，是最直接最真誠的手段。奕譞的賽道模型沒有經過特別調整，所見即所得。風神的產品年輕化，塑造了其年輕、不羈、實用的品牌調性。
馬赫動力的知識產權完全由東風掌控，擁有14項全球領先技術，120多項發明專利(不包括外觀專利)。
東風沈峰的技術優勢顯然不止於此。在暴力勢力的“十大中國心”下，節能環保也是肩膀。馬赫雙引擎混合動力MHD，熱效率達到前所未有的峰值45.18%的量產車。當熱效率在40%以上時，要提高千分之壹需要很大的努力。
而且這個檢測數據是中汽中心在今年2月披露的，其能效水平由第三方權威機構正式認證。
青年的“三維”
在這個價位，第壹次買車的年輕人還是註重擁有成本，容易開，容易維護，使用成本低。風神給客戶的是轎子之外的使用價值，實際上是通過行業內低油耗、低維護成本的方式來實現的，這也是必須的。
雙擎動力自然有能力做出更猛烈的輸出。作為2022年問世的高端混動SUV新標桿產品，好記在短短1個月內就賣出了10745輛，充滿了爆款氣質。如預期，該支架可實現10混動模式，可輸出180kW強勁綜合功率和540n·m扭矩。起步加速響應僅需0.15秒，動力輸出超過2.0T排量。但油耗低至4.8升/100公裏，綜合工況下壹箱油能續航1000公裏不是夢。
像奕譞壹樣，紙面數據不足以顯示其優越性。浩基的電驅模塊是隨時在線的，和很多車型高速時電驅離線的情況有很大的區別。特殊的並聯模式允許雙動力隨時到來。
如果是高速路況，浩基會自動切入發動機直驅。此時處於燃油發動機的高效工作區間，油耗僅為260 g/kWh。這是REEV模式無法比擬的。這種工作模式也使得其饋源的油耗遠低於REEV。
年輕人懂產品，不要聽傻子的。風神奕譞車身82%的骨架采用1500MPa熱成型鋼板，非常豪華。這壹方案得益於東風加工冷軋和熱軋鋼材的能力。做自己的供應商比不上“垂直整合”。簡單來說，好東西的成本壹定是可控的。
去年9月上市的2023款炫MAX，更是將賽車屬性置於核心，稱之為“我的家用車，也是賽道”。作為第壹款超級模塊化的車型，配備準L3智能輔助，叫傳承，真的是開創性的。
從某種意義上說，年輕人都是“顏值黨”。再好的車，看著不好也會壹票否決。豪吉的“風跡”設計語言充滿了輕盈飄逸的流線，幾乎讓人忘記它是壹款大SUV。
奕譞MAX的“賽道風暴美學”來得更直接，強調視覺沖擊和炫目的燈光設計，形成低調、寬廣、神秘的賽車感。高調的實力感和不懼的眼神與風神品牌的低調運作形成了有趣的對比。
同樣引人註目的是風神緊湊型SUV車型郝漢實車圖。作為基於東風集團DSMA 2.0平臺打造的首款車型，這款年度重磅SUV將於近期正式量產。
郝漢用戶定位於Z世代的樂活樂趣家庭。他們年輕有為，註重個性，對未來的預見和科技智能充滿興趣；基於對年輕用戶這些需求的洞察，郝漢用運動感和科技感以及流暢的線條展現了自己的個性和態度。
可以看出，東風沈峰產品在動力、造型、智能三個維度上緊密圍繞年輕客戶的需求進行設計。背後是東風自主品牌數十年的技術積累和強大的供應鏈管理能力。所謂厚積薄發，臺上壹分鐘臺下十年功，就是這種實力的寫照。
畫用戶，畫自己。
風神操作其實很有針對性。郝吉的“宅車”挑戰；奕譞在余杭盤山公路上，全程直播24小時不停火運行。連續的曲線顯示了奕譞的優勢。
而且年輕人喜歡的活動，如* * *創造、改裝、元宇宙社區、營地體驗、詩意之旅等，也是文藝的、武俠的，適合去宜家旅遊，適合靜態的、動態的，充分迎合了年輕人追求生活“質感”和新奇體驗的心態。玩年輕人，風神年輕，越來越好。
去年的好記源宇宙首發儀式，好記源全國十城超級&體驗活動，以及奕譞&；瘋狂小楊哥&；脫口秀發布等新花樣，通過壹系列年輕化營銷，激活品牌勢能。同時，作為中國國家乒乓球隊的戰略合作夥伴，東風沈峰在國球系列推廣活動中進壹步提升了其“國家隊平臺國家隊”的品牌形象。
在第二屆粉絲慶典上，東風沈峰升級“C服務計劃”，打造覆蓋“選車、購車、用車、售車”全生命周期的2.0周期服務生態圈，持續為客戶創造價值。
現在大家都關註用戶畫像。如果只是“年輕人”被普遍指定為目標潛在客戶，這將是粗糙的。敢愛敢恨，天性自由，有品味有擔當，善於獲取信息但絕不盲從，是風神的目標客戶。客戶的階層、城市、地域、收入都不是最重要的，所有自認為有素質的年輕人都是和風神壹樣的人。
這與風神堅定不移推動中國品牌在技術、造型、智能上贏得競爭的精神是壹致的。
風神直面困難，從不抱怨嚴酷的市場。像壹個真正的水手壹樣，他從不抱怨天氣。執著而奮鬥的理想主義者，是風神的自畫像，與用戶畫像頗為相似。
在產品、營銷、服務的多重努力下，以奕譞、好記為代表的風神產品知名度持續上升，為全年銷量增長奠定基礎。2022年風神6月5438+2月銷量為1.72萬，以同比增長35%收尾；全年銷量191萬輛，同比增長58%。其中，新能源汽車銷量76247輛，同比猛增1.54%；自主品牌市場份額重新進入TOP10行列。這個歷史性的成就，只是風神產品線開放的結果，也是壹個大場面的開始。
從奕譞家族到好記，再到郝漢，風神產品陣營將不斷完善。在強大的產品力和用戶運營思維的支撐下，東風沈峰已經形成了產品、運營、品牌力的正向循環，熱銷和持續改善的局面可期。
2023年，東風沈峰將實現PHEV和EV的多能源動力布局，全面向電動產品轉型。風神之前沒接觸過這壹行。需要風神的品牌運營，更突出的特色和調性，更鮮明的品牌氣質。
願意隨大流的人可能平庸，出類拔萃的人問題可能有高有低。風神賽道風的形象已經勾勒出來了。如何接地氣，適應更廣泛的使用場景，開拓更多壹線二線和下沈市場，是未來“轉型升級三年行動”的深入課題。版權聲明本文為汽車人原創稿件，未經授權不得轉載。
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