6月5日，壹汽、東風、廣汽、北汽、北京億華通、豐田六家公司在北京簽署合營合同，成立“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”。這家新公司由豐田和億華通為主，由各公司***同出資，計劃由豐田（中國）高級執行副總經理董長征任董事長、豐田中國執行副總經理秋田隆任總經理。公司的主要業務是商用車燃料電池系統研發工作，落戶北京亦莊經濟技術開發區。
據董長征介紹，聯合研發公司將進行全流程開發，對“FC（氫燃料電池）電堆等的組件技術”“FC系統控制技術”以及“車輛搭載技術”等技術開展研發工作。由此縮短從開發到產品化所需時間，加快燃料電池車在中國商用車市場的普及。新公司將以接受委托開發的方式開展業務，根據各股東方需要確定開發內容，知識產權歸委托方擁有。
而之所以選擇商用車為先期方向，是因為2016年中國相關部門頒布的《節能新能源汽車技術路線圖》中預計，到2020年燃料電池車累計銷售1萬臺，到2025年目標是10萬臺。這意味著，之後以商用車為核心的燃料電池車市場會迅速發展擴大。
“這是豐田在海外設立的唯壹燃料電池研發企業，對豐田有非常重要的戰略意義。”豐田汽車公司執行董事、中國本部CEO上田達郎在簽約儀式上表示，“新公司將把業務重點首先放在京津冀、長三角和珠三角擁有燃料電池基礎的地區，以後向更多的地方進行普及。”他引用豐田汽車公司社長豐田章男的話說，“只有實現普及，環保汽車才能為環保做出貢獻，所以需要不斷擴大朋友圈，以更加開放的姿態開展與中國的合作。”
在簽約儀式後，豐田中國在回復記者提問時表示，新公司對豐田在全球的氫能源布局有重大戰略意義，通過此次與中國商用車市場上具有強大影響力及可靠技術實力的合作夥伴合作，將為燃料電池車在中國的普及奠定基礎。
2018年5月，國務院總理李克強在訪日期間對豐田進行視察時，特地就氫燃料電池車的相關技術與安全問題進行了解。2019年，豐田又與北京市主要領導進行交流，並與北京市簽署全面深化戰略合作備忘錄。
北京市經濟和信息化局局長王剛在簽約儀式上表示，聯合研發公司的成立符合北京戰略定位，對產業升級和京津冀協同發展具有重要意義。他介紹到，目前，北京已經明確了采取氫燃料電池和純電動並行的發展策略；2022年冬奧會也將開展氫燃料汽車示範應用；北京會加快培育氫燃料電池新業態和服務體系。
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