1.劉吉斌同誌長期工作在國防科技工業戰線，為航空武器裝備的發展做出了重要貢獻。
劉吉斌同誌在沈飛公司(原國營松陵機械廠)工作期間，從壹線計劃員逐步成長為公司副總經理，為航空武器裝備的發展，特別是殲8飛機的研制生產傾註了大量心血，取得了突出成績。自從擔任生產調度運行計劃室主任以來，他成了公司領導抓軍機生產的得力助手。他第壹次采用“完整計劃”布置研制新飛機的任務，應用先進的系統工程管理方法，積極有效地協調各項工作，精心組織飛機生產；為保證飛機生產進度，他主動深入生產現場，經常到基層生產單位了解生產情況，掌握生產進度，組織協調生產，為飛機研制疏通生產渠道；年底飛機交付，他和技術人員、工人吃住在生產現場，研究存在的困難和問題，尋找解決辦法和措施。文革期間，他信念堅定，全力組織生產，全力維護生產秩序，有力保障了殲8和殲8ⅱ飛機的生產和試制。1984年6月，殲8ⅱ飛機提前110天成功首飛，成為沈飛新機研制史上質量最好、周期最短的機型。
劉吉斌同誌在航空工業部工作期間，是航空工業最困難的時期。他迎難而上，果斷決策，統籌安排，重點突破，保質保量完成了航空武器裝備生產。連續三年主持召開航空工業部計劃協調會，安排部署行業年度軍民生產計劃，明確發展方向；高度重視產品質量管理，始終保持高標準、嚴要求，狠抓從技術、管理、過程控制的質量控制，為推進航空產品質量科學管理做出了重要貢獻；積極協調國務院有關部委與航空工業及其他軍工行業的關系，爭取各方面的支持和幫助，有力地促進了航空武器裝備的順利發展。
65438年至0998年，黨中央、國務院積極推進國防工業改革，成立了國防科學技術工業委員會，劉吉斌同誌任黨組書記、主任。他正確分析國家安全形勢，明確把“高技術武器裝備科研生產”作為兩大戰役之壹。他多次強調“加快武器裝備建設步伐，千方百計滿足國防現代化建設的需要，是國防科技工業的首要任務”，並在上任第壹年就提出“在關鍵武器裝備研制和軍工關鍵技術研究上取得新突破，從而大幅度提高我軍武器裝備水平”作為今後幾年國防科技工業的第壹目標。他十分關心航空武器裝備的發展，對航空工業科研生產條件建設給予了大力支持，迅速改變了航空工業設施陳舊落後的狀況，為新產品的研制生產奠定了堅實的基礎。他多次到R&D單位了解具體情況，指導工作，要求我們以高度的使命感，加強領導，統壹認識，落實責任制，確保全面完成R&D和生產任務。他多次就具體問題給黨和國家領導同誌寫信，反映實際問題，提出意見和建議，為中央領導正確決策、加快航空重點型號研制創造了有利條件。在劉吉斌同誌和國防科工委的關心支持下，航空科研生產和航空裝備供應保障能力顯著提高，自主創新和可持續發展能力大幅提升，整體水平邁上新臺階。航空工業始終堅持軍品第壹，集中力量，履行責任，把“確保軍品，充分體現航空工業的特殊價值”作為“十五”計劃的首要原則，把航空武器裝備的研制生產作為重中之重。取得了豐碩成果，圓滿完成了黨和國家賦予航空工業的光榮任務，實現了我軍航空武器裝備的歷史性跨越。
劉吉斌同誌非常重視軍品貿易。他指出，加快軍貿發展，對於保持國防科技工業的穩定和發展具有重要意義。要站在政治家和國家大局的角度考慮當前和今後的軍貿工作。在研究制定“十五”計劃和2010發展規劃時，要始終把擴大軍貿出口作為重點。他和國防科工委加強對航空軍貿的宏觀管理，幫助疏通渠道，提供信息，加強服務和指導，使航空軍貿結束了多年徘徊的局面，進入了壹個新的快速發展時期，K8、殲7系列等飛機大量出口。近年來，集團公司軍貿實現了技術、服務和產品出口的協調發展，改變了以往單純出口產品的局面，市場不斷擴大；“梟龍”飛機的大規模出口，實現了我國軍用飛機出口從二代到三代的跨越；獵鷹飛機引起了國際市場的廣泛關註；2009年軍貿出口創歷史新高，這與劉吉斌同誌的關心和支持是分不開的。
2.劉吉斌同誌銳意改革，開拓創新，為我國航空工業的改革和結構調整做出了重要貢獻。
劉吉斌同誌長期在管理崗位上工作，懂政策、懂管理、懂技術，有很強的創新意識和管理能力，為航空工業的改革、結構調整和管理水平的提高做出了重要貢獻。無論是在基層單位，還是在航空工業總部，劉吉斌同誌卓越的管理能力和創新實踐得到了從上到下的高度認可。他擔任國防科工委領導的五年，是整個國防科技工業非常困難的時期，有的企業甚至到了生死存亡的門檻。黨的十五屆四中全會決定對國有經濟進行戰略性調整和企業改組，給國防科技工業的改革和發展帶來了重大機遇。劉吉斌同誌認真貫徹黨中央、國務院關於國防科技工業脫困的決策部署，牢牢把握大局，把“國防科技工業改革與調整脫困”作為兩大攻堅戰之壹，帶領國防科技工業幹部職工， 積極探索社會主義市場經濟條件下國防科技工業改革和發展的新途徑，進行了大刀闊斧的改革和調整工作。
在劉吉斌同誌和國防科工委的領導下，1999年7月，按照“政企分開、鼓勵競爭、加強科研、促進調整、平穩過渡”的原則，中國航空工業集團公司改組為中國航空工業第壹集團公司和中國航空工業第二集團公司，航空工業建立適應市場經濟要求的企業管理機制邁出了堅實的步伐。此後，在劉吉斌同誌和國防科工委的關心支持下，兩大集團公司積極探索和解決歷史原因造成的企業結構性矛盾，抓好以結構調整為中心的改革工作，按照“精細分離、重組整合、發展壯大”的思路，進行了壹系列結構調整、產業整合、產能整合和公司組建工作。數十家企事業單位完成了重大結構調整，實現了資源配置、科研生產壹體化和文化融合。
劉吉斌同誌認真貫徹落實黨中央關於建立軍民結合的國防科技工業新體制，建立競爭機制、評價機制、監督機制、激勵機制“四項機制”的精神，要求兩大航空工業集團真正轉變觀念，徹底擺脫行政色彩，按照母子公司制和現代企業制度要求規範運作，推進航空工業機制轉換；加強內部管理，樹立現代管理思想，向管理要效益。航空工業全面認真落實，軍民分離、主輔分離、民品行業引入市場機制發展迅速；隨著現代企業制度的快速發展，數十家企業由工廠制轉為公司制；企業上市步伐加快，壹批企業成功a股、h股上市，拓展了融資渠道，增強了企業發展活力；流程再造、質量認證、控制中心建設、精益制造、六適馬等先進管理理念和工具的應用穩步推進，五大財務管理體系建設和管理信息化取得顯著成效；年薪制、項目責任制、聘任制、崗位績效工資等考核制度逐步完善。
“十五”伊始，軍工行業扭虧脫困工作到了關鍵時期。兩大航空工業集團公司成立之初，內部許多單位處於停產或半停產狀態，虧損巨大，甚至有企業職工以給當地農民打工為生，面臨著嚴峻的形勢和沈重的扭虧脫困壓力。劉吉斌同誌和國防科工委把扭虧與改革、調整和發展經濟緊密結合起來，對軍工企業按照業務和經營狀況進行分類。通過實施建立現代企業制度、投資主體多元化、轉換經營機制、依法剝離等多種措施，航空工業加快了扭虧為盈的步伐，引導航空工業完成了數十個扭虧破產項目，裁減職工數萬人，完成了數百個主輔分離項目，減少了數十億債務，逐步摘掉了窮帽子。到2003年，航空業整體扭轉虧損局面，進入加速發展的新時期。
劉吉斌同誌高度重視航空科技進步，為我國航空工業的自主創新做出了重要貢獻。
航空裝備是航空科學技術的高科技結晶，是國家的核心競爭力之壹，是航空工業的基礎。航空科技不能通過轉讓或引進獲得，只能依靠航空工業的自主發展。劉吉斌同誌深知航空科技進步的重要性，並為此進行了不懈的努力。
在國防科工委工作期間，他非常關心航空工業的科技創新，到基層檢查考核時也壹直強調這項工作。國防科工委年度工作部署強調，航空工業要立足國家重點高技術武器裝備科研生產任務，建立由骨幹人員組成的重點科研團隊，大力開展技術攻關，掌握制約發展的關鍵技術；要求我們加強基礎科學研究，提高研究設計、工藝制造、試驗驗證的基礎支撐能力，突破* * *和基礎關鍵技術；註重“軍民結合”，利用軍事技術優勢，推進軍民兩用技術創新，將新技術、新成果轉化為現實生產力，形成科技進步對經濟增長的驅動力；加快技術創新工程，盡快建立以企業為主體的技術創新體系和運行機制，大企業要建立技術中心；推進產學研結合，提高科技成果轉化率，促進科技與經濟結合；開展國際合作，取長補短，註重引進技術的消化吸收，切實提高自主創新能力，這些要求為航空工業科技進步指明了發展方向。國防科工委結合航空重點型號研制和長遠發展需求，對航空工業的基礎研究、預研、能力調整、信息化建設和人才隊伍建設給予了極大的關心和支持。
按照劉吉斌同誌和國防科工委的部署，航空工業加快了航空科技進步，科研生產能力和航空裝備供應保障能力顯著提高，整體能力和水平邁上新臺階；結合型號研制，攻克了眾多技術難關，在氣動技術、飛機結構與強度、試飛技術、發動機技術、航空材料與制造技術、航電信息技術、雷達技術、飛控技術、火控技術、航空救生技術等領域取得了多項高水平成果；加快信息化建設；壹批國家重點實驗室、國防科技重點實驗室、航空科技重點實驗室建成並投入運行；壹大批科技成果得到推廣應用，大大增強了自主創新能力，確保了型號研制成功。265438+20世紀的第壹個十年，我國壹大批先進航空武器裝備研制成功、投產並服役。主戰飛機實現了從二代到三代的跨越，航空發動機實現了從渦噴到渦扇的跨越，新壹代航空武器裝備進入工程化發展階段。大型民用飛機關鍵技術預研取得重大進展，實現了我國航空科技發展的歷史性跨越，大大縮短了與世界航空工業強國的差距。
第四，劉吉斌同誌高度重視軍民結合發展，為航空工業民品工業的發展做出了重要貢獻。
1982期間，劉吉斌同誌在擔任沈飛公司副總經理期間，大膽決策，帶領公司開發了高檔旅遊車、洗衣機、吉普車等支柱民品，促進了企業的快速發展。他到航空工業部工作後，加強了對民品發展的規劃、管理和協調，加大了對民品研制、立項、改造、生產、銷售等重大問題的決策研究，使航空民品事業連續幾年實現快速發展，壹些企業逐步走上了軍民融合之路。
在國防科工委工作後，他壹直支持軍民品工業的發展。1999國防科工委工作報告堅定不移地貫徹“軍民結合、平戰結合、軍品優先、民擁軍”十六字方針，把軍轉民工作放在更加重要的位置。在確保完成軍品任務的基礎上，積極發展軍民兩用技術，大力發展軍民兩用產業，增強平戰轉換能力，把軍民結合推向新階段。劉吉斌同誌十分重視航空工業民品工業的發展。他反復強調，航空企業要在做好航空產品開發的同時，積極面向市場，圍繞主業大力培育新的經濟增長點，構建新的產業體系。他在國防科工委任職期間，中國與外國合作的重大民機項目壹個接壹個受挫，中國民機產業發展壹度陷入低迷，爭議頗多。他親自部署研究中國民機產業發展思路，多次向黨中央、國務院領導匯報發展思路，呼籲國家大力支持中國民機產業發展，為開創中國民機產業發展新局面奠定了良好基礎。他認為，壹方面要加大對民用航空產品研發的投入，另壹方面要充分利用航空產品形成的研發條件和制造能力，開發具有自主知識產權的非航空民用產品，實現持續、快速、協調、健康發展。同時，他多次要求要主動走出國門，與國外先進航空企業建立聯系，通過國際經濟技術合作提高自身技術、制造和管理水平，謀求更大發展。
在劉吉斌同誌的領導和推動下，航空工業產業能力不斷邁上新臺階，軍民融合、協同發展的良好格局逐步形成。民用飛機工業的發展加快了。由劉吉斌同誌親自推動的具有自主知識產權的ARJ21新支線飛機研制取得標誌性進展，首架機成功下線。MA60、運8、運12等航空產品投入使用，批量走出國門；民用直升機快速發展，直8、直9、直11、HC120等。形成系列化發展格局；民用飛機國際合作和分包取得顯著進展。非航空民品工業發展邁上新臺階，燃氣輪機產業化取得長足進展，汽車及其零部件實現規模化發展；摩托車、制冷壓縮機、洗滌設備、風葉、紡織機械、精密機床、玻璃鋼船艇等產品都不同程度地形成了品牌效應，取得了良好的銷售業績。民品工業的蓬勃發展，大大增強了航空工業的經濟實力。今天，按照黨中央關於肩負“富國強軍”雙重使命、走軍民融合發展道路的要求，航空工業民品產業發展進入了壹個新的歷史時期。劉吉斌同誌和當年國防科工委的思想和做法，對我們當前和今後進壹步推進軍民融合發展，仍然具有重要的指導意義。