莫文祥同誌病重期間和逝世後，中央有關領導同誌以不同方式表示哀悼和慰問。
抗日戰爭爆發後，八路軍129師津浦支隊東渡運河，到夏津開辟抗日根據地。1938年2月，未滿15歲的莫文祥毅然參加革命，在八路軍129師津浦支隊任通訊員兼教導隊學員。同年7月加入中國* * *生產黨，10年6月任河北抗戰學院第15旅第1隊政治指導員。1939 65438+10月任八路軍120師政治部宣傳幹事。後擔任晉綏軍區政治部書記、巡視組副組長。他隨部隊在晉冀魯豫邊區作戰，戰鬥到底。
1945至10隨部隊進入東北，任東北民主聯軍總政治部主任。1946年3月至今，任東北軍區第四野戰軍第三兵工廠政委、東北軍區軍部第五十三兵工廠監委、副廠長。他在艱苦的條件下，致力於發展軍工生產，及時保證軍需供應，為東北人民的解放事業做出了巨大貢獻。
建國之初，中華人民共和國還在從事軍工生產的管理工作。歷任沈陽53廠黨委書記、111廠廠長、410廠(即廣信、黎明、松陵機械廠)廠長、黨委書記，致力於軍工企業的生產經營，努力使軍工生產適應解放軍裝備標準化的需要，圓滿完成了上級下達的生產任務。1961畢業於北京航空航天學院幹部專班。後來擔任松陵機械廠廠長。1963年6月任沈陽市委常委、第二產業部長。1964年9月任沈陽市委書記。1968 165438+10月，受林彪、“四人幫”反革命集團迫害，入獄。1972年5月任沈陽市革委會常委、革委會副主任兼國防工業辦公室主任、黨的核心領導小組組長。1978年3月任第三機械工業部副部長、黨組副書記。1981 9月任第三機械工業部部長、黨組書記。1982年4月任航天工業部部長、黨組書記。他長期領導機械工業和國防工業建設，做出了巨大貢獻。
在戰爭年代，莫文祥同誌以極大的熱情投身於軍事工業，為中國人民的解放事業做出了貢獻。
新中國成立之初，他在五三廠工作期間，團結帶領全廠工人為建設新中國而努力奮鬥。該廠被中央和中華全國總工會譽為“中國第壹個依靠工人階級辦好國有企業的先進企業”。
在沈陽航空發動機修理廠工作期間，他帶領工廠完成了修理廠的改造工程，完成了新中國第壹批航空噴氣發動機的修理任務，為抗美援朝和新中國的航空事業做出了貢獻。
他在兼任沈陽航空發動機修理廠和沈陽航空發動機廠廠長期間，積極貫徹黨和國家的方針政策，按照航空工業局制定的“老廠建新廠”和“壹長兩跨”的原則，統籌安排，帶領廣大幹部職工，發揚頑強拼搏精神，邊建廠邊做生產準備， 並狠抓零部件試制，使我國第壹家噴氣發動機工廠提前建成，新發動機試制成功。 1956 9月10日，中央、國務院向沈陽航空發動機廠全體職工發來賀電。
1961年2月任沈陽飛機廠廠長。他堅決貫徹中央政策，與班子成員壹起，采取有效措施整頓產品質量、隊伍和紀律，扭轉了企業管理混亂的局面，實現了優質產品批量交付裝備部隊。
在“文革”中，他遭到了電擊，被囚禁了三年多。但他堅持原則，信念堅定，勇敢頑強，保持了黨員的崇高氣節。1978，徹底平反。
他在擔任第三機械工業部副部長期間，受部裏委托，帶領工作組進駐Xi安航空發動機廠，領導進口渦扇9發動機的試制工作，並組織全國有關廠、所、校的航空技術力量，支持Xi安航空發動機廠聯合攻關，使國產第壹臺渦扇9發動機實現了試車成功。為我國航空發動機的跨越式發展貢獻力量。
他在擔任第三機械工業部部長和航空工業部部長期間，遵循“科研第壹、質量第壹”和“按經濟規律辦事”的原則，以實現航空產品“新壹代、研究代、預研代”為重點，以加快產品更新換代、提高產品質量、提高經濟效益為目標，進行了全面整改；建立了以承包為主要內容的經濟責任制，使企業由純生產型轉變為科研、生產、經營型，全行業經濟效益大幅度提高，七五期間上繳利潤總額是六五期間的4倍。科研生產出現新局面，為軍事裝備的更新換代做出了積極貢獻。
在中央改革開放政策的指引下，他解放思想，積極探索。他在深入調查研究的基礎上，集思廣益，和班子成員壹起研究制定了及時對外開放的政策，引進國外先進技術，把中國航空工業推上了國際合作的道路。在他的帶領下，完成了殲-7M飛機的改裝、中美聯合組裝MD82飛機、中巴聯合研制K8噴氣教練機、J-10飛機和太行發動機的研制，為航空工業的可持續發展奠定了良好的基礎！他高度重視和支持航空工業系統沿海特區企業的創辦和發展，多次召開黨組會議研究沿海特區企業發展問題。他先後兩次在CATC沿海特區企業工作會議上作出批示，要求大力推進沿海特區企業和境外機構的做強做大，以此推動航空工業系統企業的改革開放。為中國航空工業企業逐步從封閉走向開放，走向世界，傾註了他們的精力和心血。
他堅決執行中央提出的“軍民結合、平戰結合、軍品優先、民擁軍”的方針。他在保證軍工科研生產任務的同時，根據市場需求，調整產品結構，主導開發了壹系列民用產品。其產值占總產值的比重逐年上升，使軍事技術優勢在振興國民經濟和科技進步中發揮了作用，也為航空工業的後續發展積蓄了力量。在他的積極推動下，民用飛機也迎來了新的機遇。運-7飛機首次在中國民航國內航線投入運營。運7、運8、運12飛機研制生產進入新階段。
他十分關註和支持航空工業三線企業的搬遷和調整，經常不辭辛勞地四處奔走，深入調研，積極與國務院有關部門和地方的領導溝通協商，為三線企業的搬遷和未來發展發揮了積極作用，贏得了三線企業職工的喜愛。
他十分重視人才的培養和選拔，把壹批年輕有為、德才兼備的幹部輸送到各級領導崗位，為國家幹部人才隊伍建設做出了貢獻。
在擔任全國人大常委會委員期間，忠實履行職責，積極參與法律草案審議，每年多次帶隊進行執法檢查；深入企業調研，為我國市場經濟的建立和國有企業改革脫困建言獻策，為國家法制建設和經濟體制改革做出了積極貢獻。