新壹代標準動車組“復興號”是中國自主研發、具有完全知識產權的新壹代高速列車，它集成了大量現代國產高新技術，牽引、制動、網絡、轉向架、輪軸等關鍵技術實現重要突破，是中國科技創新的又壹重大成果。
2022年4月12日，復興號CR450動車組在研制先期試驗時，在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬州段成功實現隧道內單列時速403公裏、相對交會時速達806公裏；
4月21日，在濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段成功實現明線上單列時速435公裏、相對交會時速達870公裏，創造了高鐵動車組列車明線和隧道交會速度世界紀錄。
新型復興號高速綜合檢測列車采用我國自主研發的渦流制動、碳陶制動盤、永磁牽引系統、主動控制受電弓等9項新技術，由4輛動車和4輛拖車組成，
增強了動車組列車的安全性、可靠性、效能性、經濟性，整體性能達到世界領先水平，填補了國內多項技術空白。
2022年12月10日，隨著壹陣清脆的汽笛聲，57773次復興號動車組從峨眉站駛出。線路起自峨眉山市，經樂山市沙灣區、峨邊彜族自治縣、金口河區，
進入涼山彜族自治州甘洛縣、越西縣、喜德縣，終到涼山州冕寧縣，為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速160公裏，這是復興號動車組首次在該段線路試跑。