然後補漆就是恢復車身本來的美感。我們補漆時能得到原漆嗎？車庫補漆和原廠漆有什麽區別？
我們會在下壹期的車評中詳細討論。
首先，什麽是原畫？
原廠漆是指使用與汽車品牌合作的車漆品牌。這種車漆和車企在塗裝車間使用的車漆壹致。
因為不同品牌的車漆之間的配方比例屬於知識產權的範圍，即使是同壹個顏色，不同品牌之間也會有壹定的色差，不同品牌的車漆在硬度和光澤度上也會有所不同，所以這也是很多車主非常在意維修店使用的車漆是否是原廠車漆的原因。
使用原廠車漆自然有很多優勢，無論是色差、保護膜厚度、光澤度、耐腐蝕性、褪色程度，都比非原廠車漆好。但是用原漆重新噴漆後，新漆會得到和原漆壹樣的效果嗎？
先說用原漆補漆時最重要的壹步，就是調漆。
在嚴格正規的修理廠，他們在給汽車噴漆時，會通過車身的銘牌找出自己使用的原廠漆碼，然後按照油漆品牌提供的相應型號和漆比進行噴漆，再根據試噴的漆色效果對現實中的車身顏色進行微調，最終得到與車身顏色壹致的車漆。
所以，壹個有經驗、有能力的畫家，工資通常很高。但現實中，修理廠的油漆工很多，他們使用的調漆方法也比較簡單。這種方法雖然不會有不好的效果，但至少色差不壹定能保證。
眾所周知，在汽車生產過程中，汽車企業的塗裝工藝比較復雜，壹般有四道工序，即:
1.電泳層:直接附著在車身上，可以保護車身不受腐蝕，為中間塗層提供良好的附著環境；
2.中間塗層:附著在電泳層上，保護電泳層免受紫外線輻射，可以加強車身的防腐保護，為漆層提供良好的附著環境。壹些廠家的中間塗層也能起到壹定的襯托油漆色相的作用；
3.彩漆層:附著在中間漆層上，進壹步加強車身的防腐保護，顯示器使車身呈現相應的顏色。我們看到的所有顏色都是由彩色顏料層顯示出來的；
4.透明塗層:附著在彩漆層上，進壹步加強車身的防腐保護，保護彩漆層不被微小劃痕劃傷，使顏色更加透明，減緩褪色現象。但出於成本考慮，部分低價機型可能會取消清漆層。
在了解了車企在造車過程中所需的塗裝工藝後，我們還需要知道車企在塗裝過程中需要壹定的工作環境和溫度。
比如汽車企業生產車間噴塗面漆和底漆時，會采用靜電噴塗技術，可以使鋁顆粒形成特殊的有序，使雲母顏料均勻分布。而在普通的修理廠，他們的補漆技術達不到汽車企業噴漆技術的效果。
另外，車企噴漆時，車身是單獨噴漆的。此時的車身只是壹個副車架，並不包含發動機、內飾等零件，但這些零件在修理廠噴漆時是不能拆卸的。因此，普通修理廠的工藝溫度可能維持在80-90℃左右，而汽車企業的工藝溫度可能高達180℃。
另外，修理廠噴漆的環境清潔度很難做到像車企那麽幹凈，因為噴漆時噴漆車間的環境要處於高壓空氣流動的狀態，任何細小的灰塵落入漆面都會影響最終油漆的色彩效果。這些是壹般修理廠很難做到的，這也是為什麽很多車主在噴漆後總覺得漆面很臟，因為灰塵會掉進去。
這些明顯的差異都會不同程度的影響補漆的色差、硬度、光澤度，所以這也是車主即使使用原廠漆也達不到原廠漆效果的原因，更何況普通修理廠的補漆在車企塗裝過程中是無法進行堿浴、磷酸浴、增強附著力等防腐處理的。
普通修理廠最常見的補漆處理程序是:鈑金-膩子打底-噴漆-油漆表面處理。雖然熟練的師傅可以把重新噴漆後的色差和原車顏色區別的非常小，肉眼幾乎難以分辨，但是他們很難在油漆厚度上和原車保持壹致。
雖然壹般人很難看出區別，但如果車主需要交易二手車，專業人士用專業儀器很容易發現區別，比如用漆膜表檢查漆面，會給車主的賣價帶來很大損失。
綜上所述，無論4S店是否宣稱使用最好的原廠漆能給車主最專業的補漆處理，無論原廠漆能給補漆帶來什麽優勢和好處，補漆效果和原廠漆還是會有壹定的差距，有時候差距還挺大的。
事實上，在這方面妳不能責怪像4S店這樣的修理廠。畢竟重新噴漆需要和原廠壹致，需要的成本往往非常巨大。目前普通的重塗技術也能滿足大部分車漆的需求，除非是難塗的漆色。所以車主如果需要補漆，還是要對自己的油漆水平略知壹二。如果他不太在乎，他最好得過且過。
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