青島海關是壹個有著百年歷史的老關，建於1899年，始稱膠海關，1950年更名為青島海關。
青島海關是國家設在山東口岸的進出境監督管理機關，直屬中華人民***和國海關總署，管轄範圍為山東省全境，基本任務是出入境監管、征稅、打私、統計，對外承擔稅收征管、通關監管、保稅監管、進出口統計、海關稽查、知識產權海關保護、打擊走私等職責。總關內設23個部門，另有2個直屬事業單位，2個代管機構；下轄18個隸屬海關、6個辦事處。截止2010年12月31日，關區實有2562人，其中海關關員2174人，緝私警察388人。
2010年，青島海關在總署黨組正確領導下，以科學發展觀為指導，以改革創新為動力，進壹步優化監管和服務，全面提高把關服務能力，有效防控兩大風險，圓滿地完成了各項工作任務。全年***監管進出境貨物4.18億噸，進出口總值2386.9億美元，分別增長14.3%、38.4%。深入開展精神文明建設，連續7年獲得省級文明機關榮譽稱號。
2011年，青島海關深入落實“把好國門、做好服務、防好風險、帶好隊伍”的總體工作要求和各項決策部署，努力打造活力青關、和諧青關、幸福青關，較好完成了各項工作任務。
壹、狠抓執法質量，忠誠把好國門
關區全年稅收入庫1544億元，監管貨運量4.4億噸、進出口值2994億美元，實現加工貿易進出口值973億美元，開展稽查作業792起，立案查辦走私刑事案件84起、行政案件2778起。綜合監管改革、三查合壹、執法風險聯合研判、綜合業務管理平臺開發等大監管體系建設項目有序推進；與公檢法、商檢、環保等單位的合作進壹步加強；執勤武警長效機制建設紮實推進。
二、支持“藍黃”兩區發展，切實做好服務
找準切入點、培育增長點、發現潛在點、落實著力點、把握平衡點，力促“藍黃”發展的做法得到姜大明省長的批示，指出“青島海關在促進山東經濟社會發展、特別是藍黃兩區建設中發揮了不可替代的作用”。壹是力促港口及臨港物流發展，積極支持口岸擴大開放，與25個省市建立區域通關合作，山東口岸進出口貨運量中外省企業占比近50%。二是全面實行分類通關，進出口報關單自動徑放比例達75%以上，進出口貨物當日放行率99%以上，進出口平均通關時間分別為4.84、0.36小時。多點報關比例近50%，無紙通關比例近50%，網上付稅稅單比例98%，全面實行通關單聯網驗核。三是創新物流監管模式，試行陸空聯運轉關模式，開展特殊區域與口岸直通業務，推行特殊區域與口岸間小件貨物監管袋拼車運輸，率先實行中韓車載物流模式。四是引導各級政府科學合理地申請特殊監管區域，支持海關特殊監管區域和場所發揮政策優勢，積極支持保稅港區開展集裝箱國際中轉業務，對青島前灣保稅港區進口集裝箱實行24小時出閘核放。五是對“兩區”重點項目設立專門窗口，確定關企聯絡員，隨時處理疑難問題。加強進出口統計監測預警，為政府決策和企業經營提供信息支持。整合政務公開機構，開通“12360”服務熱線。
三、增強綜合防控能力，嚴密防好風險
紮實推進管理內控和反腐倡廉工作，防控執法風險、管理風險和廉政風險。壹是建立業務風險兩級綜合研判機制，加大法制工作力度。二是穩步推進內控機制建設，開展經濟責任審計和專項督察，組織執法抽查。三是加強反腐倡廉工作，重新制定《黨風廉政建設責任制考核辦法》。加強瀆職侵權風險摸排。用好HL2008系統。深入開展廉政教育和廉政文化建設“三個壹”活動。
四、堅持嚴管厚愛，帶好隊伍
突出關員主體地位和主人翁意識，優化隊伍綜合素質。壹是結合慶祝建黨90周年，深入開展創先爭優活動，中央《深入開展創先爭優活動簡報》兩次刊發了我關做法。二是高度重視提高關員綜合素質，加大教育培訓力度。三是堅持從嚴治關，加大準軍事化紀律部隊建設力度。四是深化文化建設，廣泛開展群眾性文體活動。五是優化幹部人事管理。