I系列中的渦輪增壓T動力主要由兩臺15E4E和LFV缸內直噴渦輪增壓發動機組成，最大功率124kw，峰值扭矩250 Nm。動力儲備相當充足，匹配這款發動機的國產合資車性能處於壹線水平。
無論技術和生產的垂直度是高是低，這款車都是有知識產權的，所以也算是自主研發動力，在1.5T的同級別中是三等國產動力
在這方面，長安的直噴動力技術與榮威相當，但因為有問題，所以設置保守；吉利的1.4T車型很壹般，1.8T直噴動力領先；奇瑞只有壹個1.5T的動力，而且是多點噴射技術。與國內壹線車企相比，技術有壹定差距，垂直度也很低。奧地利AVL方案，霍尼韋爾渦輪增壓器，博格華納正時鏈條結構，舍弗勒配氣機構，總裝也是第三方，技術沒有亮點。
榮威在發動機方面有壹定優勢，變速箱搭載的車型也是上汽通用變速箱公司提供的，基本上是SAIC的變速箱毀了榮威。
雙離合變速箱已經成為大勢所趨。SAIC開發了兩種型號:6速濕式和7速幹式。榮威的T動力匹配車型選擇幹式。這種結構的變速箱運行狀態與手動換擋AMT相同，但頻率為X2。換檔時，兩套操縱離合器同步工作。低速頻繁換擋會造成離合器溫度高，隨之而來的是頓挫和高溫，嚴重的會提醒停車冷卻或檔位失靈。石棉制成的離合器片也會因高溫而不可逆地燒蝕。
所以這種變速箱很不靠譜，但是榮威不好意思的是，這種機器基本都是用於65，438+0.5萬以下的T功率。
具體到某款車型，榮威能和吉利帝豪、長安逸動、奇瑞艾瑞澤系列比的就是最新的i5，而且只有自吸1.5L+CVT，高擋位還是幹式雙離合。
實事求是，自吸CVT版性價比不錯，終端售價599-84900，自動擋售價74900，車身尺寸4601 * 18 * 1489，軸距2680mm，是壹款緊湊型轎車。有了博世代言的CVT變速箱和穩定的1.5L發動機，這款車的質量是沒有問題的，而且有著不錯的顏值和空間，這款車是自主品牌，性價比和帝豪相當，可以考慮選擇。
榮威是SAIC收購羅孚後，在中國定位高端的自主品牌。寶駿主打中低端，榮威車質量還可以，可以和哈弗、吉利、比亞迪王朝等國內壹線品牌競爭。由於過去性價比低，價格高，消費者的認可度不高。近兩年x5i 6等新車上市，漂亮大氣的外觀，豐富的配置，逐漸受到消費者的青睞。Xr5長期位居銷量榜前五，足以說明產品的競爭力。上個月底，全新緊湊型車i5憑借超高的性價比，壹度讓榮威的人氣飆升。這款車必然是另壹個防爆車形，說明榮威已經意識到，造好車，以合理的價格獲得認可是壹回事。要了解消費者需要什麽樣的車，需要什麽價位的車，才能得到應有的市場。
不懂車的買大品牌，懂車的壹半買合資，真正懂車的買榮威！
榮威可以說是國產車質量排名第壹梯隊的品牌。
榮威原名羅孚，SAIC用4000個集裝箱把羅孚搬到中國，歸MG所有，但榮威沒有取得商標使用權，只好改名。
所以早期的榮威車型都不是獨立的，而是用原有的羅孚生產線繼續生產，技術也是壹脈相承的。但是技術已經過時了，所以後來的很多車型都采用了通用技術，整體來說在國產品牌中還是不錯的。
榮威MG屬於上汽通用，質量和穩定性非常可靠。故障率相對較低。通用的背後是技術好，研發好。榮威和名爵有通用技術支持，但細節上還有提升空間。售後服務中等偏上。榮威主打家用名爵，更舒適舒適。在技術方面，榮威比名爵強。榮威上用的大部分零件和別克上用的壹樣。SAIC車還是比較靠譜的！個人不喜歡就不要噴！
榮威是國產汽車中的壹個特殊品牌。雖然號稱是120多年歷史的英國品牌，但其實是不折不扣的自主品牌。雖然獲得了羅孚的技術，但其車型采用了大量的共性技術。雖然是自主品牌，但價格往往和合資品牌不相上下。榮威車怎麽樣？它在國產品牌中的競爭實力如何？今天我們就為妳解構榮威品牌。
榮威在自主汽車品牌中總體處於二線，在銷量、市場知名度、口碑等方面與壹線品牌的吉利、長城、長安都有壹定差距。
榮威汽車的優勢
1，設計
不說別的，榮威汽車的設計真的很漂亮。這幾年榮威i6的上市讓人眼前壹亮。這幾年榮威R標車型，榮威MARVEL-R，ER6等車型都很驚艷。榮威汽車的設計總監是邵景峰，這充分證明中國人設計汽車並不差，也不用出高價請外國設計師。他們只是缺少邵景峰這樣優秀的設計人才，缺少對中國傳統文化的挖掘和加工。
2.力量
榮威車型的動力在同級別車型中表現突出。榮威部分車型搭載1.5T發動機，由SAIC和通用聯合研發，可輸出173馬力，275牛·米，可推動榮威i6 max在8.5秒左右完成零百分加速。
3、車機系統
榮威搭載了SAIC和阿裏聯合研發的斑馬智行系統。從實際體驗來看，無論是流暢度、語音識別率還是操作邏輯，在國產車系統中還是比較好用的。
4、防銹工藝
SAIC在通用和大眾的支持下，在防銹技術方面做得很好。在自主品牌銹蝕問題頻發的前幾年，榮威車型很少出現大面積的車身銹蝕問題。
榮威汽車的劣勢
1，價格
榮威車型的價格基本在國產品牌和合資品牌之間。如果對比配置的話，會低於其他國產品牌。榮威i6剛上市的時候價格是9.48萬-6.5438+04.38萬元，和思域、朗逸等合資緊湊型車基本持平。
2、乘坐舒適性
榮威車型上渦輪增壓和雙離合變速箱的組合，駕駛體驗相對較差，尤其是之前的幹式雙離合變速箱，低速起伏明顯。換成濕式雙離合後，情況有所好轉，但和市面上比較好的雙離合還是有差距的。
3.質量穩定性
榮威車型的投訴銷量比並不低，與長安、長城、吉利這些壹線品牌還有差距。投訴主要集中在變速箱故障和電池供電方面。
4.燃料消耗
無論是1.5T還是2.0T車型，榮威車型的油耗都不低。根據小熊油耗大數據，榮威RX5 MAX 2.0T版實測百公裏油耗為11.32升，榮威i6 1.5T版實測百公裏油耗為8.07升，不省油。
5、行駛質感
榮威的車型普遍底盤較硬，乘坐舒適性壹般，隔音性能差，風噪和路躁明顯。如果說二三線品牌和壹線品牌差距很大，可能就在這些細節和質感上。
總的來說，榮威品牌的優勢和劣勢都很明顯。在壹些細節上，榮威車型還有很大的提升空間，價格偏高。還是希望榮威能練好內功，繼續提升產品力。
上遊水平，榮威，名爵，吉利，長安，都是國內壹流水平。東南，海馬，壹汽，華泰，這些都是劣質國貨。
榮威這幾年進步很快。其產品如350.360、SUVrx5等相對較好，市場反響較好，銷量較好。總體來說在自主品牌中處於中上水平。