與屬於清潔汽車替代燃料的生物燃料乙醇相比，我國生物柴油生產發展相對緩慢。從國內對成品油的需求來看，柴油比汽油更稀缺。在我國發展生物柴油不僅有助於減少汽車尾氣汙染物的排放，而且對緩解柴油資源短缺具有現實意義。考慮到地溝油是生物柴油的主要原料之壹，其產業化發展還可以解決地溝油再次進入食品領域，危害公眾健康的問題。然而，目前我國生物柴油產業化受到生產成本高、政策支持不足、管理不規範等因素的制約。對這些問題的分析和探討，有助於明確產業定位，理清發展思路，從而為決策者提供參考。
中國生物柴油的生產與示範2010年，中國生物柴油產能約300萬t/a，產量約20萬t，主要原料為餐飲廢油、采油廢渣等。產品主要用於農業動力機械和公路、水路、鐵路運輸動力機械。與發達國家相比，我國生物柴油產業起步較晚，發展進程相對緩慢。“十五”以來，政府加大了對生物柴油研發的投入。但由於後期相關產業政策支持力度較弱，雖然在建及規劃產能達到壹定規模，但產能利用率並不高。目前我國生產生物柴油的主體是民營企業，國企和外企也有參與。2008年7月，國家發改委正式批準中國石油、中國石化、中國海洋石油建設以麻瘋樹為原料的示範裝置。其中，中國中海油在海南的6萬t/a工廠於2010年底建成投產，是國內最大的生物柴油示範項目。
“十五”期間，生物柴油相關研究課題進入國家重點科技計劃。2006年《可再生能源法》的生效在壹定程度上促進了生物柴油的發展。2007年9月，國家發改委發布《可再生能源中長期發展規劃》，提出“重點發展以麻瘋樹、黃連木、桐油、棉籽等油料作物為原料的生物柴油生產技術，逐步建立餐飲等行業的地溝油回收體系”，並提出生物柴油的發展目標:到2065年，生物柴油年利潤消費量達到20萬t，到2020年達到438+00，200萬t。
國家發改委和財政部等部門對國家批準的工業示範裝置制定了壹系列政策，包括工業裝置建設貸款、減免增值稅和所得稅、建成運營後達到合同目標的獎勵等。但總體來看，相關政策對產業化發展的促進作用並不顯著，政策的連續性不強，甚至有反復。比如，2006年，國家稅務總局發文規定“動植物油脂經過提純、精煉、合成等工藝生產的生物柴油不屬於消費稅征收範圍”，但2008年《國務院關於實施成品油價格和稅費改革的通知》將生物柴油納入消費稅征收範圍。直到2011年6月，財政部、國家稅務總局再次下發通知，對利用廢棄動植物油生產純生物柴油免征消費稅。
根據總部位於德國漢堡的行業雜誌《石油世界》(Oil World)發表的最新報告，全球生物柴油產量在連續幾年增長後開始下降。
中國政府制定了壹些政策和措施來解決節能、替代和環保問題，壹些學者和專家長期以來壹直致力於生物柴油的研究和倡導。我國生物柴油的研發雖然起步較晚，但發展迅速，壹些科研成果已達到國際先進水平。研究內容涉及油料植物的分布、選擇、栽培、遺傳改良、加工技術和設備。目前，各方面的研究已經取得了階段性成果，這無疑將有助於我國生物柴油的進壹步研究和發展。可以預見，在2-3年內，我國該領域的研究將取得突破，達到實用化水平。
著名學者閔恩澤院士在《綠色化學與化工》壹書中首次明確提出了發展清潔燃料生物柴油的課題:原機械工業部、原中國石油化工集團公司於上世紀80年代撥出專項經費，項目由上海內燃機研究所和桂外壹山農機承擔10年，並邀請中國石油化工研究院專家詹做了大量的基礎實驗和探索；中國農業工程研究設計院史德祿先生也在1985進行了生物柴油的實驗。遼寧能源研究所承擔的中歐合作研究項目也涉及生物柴油；中國科學技術大學、河南理工大學和陸軍化學研究所等單位也對生物柴油進行了不同程度的研究。
系統研究始於中科院八五期間重點科研項目:“油料植物研究與應用技術”，完成了金沙江流域油料植物資源調查和栽培技術研究，建立了30公頃的麻瘋樹栽培示範片。自20世紀90年代初以來，長沙新技術研究所和湖南省林科院在能源植物和生物柴油方面進行了65，438+00年的合作研究。“八五”期間，完成了樹皮油制備甲酯燃料油的工藝及其燃燒特性研究。“九五”期間完成了國家重點科研項目“植物油能源利用技術”。
1999-2002年期間，湖南省林科院承擔並主持了國家林業局國外先進林業技術引進(948工程)，即“能源樹種綠王樹及其利用技術引進”，從南非、美國、巴西引進了能源樹種案樹優良無性系——愈傷組織。開發完成了綠色玉樹的牛奶提取設備；對榆樹膠乳的組成和燃料特性進行了研究:榆樹膠乳催化裂解取得了階段性成果。
然而，與國外相比，我國生物柴油的發展仍存在相當大的差距，長期處於初級研究階段，未能形成生物柴油的產業化:政府尚未提出壹套支持、優惠和鼓勵生物柴油的政策措施，更不用說制定生物柴油的統壹標準和實施產業化發展戰略。因此，中國加入WTO後，在如何面對經濟快速發展和環境保護雙重壓力的背景下，加快高效清潔的生物柴油產業化進程顯得更加迫切。中國擁有豐富的發展生物柴油的原料資源。中國幅員遼闊，地理跨度大，水熱資源分布不同，能源植物資源豐富多樣。主要科有大戟科、樟科、桃金娘科、夾竹桃科、菊科、豆科、山茱萸科、風信子科和薔薇科。目前，我國生物柴油的開發利用仍處於起步發展階段。為了從整體上降低生物柴油的成本，使其在我國能源結構轉型中發揮更大的作用，只有向基地化、規模化方向發展，實行集約化經營，形成產業化，才能走符合我國國情的生物柴油發展之路。隨著改革開放的深入，在全球經濟壹體化的進程中，在中國加入世貿組織的有利形勢下，中國的經濟水平將進壹步提高，對能源的需求將會增加。只要將生物柴油的研究成果轉化為生產力並實現產業化，其在柴油機、柴油電廠、空調設備、農村燃料等方面的應用將非常廣闊。
中國是石油凈進口國，石油儲備非常有限。大量進口石油對中國能源安全構成威脅。因此，提高油品質量對中國來說更為實際。生物柴油有三大優勢:可再生、清潔、安全。專家認為，生物柴油對我國農業結構調整、能源安全和生態環境綜合治理具有重要的戰略意義。目前，汽車柴油已經成為汽車工業的壹個發展方向。據專家預測，到201 0年，世界對柴油的需求將從38%增加到45%，柴油供應嚴重不足，這為油菜籽生產生物柴油提供了廣闊的發展空間。發展生物柴油產業還可以促進中國農村和經濟社會的發展。如果我們發展油料作物生產生物柴油，我們可以找到壹條將農林產品轉化為工業產品的道路，這將有助於調整農業結構和增加農民收入。
柴油的供需平衡也將是未來很長壹段時間內中國石油市場發展的重點。業內人士指出，到2005年，隨著中國初級加工能力的增加，汽油和煤油將有壹定的出口空間，而柴油的供應缺口仍然較大。預計到2010年，柴油需求將超過100萬噸，比2005年增長24%。到2015年，市場需求將達到65438+3億噸左右。近年來，雖然煉化企業通過不斷的技術改造，不斷提高柴汽比，但仍不能滿足柴汽消耗的要求。目前，柴油與蒸汽的生產比約為1.8，而市場上柴油與蒸汽的消耗比在2.0以上，雲南、廣西、貴州等省的柴油與蒸汽的消耗比甚至在2.5以上。隨著西部大開發進程的加快和國民經濟重大基礎工程的啟動，柴汽比的矛盾比以往更加突出。因此，發展生物柴油不僅符合當前石化行業調整油品結構、提高柴汽比的方向，而且具有深遠的意義。
目前，中國生物柴油技術已取得巨大成就:海南正和生物能源公司、四川鼓山油脂化工公司、福建卓悅新能源開發公司均開發出具有自主知識產權的技術，並相繼建成萬噸以上規模的生產裝置，這標誌著生物柴油這壹高新技術產業已在中國誕生。
中國工程院負責人介紹，中國“十五”發展綱要提出發展各種石油替代品，並將發展生物液體燃料確定為國家產業發展方向。生物柴油產業得到了國務院領導、國家計委、國家經貿委、科技部等政府部門的支持，並已列入國家相關計劃。
▲財稅[2010]118號經國務院批準，對利用廢棄動植物油生產的純生物柴油免征消費稅。現將有關政策通知如下:自2009年6月5438+10月1日起，對同時符合以下條件的純生物柴油免征消費稅: (壹)廢棄動植物油占生產原料的比例不低於70%。(2)生產的純生物柴油符合《柴油混合生物柴油》國家標準(BD100)。自2009年6月5438+10月1日起至本通知發布前，生物柴油生產企業繳納的消費稅，符合本通知第壹條免稅規定的，予以退稅。中國在制定生物柴油標準方面取得了壹些進展。2007年，我國首個生物柴油與柴油混合使用的國家標準B100正式實施。2010國家質檢總局、國家標準委發布生物柴油混合燃料標準(B5)。該標準於201年2月65438日實施。
從以上發展趨勢可以看出，由於成品油來源的多元化和防止“地溝油”進入餐飲行業，政府越來越重視生物柴油領域。
評價我國生物柴油的技術路線生物柴油的原料種類繁多，包括油菜籽、大豆、工業和餐飲廢油等。以及壹些木本油料作物，如麻瘋樹、黃連木、文冠果等。，也顯示出巨大的應用和發展潛力。這些技術路線在經濟、環境和能源效率方面表現各異，如何根據區域特點開發合適的技術成為生物柴油相關研究的熱點。經濟評價生產成本高是中國生物柴油產業化的最大障礙。
據《石油世界》報道，歐盟今年的生物柴油產量預計將從上壹年的965，438+30萬噸降至900萬噸，從而結束長期增長趨勢。
報告還稱，美國今年的生物柴油產量預計將從上壹年的329萬噸增加到348萬噸，但今年7月至65438+2月的生物柴油產量預計將減少36萬噸，但美國明年的生物燃料產量前景依然光明。
“鑒於2012/13美國豆油供應緊張，要使該國生物柴油產量達到規定水平仍有壹定難度。”
報告指出，今年，阿根廷生物柴油產量預計將從上壹年的243萬噸小幅增加至245萬噸，而2011年，該國生物柴油產量增加了60萬噸。
報告稱，“阿根廷生物柴油生產商目前正面臨出口銷售大幅下滑和國內消費大幅下滑的局面。”
大豆產量低迷導致豆油價格走高，這也導致巴西今年的生物柴油產量從前壹年的235萬噸降至229萬噸。
不過，巴西已經提高了明年生物柴油摻混比例的要求，這將使該國明年的生物柴油產量前景壹片光明。