漢龍來自眾泰。在眾泰品牌因為抄襲山寨被人民群眾集體diss之後,眾泰自知無顏再見江東父老,所以註冊了新品牌“漢龍”,繼續自己的山寨造車之路。曠世是漢龍推出的第壹款車型,外觀內飾可謂是“集百家之長”。
外觀上,漢龍曠世整體借鑒了路虎攬勝的設計,不管是車身輪廓還是車身姿態,都像是壹個模子裏刻出來的。曠世的前臉設計還借鑒了壹下奧迪的大嘴設計,而車尾看起來像是借鑒了吉利繽越和傳祺GM8。漢龍曠世像是壹個暴發戶,雖然壹身名牌,但看起來像是地攤貨。
漢龍曠世會大賣嗎?答案顯然是否定的。曾經被稱為“保時泰”的眾泰SR9,在2018年12月賣出3500輛後,就再也沒賣出去過壹輛;抄襲大眾途銳的眾泰T600,如今月銷量在2000輛左右,半死不活。市場已經表達了對於抄襲的態度,但眾泰仍舊我行我素。
上個月,眾泰 汽車 被比克動力壹紙訴狀告上法院,要求眾泰 汽車 支付拖欠的6.16億貨款,這對資金捉襟見肘的眾泰來說無異於雪上加霜。今年前三季度,眾泰 汽車 銷量為13.5萬輛,同比下降32.4%。前三季度營業收入為54.01億元,較去年同期下滑59.59%,歸屬上市公司股東凈利潤為-7.60億元,同比下滑283.02%。
此前,眾泰旗下的新品牌君馬 汽車 已經因為銷量不佳銷聲匿跡,導致經銷商上門維權,如今的漢龍 汽車 恐怕難免重蹈覆轍。在全 社會 對知識產權的保護越來越重視的大背景下,眾泰 汽車 反其道而行,繼續發揚光大“皮尺”精神,走別人的路,讓別人無路可走,這種毅力倒是挺讓人佩服的,不過要是用在研發上該多好。