漢龍來自眾泰。在眾泰品牌因為抄襲山寨被人民群眾集體diss之後，眾泰自知無顏再見江東父老，所以註冊了新品牌“漢龍”，繼續自己的山寨造車之路。曠世是漢龍推出的第壹款車型，外觀內飾可謂是“集百家之長”。
外觀上，漢龍曠世整體借鑒了路虎攬勝的設計，不管是車身輪廓還是車身姿態，都像是壹個模子裏刻出來的。曠世的前臉設計還借鑒了壹下奧迪的大嘴設計，而車尾看起來像是借鑒了吉利繽越和傳祺GM8。漢龍曠世像是壹個暴發戶，雖然壹身名牌，但看起來像是地攤貨。
漢龍曠世會大賣嗎？答案顯然是否定的。曾經被稱為“保時泰”的眾泰SR9，在2018年12月賣出3500輛後，就再也沒賣出去過壹輛；抄襲大眾途銳的眾泰T600，如今月銷量在2000輛左右，半死不活。市場已經表達了對於抄襲的態度，但眾泰仍舊我行我素。
上個月，眾泰 汽車 被比克動力壹紙訴狀告上法院，要求眾泰 汽車 支付拖欠的6.16億貨款，這對資金捉襟見肘的眾泰來說無異於雪上加霜。今年前三季度，眾泰 汽車 銷量為13.5萬輛，同比下降32.4%。前三季度營業收入為54.01億元，較去年同期下滑59.59%，歸屬上市公司股東凈利潤為-7.60億元，同比下滑283.02%。
此前，眾泰旗下的新品牌君馬 汽車 已經因為銷量不佳銷聲匿跡，導致經銷商上門維權，如今的漢龍 汽車 恐怕難免重蹈覆轍。在全 社會 對知識產權的保護越來越重視的大背景下，眾泰 汽車 反其道而行，繼續發揚光大“皮尺”精神，走別人的路，讓別人無路可走，這種毅力倒是挺讓人佩服的，不過要是用在研發上該多好。