首艘國產“帶貨王”交付，比航母還要大，中國造船廠6艘同時建造
新航母下水之後，中國造船業再傳喜訊，全球首艘最大的集裝箱船在上海交付，這艘海上巨無霸創下了新的世界紀錄，令人驕傲。中國第壹艘超大型集裝箱船已經簽字交付，這艘船號稱全球最大，壹次能裝載24000多個標準集裝箱，成功打破了世界紀錄。
值得壹提的是，世界紀錄也是由我國保持的，我國造船廠在2020年九月造出全球首艘23000箱的超大集裝箱船，壹舉成為世界最大。我國再次打破紀錄，可見我國的造船廠在超大型集裝箱船的建造方面已經取得了巨大突破。
滬東中華公司已經建成70多艘載重超8000噸的集裝箱船，其中24000個標準集裝箱的集裝箱船舶9艘，在中國所有造船企業中排名第壹。而且有6艘巨無霸在建，其中3艘2020年會服役。中國第壹艘世界最大的集裝箱船是我國自主研發的，具有完全的自主知識產權。
該船已在美國船級社（ABS）註冊，正式運行之後為遠東和歐洲的航線提供服務。這艘船總長399.99米，超過了現在世界上最大的航空母艦60多米。船寬61.5米，甲板面積達24000平方米，等於3.5個標準足球場。貨艙深33.2米，可載重240000噸，壹次可裝運24000個標準箱，最大堆積層可達25層。
是世界上最大的集裝箱船，也是當之無愧的海洋巨無霸，而且這艘船還有3個非常突出的優勢。
第壹點就是帶貨能力超強，因此也被稱為帶貨王。這艘船的體積比航母還大，而且相比同尺寸的船型來說，能搭載更多集裝箱，裝載貨物的總重量直超240000噸，載重量比23000標準箱的船多出10%，載貨能力可見壹斑。不僅如此，這艘集裝箱船采用了罕見的全封閉式結構，船員的操作視野更加開闊，在船體設計方面也極具創新意識。
第二，這艘船在節能方面也表現出色，世界上最先進的水力優化技術，使得船舶能夠在多裝載、重載的條件下，達到高航速和低油耗。這艘船使用的是我們自主研制的玲瓏型球鼻艏，配以大口徑螺旋槳、節能導流等，可提高船舶的速度，還有節能環保的優點。與使用常規燃料的23000標準集裝箱貨輪相比，每天可以降低大約38噸CO2排放量。
第三點就是船上船艙的裝修風格非常新穎，而且非常人性化，全封閉的橋樓設計充滿人文關懷，整體建造標準已經達到四星級酒店的標準，船員在這裏工作和生活也更加舒適。
大型郵輪、LNG船、航空母艦被譽為造船界的三顆明珠，我國已有能力設計和生產這三種船型。LNG船就是液化天然氣船，運輸的是零下163℃的液化天然氣，這類船只對安全性能要求極高，我國已成功建造和交付30多艘LNG船。
另外，中國的大型郵輪也在建造當中，在2021年9月交付，中國外高橋造船廠也被稱為造船之王，並建造了壹艘大型郵輪，2023年9月交付。大型郵輪是世界上最難設計的壹種船型，它的建造直接關系到壹個國家的整體技術和生產水平。航母就更不必說，中國造船業在穩步發展，也繼續突破和發展，帶動整個產業鏈的進步。