當前位置:法律諮詢服務網 - 知識產權保護 - 泰州長江大橋的建設歷程

泰州長江大橋的建設歷程

1998年,沿江的泰州、鎮江、常州三市提出建設泰州公路過江通道的設想。

2003年起,省交通規劃設計研究院開始對這壹設想進行預可性研究,2005年初轉入工程可行性研究。

2005年7月,《泰州公路過江通道預可行性研究報告》出臺。

2005年10月,正式開始勘察設計。

2005年12月,江蘇省交通規劃設計院設計出三塔兩跨超千米懸索橋方案。同月,泰州公路過江通道環境影響報告書通過交通部專家預審。

2006年5月,國家環保總局評估中心牽頭,在泰召開泰州公路過江通道環境影響報告書技術評估會,項目通過專家“環境影響評價”。 2006年8月,國家發改委通過該項目建議書,同意建設泰州公路過江通道項目。

2006年9月,泰州大橋正式被國家發改委立項,並通過專家組的科研論證。

2006年10月,泰州過江通道工程可行性研究報告預審會召開,同意采用三塔懸索橋方案作為編制投資估算、經濟評價的依據。同月,泰州長江公路過江通道水上通航安全研究報告在泰州通過專家審查。

2006年12月,《泰州長江公路過江通道可行性研究報告》分別通過交通部、中國國際工程咨詢公司專家組評估、審查。

2007年7月上旬,國務院辦公會議討論通過了《泰州長江大橋可行性研究報告》,並由國家發改委於7月10日正式批復同意,采用泰州永安洲北橋位方案,長江大橋正式定名為“泰州長江大橋”。

2007年8月19日,首節鋼沈井到達泰州長江大橋北岸建設現場,泰州大橋建設前期準備工作進入實質性階段。

2007年11月,經過前期籌備,泰州長江大橋主橋北岸施工場地的“三通壹平”及臨時碼頭工程已完成,大橋具備了開工建設條件。

2007年11月26日,泰州長江大橋指揮部進駐泰州市,大橋正式開工建設。

2008年9月10日,泰州長江大橋中塔沈井開始第壹次封底施工。

2009年6月3日,泰州長江大橋中塔D1節段鋼箱梁開始吊裝。

2010年4月10日,泰州長江大橋中塔上橫梁吊裝結束。

2010年8月30日,泰州長江大橋主纜錨道全部貫通。

2011年1月13日,泰州長江大橋兩根主纜架設到位,進入緊索階段。

2011年9月28日,泰州長江大橋鋼箱梁全部到位,實現全線合龍,初步形成壹個完整的橋面。 2012年9月22日,國家權威檢測部門反饋的試驗初步分析結果表明:泰州大橋跨江主橋各項指標均滿足設計要求,初步具備了車輛通行的條件。 該試驗本次試驗***歷時8天,所用車輛均為總重30噸的大型載重貨車,試驗的不同狀況多達22種,最多時有72輛車排成4列18行同時開上橋。泰州大橋主體工程已建設結束,有關機電工程調試、交通工程等掃尾工作正有序進行,長江兩岸收費站已經建成,預計2013年元旦前通車,正式運行前會提前發通車公告。

2012年10月16日,泰州長江大橋上部結構工程與鋼橋面鋪裝工程接受交工驗收。

2012年11月25日上午泰州長江大橋正式開通,將長江北岸的泰州與江心的揚中、江南的鎮江常州連成壹體。泰州大橋工程主橋通航孔為單孔雙向通航,通航凈空高度不小於50米,凈寬不小於760米,能滿足5萬噸級巴拿馬散裝貨輪的通航需要。

  • 上一篇:讀書宣傳海報怎麽?閱讀海報怎麽畫
  • 下一篇:顏真卿的原著最早出現。他的字體特點是什麽?
  • copyright 2024法律諮詢服務網