設計師成輿論焦點
”
作者|融溪
剛剛,車圈發生壹件大事。
長安汽車給吉利汽車送去壹份律師函,原因是前不久吉利發布的“銀河之光”原型車,涉嫌抄襲長安的設計。
按照律師函的要求,長安要求吉利“立即停止侵權行為”。
2月23日,吉利舉辦了壹場聲勢浩大的發布會,發布了全新的新能源系列銀河,承擔著吉利新能源沖高向上的重任,為了凸顯全新系列,銀河還有壹個專屬的LOGO。
而銀河之光搭載不少吉利先進的技術理念,無論是造型技術,是代表銀河未來發展趨勢的產品,銀河也花費了大量時間去介紹這個原型車。
如今反轉竟來的如此之快。
不過吉利也剛剛作出回應:原創設計,不存在抄襲。
是否抄襲?
先看長安汽車的律師函怎麽說的。
來源:長安汽車
律師函稱,2023年2月23日,吉利汽車在杭州亞運會主場館召開了以“智能電動,依然吉利” 為主題的“吉利銀河新能源戰略發布會〞,在該發布會上吉利對外發布了吉利銀河 " 銀河之光〞原型車。
“經比對發現,該原型車存在大量與長安汽車概念車、量產車型雷同之處,涉嫌侵犯長安汽車知識產權。”
律師函提到,銀河之光原型車等未經長安汽車許可,涉嫌大量抄襲長安汽車已經發布車型的外觀,已經嚴重侵犯了長安汽車相關的汽車知識產權。
長安汽車要求吉利停止相關行為,並將保留采取進壹步法律手段的權利。
吉利不含糊,發布回應聲明,稱該律師函的內容嚴重重失實,“對我司的指責毫無根據,誤導公眾。”
來源:吉利汽車
所以,到底有沒有侵權抄襲?
銀河之光定位於大尺寸轎跑車,風阻系數僅0.19,這款車的設計非常前衛,還采用了對開門,而且前門為翼展式的設計。
來源:吉利銀河
按照吉利的說法,銀河之光繼承了吉利漣漪美學的設計理念,點陣式的格柵,帶有可以和外界交互的“靈動島”元素。
並且這款車基於吉利SEA浩瀚架構正向設計研發,有著獨立且完整的設計理念體系。
來源:網絡
在雙方妳來我往的回應中,我們可以實際對比,看是否存在相似。
長安深藍SL03
陳政成關註焦點
值得註意的是,吉利“銀河之光”設計的主導者——吉利汽車集團設計副總裁陳政,曾長期任職長安,銀河之光也是他加盟後帶來的新作品。
2022年3月,陳政加盟吉利,擔任吉利汽車集團設計副總裁,而在此之前,陳政壹直在長安任職。
陳政2002年開始就入職長安,從汽車設計工程師做起,先後擔任長安汽車創意設計師、長安汽車全球設計中心全球設計總監、首席品牌運營官、長安汽車品牌公關部總經理、長安汽車造型設計院常務副院長等多個職務。
UNI-V
在長安工作近20年的時間,陳政先後完成長安逸動、致尚XT、睿騁、UNI系列等量產車型的設計工作。
如今加入吉利後的新作品惹出不少爭議,也讓其深處此次事件的輿論中心。
外觀設計是壹款全新車型的第壹標誌,為了在設計上下功夫,車企都會花費大筆真金白銀投入。
比如長城汽車曾邀請大名鼎鼎的設計大師,皮埃爾·勒克萊克(Pierrre Leclerq)主導WEY品牌的設計,在加盟長城以前,皮埃爾·勒克萊克先後供職於意大利Zagato造型工作室、福特汽車、寶馬集團。最著名的經歷是曾任職寶馬高級外觀設計師,產出過寶馬X5、X6等車型作品。
事實證明,WEY的設計非常成功,VV7和VV5這兩款SUV的內外造型,受到了廣泛的認可,比如豹型前臉、收緊的尾部窗線、LED大燈內的豎形家族DNA元素等,都讓人們記住了這個全新的品牌。
當時在不少業內人士看來,WEY的外形設計非常經典,幾年之內都不會過時。
為了在設計上別出心裁,設計師也會絞盡腦汁。這也是為什麽,有些車企會有“皮尺部”,按照豪車的造型,去復制粘貼自己的車型。
不過任何壹個設計師,在設計車型都具有自己的傳承性,是否存在抄襲也會有自己的說法。
目前銀河之光的外觀到底是否抄襲,還需要雙方提供更多證據。
其實在此之前,車企之間也有過口水仗,比如長城汽和吉利之間的愛恨情仇,BBA更是互黑不斷。大多數情況下,這些風波都會不了了之。所以,還是先靜待事件發展吧。
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