設計師成輿論焦點
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作者｜融溪
剛剛，車圈發生壹件大事。
長安汽車給吉利汽車送去壹份律師函，原因是前不久吉利發布的“銀河之光”原型車，涉嫌抄襲長安的設計。
按照律師函的要求，長安要求吉利“立即停止侵權行為”。
2月23日，吉利舉辦了壹場聲勢浩大的發布會，發布了全新的新能源系列銀河，承擔著吉利新能源沖高向上的重任，為了凸顯全新系列，銀河還有壹個專屬的LOGO。
而銀河之光搭載不少吉利先進的技術理念，無論是造型技術，是代表銀河未來發展趨勢的產品，銀河也花費了大量時間去介紹這個原型車。
如今反轉竟來的如此之快。
不過吉利也剛剛作出回應：原創設計，不存在抄襲。
是否抄襲？
先看長安汽車的律師函怎麽說的。
來源：長安汽車
律師函稱，2023年2月23日，吉利汽車在杭州亞運會主場館召開了以“智能電動，依然吉利” 為主題的“吉利銀河新能源戰略發布會〞，在該發布會上吉利對外發布了吉利銀河 " 銀河之光〞原型車。
“經比對發現，該原型車存在大量與長安汽車概念車、量產車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產權。”
律師函提到，銀河之光原型車等未經長安汽車許可，涉嫌大量抄襲長安汽車已經發布車型的外觀，已經嚴重侵犯了長安汽車相關的汽車知識產權。
長安汽車要求吉利停止相關行為，並將保留采取進壹步法律手段的權利。
吉利不含糊，發布回應聲明，稱該律師函的內容嚴重重失實，“對我司的指責毫無根據，誤導公眾。”
來源：吉利汽車
所以，到底有沒有侵權抄襲？
銀河之光定位於大尺寸轎跑車，風阻系數僅0.19，這款車的設計非常前衛，還采用了對開門，而且前門為翼展式的設計。
來源：吉利銀河
按照吉利的說法，銀河之光繼承了吉利漣漪美學的設計理念，點陣式的格柵，帶有可以和外界交互的“靈動島”元素。
並且這款車基於吉利SEA浩瀚架構正向設計研發，有著獨立且完整的設計理念體系。
來源：網絡
在雙方妳來我往的回應中，我們可以實際對比，看是否存在相似。
長安深藍SL03
陳政成關註焦點
值得註意的是，吉利“銀河之光”設計的主導者——吉利汽車集團設計副總裁陳政，曾長期任職長安，銀河之光也是他加盟後帶來的新作品。
2022年3月，陳政加盟吉利，擔任吉利汽車集團設計副總裁，而在此之前，陳政壹直在長安任職。
陳政2002年開始就入職長安，從汽車設計工程師做起，先後擔任長安汽車創意設計師、長安汽車全球設計中心全球設計總監、首席品牌運營官、長安汽車品牌公關部總經理、長安汽車造型設計院常務副院長等多個職務。
UNI-V
在長安工作近20年的時間，陳政先後完成長安逸動、致尚XT、睿騁、UNI系列等量產車型的設計工作。
如今加入吉利後的新作品惹出不少爭議，也讓其深處此次事件的輿論中心。
外觀設計是壹款全新車型的第壹標誌，為了在設計上下功夫，車企都會花費大筆真金白銀投入。
比如長城汽車曾邀請大名鼎鼎的設計大師，皮埃爾·勒克萊克(Pierrre Leclerq)主導WEY品牌的設計，在加盟長城以前，皮埃爾·勒克萊克先後供職於意大利Zagato造型工作室、福特汽車、寶馬集團。最著名的經歷是曾任職寶馬高級外觀設計師，產出過寶馬X5、X6等車型作品。
事實證明，WEY的設計非常成功，VV7和VV5這兩款SUV的內外造型，受到了廣泛的認可，比如豹型前臉、收緊的尾部窗線、LED大燈內的豎形家族DNA元素等，都讓人們記住了這個全新的品牌。
當時在不少業內人士看來，WEY的外形設計非常經典，幾年之內都不會過時。
為了在設計上別出心裁，設計師也會絞盡腦汁。這也是為什麽，有些車企會有“皮尺部”，按照豪車的造型，去復制粘貼自己的車型。
不過任何壹個設計師，在設計車型都具有自己的傳承性，是否存在抄襲也會有自己的說法。
目前銀河之光的外觀到底是否抄襲，還需要雙方提供更多證據。
其實在此之前，車企之間也有過口水仗，比如長城汽和吉利之間的愛恨情仇，BBA更是互黑不斷。大多數情況下，這些風波都會不了了之。所以，還是先靜待事件發展吧。
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