現在中國制造業已經脫胎換骨，從以前的低端制造轉向高端制造，中國制造的很多產品正在走向世界，被越來越多的國家認可。中國制造不再是低端落後的代名詞，而是成為了值得中華民族驕傲的明信片。
中國的制造業還在穩步發展，不斷給我們創造驚喜。根據德國公布的數據，到2020年底，我們已經成功成為世界上最大的機械設備出口國。
中國制造業有兩大巨頭，三壹重工和中聯重科，是中國制造業最好的代表企業。三壹重工是機械行業的“領頭羊”，2021前三季度營收高達877.18億元，而中聯重科也沒有落後，位列全國ESG優秀企業500強之首。
然而，現在有壹匹“黑馬”誕生了。以前負債累累，現在營收已經超過這兩家，成功成為全球第壹。這個企業就是濰柴動力。
濰柴動力的前身是濰坊柴油機廠，成立於1953。當時國內重型柴油機技術比較落後，濰坊柴油機廠的收入也不是很理想。因此，在1984年，柴油機廠引進奧地利柴油機技術，在短短的五年時間裏，濰坊柴油機廠研制出WD615發動機。從此，我國重型柴油機領域煥然壹新，重型汽車市場也脫胎換骨，柴油機廠因此收獲了不少利益。
但在1998年，因為市場經濟的沖擊，柴油廠出現了嚴重的危機。當時，柴油廠的債務已經超過3億元，工廠的運營成了難題，員工的工資被拖欠了半年。可以說當時的柴油廠風雨飄搖，風壹吹就倒。
在這種情況下，譚旭光接過了沈重的債務負擔，對工廠進行了改革，並積極促進柴油產品的出口。短短壹年多時間，濰坊柴油機廠扭虧為盈，2000年成功還清3億多債務。
在這種情況下，譚旭光沒有停下腳步，而是全心全意地帶領員工從事研發工作。2005年，我國研制出具有自主知識產權的高速大功率發動機，這意味著我國在該領域可以擺脫對進口產品的依賴。四年時間，濰坊柴油機廠創造了654.38+0.2萬臺的銷量。
據統計，20年來柴蔚銷售收入增長了380倍，2020年柴蔚收入達到1975億元。2021前三季度，柴蔚營收仍呈同比上升趨勢，增幅12.92%，營收1664.29。
柴蔚令人驕傲的成就將三壹重工和中聯重科兩大巨頭遠遠甩在身後。從負債到現在1000億的營收，可以說是中國制造業當之無愧的“黑馬”。
濰柴動力明白，只有不斷突破技術，實現產品創新，才能始終受到消費者的追捧。因此，濰柴動力在R&D的投資也處於世界前列。根據該公司提供的統計數據，濰柴動力在過去五年中已在R&D投資300多億美元。
正是因為有了濰柴動力的願意，現在的濰柴動力已經脫穎而出，成功登頂100機械行業之巔。柴蔚的WP4.6N發動機現已獲得“國六”認證，這也意味著中國企業成功打破了國外企業在該領域的壟斷。