目前，我國有很多汽車品牌，但只有萬裏揚壹家公司完全生產CVT變速器和鋼帶。這並不是因為其他公司不想做，而是因為有苦衷。國內首款自主開發的CVT無級變速器是在2010年4月17日由奇瑞汽車股份有限公司順利下線。與國外相比，奇瑞的CVT變速器可以降低50%的成本，所以肯定能夠做，而且質量也不差。那麽為什麽國產品牌很少自己做呢？這壹定有理由，我們繼續往下看。首先，我們需要了解壹下CVT的歷史和發展過程。最初的無級變速器(CVT)是由荷蘭人萬德尼斯(vandoorne's)發明的，並不是如今成熟的手動變速器和自動變速器箱，而是通過很多齒輪相互作用，完美地工作來完成變速。德國奔馳公司是最早在汽車上采用CVT技術的鼻祖。而目前，CVT已經被認為是今後發展的主流方向之壹。但CVT鋼帶不是普通意義上的任何鋼帶，而是能夠承受特定壓力的特殊鋼帶。其次，自己做CVT鋼帶不僅是成本和產業鏈等問題，還包括知識產權的問題。目前，在CVT變速器產業鏈相對成熟的情況下，自行設計的鋼帶和鏈條無法與現有成熟產品配套。CVT鋼帶或鏈條的知識產權主要在德國博世公司和謝夫勒公司手中，而想要生產鋼帶和鏈條必須經過認可，每生產壹條鋼帶就需要向這兩家公司支付壹部分利潤。這筆費用可能會是利潤的30%或更高，因此使用現成的產品反而比自己研發生產的錢還多。綜上所述，即使是壹個原理很簡單的產品，但每個零件的技術含量都很高，想要自己做，必須要解決各種障礙。雖然現在國內只有奇瑞系的公司能生產CVT變速器和配件，但是隨著國家科技力量的不斷提高，我們相信自己能夠研發出更好的產品，擁有自助知識產權。這需要勇氣去嘗試，也需要持之以恒的堅持，相信沒有我們民族的精神，我們壹定能夠克服各種困難，打造更好的汽車產品。
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