1.中國:110222公裏(公路總裏程405萬)。
2.美國:88730公裏(公路總裏程650萬公裏)。
3.加拿大:16570公裏
4.德國:11400公裏
5.法國:10，300公裏
6.西班牙:9063公裏
7.澳大利亞:8，550公裏
8.意大利:6，957公裏
9.墨西哥:6，335公裏
10.日本:6114km。
: 2.西班牙高速列車
10.瑞典SJ高速鐵路(204km/h)裏賈納動車組是瑞典動車組的型號之壹。
9.英國歐洲之星(300公裏/小時)
8.意大利高速鐵路(300km/h)意大利高速鐵路是位於意大利的高速鐵路系統。
7.意大利高速鐵路(300公裏/小時)
6.韓國KTX高速鐵路(305km/h)韓國KTX高速列車建於1994。亞洲金融危機和韓國劫案後，美國經濟發展恢復，KTX很快建成。
5.西班牙AVE高速鐵路(365，438+00 km/h)西班牙的高速列車簡稱AVE。采用法國技術，由西班牙國家鐵路運營，最高時速365，438+00 km/h，有專用軌道。AVE也創下了壹天12338的旅客量紀錄。
4.德國冰(320公裏/小時)
3.法國TGV高速鐵路(320km/h)法國TGV高速鐵路是由阿爾斯通公司和法國國家鐵路公司共同設計、建造和運營的高速鐵路系統。
2.日本新幹線(320km/h)新幹線是連接日本(四國除外)的高速鐵路系統。
1.中國CR400復興號高速列車(350km/h)是新壹代標準高速動車組的復興號，由中國自主研發，具有完全知識產權。集成了大量現代高新技術，在牽引、制動、網絡、轉向架、車軸等關鍵技術上取得了重要突破。這是中國的又壹偉大成就，科技創新。京滬高鐵和京津城際線上的復興號，最高時速350km/h，是世界上最快的商用高速鐵路。
3.西班牙的交通
西班牙規定開車必須穿合適的鞋子。
西班牙交通法規禁止駕駛時穿拖鞋、高跟鞋或涼鞋，光腳開車是違法的。如果違反，司機將承擔至少225歐元的罰款。
4.西班牙高速鐵路
世界高鐵裏程排名
第壹，中國。
總長:38155.5km
運營:22000公裏。
在建:18155.5km
2008年通車的京津城際高速鐵路是中國第壹條高速鐵路。到2016年，我國運營的高速鐵路線路達到2.2萬公裏，在建鐵路達到18000公裏。預計2025年，中國將擁有3.8萬公裏的高速鐵路網。
目前，中國高速鐵路裏程占世界總裏程的60%之多。
第二，西班牙。
總長度:4900公裏
運營:3100公裏。
在建:1800公裏。
西班牙的S高速鐵路從6月1992，4月21開始運營，由西班牙國家鐵路公司負責運營。
第三，德國
總長度:3368公裏
運行:3038公裏。
在建:330公裏。
德國高鐵雖然時速壹度達到406.9公裏，但實用的高鐵線路都是上世紀90年代才建成的。然而，德國鐵路公司的旗艦高鐵ICE列車可以到達德國各地。
第四名，日本
總長度:3446公裏
運營:2765公裏。
在建工程:681公裏。
日本作為世界上第壹個建設實用高鐵的國家，從1964開始運行高鐵項目，到1964年，高鐵時速提高到210公裏。
第五名，法國
總長度:2793公裏
運營:2658公裏。
在建:135km。
法國在1971開始修建高速鐵路線，但在1983年才正式通車。目前，他們正準備修建通往意大利和西班牙的高鐵線路。
第6名，瑞典
全長:1706公裏
運營:1706公裏。
正在建設中:0
瑞典鐵路歷史悠久。他們在1856開始運營公交軌道。到1938，瑞典的鐵路線已經達到16800 km。但由於國內原因，他們修建高鐵較晚，瑞典高鐵目前的裏程只有鐵路的十分之壹。
第七名，土耳其
總長度:2926公裏
運營:1420 km。
在建:1506公裏。
土耳其高速鐵路於2003年開工建設，第壹條高速鐵路線於2009年3月13日正式投入運營，從安卡拉到Eski Sehir。現在，包括在建的鐵路，他們的裏程是2926公裏。
第八名，英國
全長:1377公裏
運營:1377公裏。
正在建設中:0
英國雖然是歐洲發達國家，但是鋪設大規模高鐵網絡的技術有限，可以說是有錢沒技術，所以英國的高鐵軌道都是外包的。
第九名，意大利
全長:1048公裏
運營:923公裏。
在建:125km。
意大利作為歐洲第壹個實施高速鐵路的國家，1970開始建設，但直到1992才全線通車。
10，韓國
全長:1432公裏
運營:880公裏。
在建:552公裏。
韓國是世界高鐵裏程排名第四的亞洲國家。由韓國鐵路運營，車輛采用法國TGV技術。自2004年首次運營以來，* * *全年共接待19.4萬人次，2013年，這壹數字翻了壹番。
5.葡萄牙公路
按照土地內道路密度排名，前十名是:
首先在荷蘭是0.056。
二、比利時0.052。
三、瑞士0.043。
第四，德國0.035。
第五，葡萄牙0.028。
第六，意大利0.023。
第七，韓國0.021。
第八，法國0.020。
第九，西班牙0.019
第十，日本0.017
6.西班牙高速鐵路的特點
世界第五長高鐵線路:1571 km。國家:德國。
其實德國高鐵建設的進程比我們國家早很多。大約1971年，高鐵的雛形產生了。當時IC城際鐵路的運行速度已經達到了每小時200公裏的水平。同年，德國政府規劃了漢諾威至維爾茨堡的高鐵線路，並開工建設。不過這個工期確實有點長，1991用了20年才正式通車。德國現在的高鐵線路也很發達，有很多時速320公裏的高鐵。所以人們出行很方便。
世界第四長的高鐵線路:2734公裏。國家:法國。
法國和美國的高鐵建設幾乎和德國處於同壹水平。1971，美國政府批準了規劃中的建設計劃，5年後開工，7年後投入使用。這條長約417公裏的鐵路是當時法國唯壹的高鐵線路。井噴發展是在2008年之後，法國政府對全國高鐵網進行統壹規劃建設。法國高鐵的覆蓋區域雖然沒有達到全國覆蓋的水平，但是在以巴黎為中心的區域內，還是超級方便的。
世界第三長高鐵線路:2859公裏。國家:西班牙。
這個國家很多人都看到了不奇怪嗎？西班牙和美國的高速鐵路系統發展相對較晚。1992左右，為了讓奧運會更加順利，馬德裏和塞維利亞之間修建了壹條高速鐵路。使用西班牙高鐵的制造工藝和技術是從法國學來的，最高時速300公裏左右。從1992開始，西班牙高鐵網絡的覆蓋面也呈現快速增長的趨勢。
世界第二長高鐵線路:3041 km。國家:日本。
日本和美國的高鐵技術非常先進。早在1964，中國第壹輛高速列車就誕生在這裏。經過幾十年的發展，如今日本的新幹線早已成為人們生活中不可或缺的壹部分。幾乎所有日本城市之間的交通都已經串聯起來了。最重要的是，在日本乘坐新幹線非常方便。這是世界上大多數國家都沒有的體驗。
世界上最長的高鐵線路:3.5萬公裏。國家:中國。
中國的高鐵起步很晚。在歐洲多國高鐵建設完成並通車後，我們開始了鐵路電氣化項目的逐步改造計劃。高鐵上，中美的發展決心有目共睹。超長線路的規劃和分區域、分段的高效建設，使中國僅用20年時間就完成了高鐵網絡框架的鋪設和建設。現在人們出行，高鐵成了第壹考慮。高鐵總長度早已是世界上耀眼的存在。
2010至2012，世界上擁有高速鐵路的國家和地區有中國、中國臺灣省、日本、韓國、烏茲別克斯坦、土耳其、沙特阿拉伯。
歐洲德國、法國、英國、意大利、西班牙、瑞典、俄羅斯、芬蘭、奧地利、波蘭、比利時、瑞士、荷蘭、挪威和丹麥。北美的美國。有23個國家和地區。日本新幹線於1964年建成並投入運營，是世界上第壹條高速鐵路。中國擁有38528公裏的高速鐵路裏程，是世界上最多的。中國中國高鐵走出了壹條能夠體現中國發展的道路。美國的科技和制造業從小到大，從弱到強，這是引進、消化、吸收、創新之路。現在，中美高鐵已經成為中國制造的著名產品。