目前新能源汽車使用的控制系統大多是基於傳統的車輛控制器，然後進行壹些適應性的改動，形成適合新能源汽車的控制軟件。我國在電機和電控領域的自主化程度還遠遠落後於電池。電機電控的壹些核心零部件，如IGBT芯片，目前還不具備完全自主的生產能力，擁有完全知識產權的整車企業和零部件企業還是少數。隨著國內電機控制系統產業鏈的逐步完善，電機控制系統國產化率逐步提高，電機控制市場增速有望超過新能源汽車市場增速。
此外，隨著車身結構輕量化的推廣，新能源汽車中電池、電機、電控系統的成本占比逐漸上升。據阿貢國家實驗室統計，新能源汽車動力總成(電機、電控、變速器)成本占比分別為15.67%(轎車)和13.69%(微型面包車)，僅次於電池和BMS系統。在新能源汽車補貼逐步下降的政策推動下，動力總成降低成本和重量的壓力將逐步傳導至電機和電控產品的制造商，具有技術和規模優勢的供應商將在成本降低的過程中占據優勢。所以電機電控市場還是會在很大程度上影響新能源汽車市場的走勢。
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