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壹周汽車圈丨長城檸檬混動DHT技術發布、傳百度或入場造車……

數著日子,2020年就快接近尾聲,11天後就將迎來2021年。而在日前,中汽協也做出了2021年新能源汽車銷量將同比增長40%的預測,看起來明年更值得期待。

另外,本周也有不少值得關註的消息,例如百度、小米再度傳出或與車企合作造車,小米隨即否認了造車計劃,而百度方面拒絕回應,長城汽車在本周發布了檸檬混動DHT技術……

而在新車方面,本周東風本田?LIFE、WEY坦克300以及艾瑞澤5?PLUS等正式上市,新款福特銳界也將在下周上市……更多關於本期《壹周汽車圈》的詳細內容壹起來看看吧~

01.中汽協預測2021年汽車銷量

日前,中汽協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在2021中國汽車市場發展預測峰會上,發布了對2020年中國車市銷量的預測:全年汽車總銷量預計將達2530萬輛,同比降幅2%左右,其中乘用車銷量預計2020萬輛,同比降幅6%左右,商用車銷量510萬輛,同比增長18%左右。新能源汽車銷量130萬輛,同比增長8%左右。

同時,中汽協也對2021年車市做出預測:2021年汽車總銷量預計達2630萬輛,同比增長4%左右,新能源汽車銷量180萬輛,同比增長40%左右。長期預測到2025年,汽車市場整體銷量有望達到3000萬輛。

對於預測結果,中汽協解釋到,2021年我國汽車市場將迎來發展機遇,包括宏觀經濟將持續穩定恢復、地方政府將繼續推出刺激汽車消費政策、我國疫情防控繼續保持良好效果和企業將繼續保持促銷熱情等,這些將有利於我國汽車市場的增長。

但是,與此同時,國際形勢錯綜復雜、海外疫情不穩定因素等也將對我國汽車市場產生壹定影響。

車界觀點:

在今年受疫情嚴重影響的壹年,汽車行業曾壹度遭到重創,在迅速回復後銷量快速回暖,國內銷量持續同比增長實屬不易,而在這樣的情況下僅僅同比下滑2%的銷量也超出預期。對比2019年國內汽車銷量2576.6萬輛來看,並沒有太多的降低,而這之中商用車、新能源車銷量增長是主要原因。

從未來來看,2021年國內汽車銷量有望恢復正增長,同時新能源汽車的市場將進壹步擴大,市場份額持續走高,總的來說,明年車市值得期待。

02.小米回應沒有造車計劃

近日,網上傳出“小米即將發布和比亞迪聯合出品的‘年輕人的第壹輛汽車’——青悅S1,售價為84999元”的消息,並有多張相關圖片曝光。

隨即比亞迪方面回應該內容屬於虛假消息,並未與小米生產該款車型。比亞迪還表示,針對相關信息已依法取證,後續將通過法律途徑維護企業聲譽。望廣大網友不造謠、不傳謠、不信謠。

而後在12月15日中午,小米集團總辦副主任徐潔雲在微博回應“小米造車”事件稱:“掌握壹個原則就行:但凡說小米要造車的,都是假新聞。”,小米品牌安全微博轉發小米集團公關部副總經理王化的辟謠回應:“小米沒有造車計劃,希望大家不信謠不傳謠。”

車界觀點:

在此之前,小米已多次被傳出有造車計劃,但壹直以來小米都表示沒有造車計劃,雷軍此前曾明確回應:“小米的核心業務是手機、電視和路由器,短期內不考慮汽車和房地產等領域。”

不過雖然沒有造車計劃,但小米在汽車領域的投資、合作卻也步履不停。2019年4月,壹汽奔騰T77米粉定制版正式上市,該車是奔騰與小米戰略合作後推出定制車型,除此之外,小米手機、手表也與小鵬、蔚來等車企合作,可實現通過小米智能終端解鎖汽車、遠控功能等。

此外,雷軍旗下的順為資本是蔚來早期的投資者,小米集團也是小鵬汽車的戰略投資者;同時,小米與比亞迪也有合作關系。可以預見不造車的小米未來與車企之間的合作還將更加密切。

03.傳聞百度或將入場造車

本周,另壹家科技企業——百度也被傳出或將入場造車的消息。12月15日,外媒報道稱,百度正在考慮成立自己的智能電動汽車公司,並已與吉利汽車、廣汽集團和壹汽集團就這種可能性進行了談判。

據消息人士稱,百度提出了兩種不同方案:壹個是讓車企成為其代工方,第二個則為組建壹家百度持有多數股權的合資企業。但目前該公司與車企之間尚未達成任何形式的協議。

對此,百度方面拒絕就上述報道置評;吉利公關表示未曾聽聞上述消息,廣汽方面則稱已與百度方面達成戰略合作,壹切皆可談;壹汽方面未能回應置評請求。

車界觀點:

百度在很早之前就開始布局汽車自動駕駛行業,也是國內自動駕駛行業實力最強的科技公司之壹,在今年12月第二屆百度Apollo生態大會上,百度還面向車企推出了包含“智駕、智艙、智圖、智雲”四大系列產品的“樂高式汽車智能化解決方案”,?並已與幾家車企達成了戰略合作,可以說吹響了全面進軍汽車數字化供應鏈的號角。

相比小米等科技公司,百度在汽車行業上的布局更為全面,但另壹方面,從目前的趨勢來看,雖然如百度、阿裏、華為、騰訊這幾家科技公司都有面向汽車行業的全套的智能化解決方案,但大多車企大多不願意將核心的自動駕駛、數字化的基礎平臺全部外包給科技公司,如此與車企合作入場造車更能擴大自身的市場規模。

04.長城汽車發布檸檬混動DHT技術

12月15日,長城汽車發布檸檬混動DHT(Dedicated?Hybrid?Technology混合動力專用技術),該混動系統包括普通混動HEV和插電式混動PHEV兩種動力架構。

其中HEV架構主打城市使用場景下的低油耗,采用HEV的A級SUV綜合油耗可低至4.6L/100km;PHEV架構最大可搭載容量為45kWh的電池包,實現純電續航200km,前後雙電機架構系統最大功率320kw,未來兩種動力架構將全面推廣至哈弗車型。

據介紹,這壹全球領先的高效、高性能混動方案,覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環路等幾乎全部出行場景,能為用戶帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。

車界觀點:

據了解,"檸檬混動DHT"由長城汽車完全獨立自主設計、研發,並具備完全自主知識產權,累計擁有專利199項,其中核心專利80項,它的發布徹底打破了合資品牌在混動領域的長期壟斷格局,將成為中國混動技術新的風向標。

同時,這也意味著長城汽車在核心技術上再次迎來了歷史性的突破,進壹步夯實了長城汽車全球化發展的技術根基,成為全球化戰略中重要的支撐。

擴展閱讀:《科技長城添磚加瓦!“檸檬混動DHT”全球首發》

05售17.58萬元起,WEY坦克300上市

12月17日,WEY坦克300正式上市,新車***推出探索者、挑戰者、征服者3款車型,售價區間為17.58萬-21.38萬元。新車基於長城汽車"坦克·WEY"平臺打造,這壹平臺的特點就是兼顧硬核越野與舒適豪華,並通過智能科技帶來更多享受。

設計風格上,坦克300采用了“剛柔並濟、方圓有度”的設計理念,打造了方正、粗獷的外觀,同時又在車內方圓元素的結合塑造出豪華舒適的座艙體驗。

具體來看,坦克300外觀野性十足:隆起的發動機蓋、外凸式前保險杠、平直前風擋、大尺寸輪眉、六螺釘大輪轂、橫開式尾門、外掛全尺寸備胎,所見之處都將其硬朗展現出來。

與此同時,前燈的破圈設計,尾燈的黑框,前後車燈的垂直呼應,細節之處流露出精致與豪華的感覺。

車身尺寸上,·坦克300的車身長寬高分別為:4720/1930/1927mm,軸距為2750mm,定位為緊湊型SUV;另外其在車身通過性上擁有224mm的最小離地間隙、33°接近角、34°離去角以及700mm原廠涉水深度,最大爬坡度可達70%。

內飾方面,坦克300的風格整體上也與外部設計相呼應,在用“方圓元素”體現硬派越野車的粗獷以外,還進壹步營造出時尚前衛的豪華氛圍,帶來較為強烈的視覺沖擊。

而在配置上,坦克300配備的帶加熱、通風、按摩功能的前排座椅,豪華品牌專屬的Infinity音響系統,訊飛語音助手,手機與車輛無線互聯等功能,也極大提升了整車的舒適性和便利性。

尤其是,在智能科技上坦克300還提供包括交通擁堵輔助、智能巡航輔助、智慧躲閃等在內的L2級別輔助駕駛功能,同時搭載的底盤透視、坦克掉頭、蠕行模式等都是同級別車型中少見的配置,可以說在智能網聯、智能駕駛與智能越野方面都有亮點。

動力方面,坦克300搭載2.0T發動機,最大輸出功率227馬力,峰值扭矩387牛·米,匹配8速手自壹體變速箱。

而在越野性能上,坦克300采用專業越野的非承載式車身,並搭載自主研發的最新壹代全地形控制系統,可讓駕駛者從容應對各種路況,而9種駕駛模式分別為兩驅標準(2H)、四驅標準(4H)、四驅雪地(4H)、4L(標準、凹凸路、泥沙、山地、巖石)八種模式+專家功能,滿足多種復雜路況的駕駛,讓越野愛好者更加安心。

06.售6.99萬元起,艾瑞澤5?PLUS上市

12月18日,艾瑞澤5?PLUS正式上市。新車***推出8款車型,售價區間為6.99萬-9.99萬元。

外觀方面,艾瑞澤5?PLUS采用了雙前臉設計,家族化設計風格很明顯。第壹款采用的是展翼式鋼琴烤漆格柵,第二款采用的是星刃式分層啞光亮黑格柵,不同消費者都可以找到自己喜歡的那壹個。

車身側面,艾瑞澤5?PLUS的整體線條也足夠犀利,采用了16/17英寸的多幅雙色造型輪轂,讓整車更加動感矯健。車尾方面,貫穿式尾燈已經成了貫穿壹體式LED尾燈,非常契合整車的運動特性。

車身尺寸上,艾瑞澤5?PLUS車身長寬高分別為4680*1825*1490mm,軸距為2670mm,相比同級別其他車型,軸距優勢很明顯。內飾方面,艾瑞澤5?PLUS充滿了濃濃的運動風,撞色的內飾十分討年輕消費者的歡心。

艾瑞澤5?PLUS標配10.25吋高清中控大屏以及10.25吋全液晶儀表,可以實現車輛控制、藍牙功能、自然語音控制、實時路況導航、地圖在線升級、手機映射等豐富的功能,能夠讓操作更加簡單。

此外,艾瑞澤5?PLUS搭載的奇瑞雄獅3.0智雲交互系統涵蓋了13項駕駛輔助系統,可以覆蓋的用車場景包括高速公路等,還可以實現從0-150km/h的全速域工作。

動力方面,艾瑞澤5?PLUS采用了1.5T+9CVT的白金動力組合。作為奇瑞的看家本領,這款發動機的最大功率達115kW/5500rpm,最大扭矩230N·m。

22日.新款福特銳界上市

日前,有消息稱新款福特銳界將於12月22日上市,同時網上也曝出了新車諜照,新車或將針對對外觀以及內飾進行調整,呈現出更加年輕、時尚的視覺效果。而且,還有消息稱,新車或將更名為“銳界PLUS”。

外觀方面,新車整體變化並不大,但能夠看出細節之處的調整讓其更加年輕時尚,例如采用了更大尺寸的網格狀進氣格柵,霧燈區域的造型也有所變化,並有L型鍍鉻裝飾條進行點綴。

同時,新車還在分體式設計的尾燈中間加入了壹根鍍鉻飾條的點綴,貫穿了整個車尾,而車標LOGO下方還加入了英文標識,辨識度更高,“高級感”更足。

內飾方面,新車整體布局上也有壹定的改變,將原有的中控大屏換裝為與液晶儀表盤相連的雙聯屏設計,並且還進壹步提升了系統的流暢度,中高配車型還將配備L2級輔助駕駛和B&O音響等。

而在動力方面,預計新車並不會有太大變動。作為參考,現款車型搭載了最大功率為245馬力的2.0T?EcoBoost渦輪增壓直列四缸發動機和最大功率322馬力的2.7T?EcoBoost雙渦輪增壓V6發動機。傳動方面,與之匹配的將是8速手自壹體變速箱,部分車型還將提供壹套四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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